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Salon de Milan 2009 en direct : Scarabeo 125 cm3 ie Class

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Modèle d'origine Aprilia, Scarabeo est devenu une marque à part entière du groupe Piaggio. Toujours à la pointe de la modernité, le Scarabeo se classe parmi les plus sophistiqués de sa catégorie. Pour 2010, de nouveaux moteurs et de petites retouches esthétiques viennent parfaire le résultat. La version ''Class" présente un degré de raffinement supplémentaire sur quelques points de détails. Les rétroviseurs se parent de chromes et l'agencement du tableau de bord compose avec de nouveaux… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Derbi Sonar 50 cm3/125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Rassurez-vous, Derbi ne se lance pas dans la fabrication de sous-marins, mais l'arrivée du Sonar montre que la marque espagnole souhaite diversifier sa gamme en proposant un scooter ''grandes roues''. Les chromosomes du Sonar ressemble à celle du Liberty. Normal et plutôt logique, lorsque l'on sait l'appartenance de Derbi au groupe Piaggio. Perché sur ses roulettes de 16 pouces à l'avant et 14 pouces à l'arrière, il combine stabilité et efficacité. La selle culmine à 795 mm pour une insertion… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Malaguti Blog 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Déjà bien ancré sur le marché, le Malaguti Blog 125 cm3 se présentait à Milan, équipé d'un nouvel accessoire : En effet, la firme de Bologne a répondu à une très forte demande du marché japonais en instaurant ce toit amovible. Etonnant, certes, mais diablement efficace pour une protection accrue contre les intempéries. Fabriqué en plastique renforcé, il est soutenu par deux tubes en aluminium. Sa fixation finale laisse la place à un top-case d'une contenance de 30 litres L'autre point positif… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Peugeot Géopolis 300 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Pour 2010, le Géopolis va accueillir une nouvelle cylindrée. En effet, une motorisation 300 cm3 viendra en complément des 125 cm3 et 250 cm3. Il s'agira du monocylindre 4 temps, muni de l'injection électronique. D'ailleurs, la version Urban et Executive 250 cm3 se dote désormais du freinage ABS/PBS. La cylindrée 300 cm3 proposera une version Premium et RS. Une déclinaison Géostyle sera aussi au catalogue avec comme principal atout un coloris ''vanille'', une déco exclusive et la présence d'une… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Peugeot Tweet 50 cm3/125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Le marché du scooter ''grandes roues'' atteint les 40 % de part de marché sur le sol italien. ce chiffre colossal place nos amis italien largement en tête sur ce segment en Europe. Déjà pourvu du Géopolis et du LXR, Peugeot élargit la famille en accueillant le Tweet. Présenté en avant-première lors du salon de Milan, le Tweet se déclinera en 50 cm3, 125 cm3. Les italiens profiteront d'une troisième cylindrée 150 cm3. Au premier coup d'oeil, le Tweet reprend les codes stylistiques du Vivacity,… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Prototype Peugeot E-Vivacity

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

L'aventure avait débuté en 1996 avec l'apparition du Scoot'elec. Cette expérience a donné à Peugeot l'envie de s'investir encore plus en proposant le concept E-Vivacity. Assimilé 50 cm3, ce concept devrait compléter la gamme Vivacity dès 2011. Son animation s'articulera autour de batteries lithium-ion et offrira une puissance de 4000 watts passant de 80 à 100 km en matière d'autonomie. Le système SREC L'E-Vivacity bénéficiera du système de récupération de l'énergie cinétique, permettant la… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Peugeot Voxcity 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

L'actualité ne manque pas de richesse chez Peugeot avec la découverte d'un véhicule à mi-chemin entre une moto et un scooter. L'écurie française se lance sur ce marché jusqu'à présent occupé par notamment le Honda Innova. Ce nouveau venu se dresse sur une roue avant de 17 pouces et 14 pouces à l'arrière. Sa motorisation 4 Temps 125 cm3 se double d'un embrayage automatique couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports. Il propose un coffre pour un casque jet, des repose-pieds escamotables et un… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Peugeot New Vivacity 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Déjà décliné en version 50 cm3 et grâce à un succès sans précédent qui place le Vivacity sur la troisième marche du podium en matière de vente en 2008, Peugeot étoffe sa gamme en présentant une déclinaison 125 cm3. Il reste toujours aussi fonctionnel grâce à ses deux coffres, son plancher plat, ainsi qu'une prise 12V. Côté motorisation, le Vivacity emporte un monocylindre 4 temps à refroidissement par air et il développe 8,5 ch. Le châssis a été renforcé afin d'assurer des prestations… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Généric Zion 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Bientôt distribués par KSR France, et par l'intermédiaire de ses 150 distributeurs à travers l'hexagone, les produits Généric (firme autrichienne, basé à côté de Vienne) sont étudiés et conçus par l'agence Kiska, réputés pour sa collaboration avec KTM, puis envoyés en Chine pour l'assemblage. Déjà présent l'an dernier au salon de Milan, le Zion arrive cette année à maturité avec un design plutôt osé. Ses lignes ''cassées'' le démarquent des autres scooters GT du marché. Pourvu d'un grand… | Lire la suite

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salon de Milan 2009 en direct : Prototype Peugeot Hybrid 3 Evolution

Par Damien Lachaize  le Mercredi 11 novembre 2009 | 2 commentaire(s)

Entrevu lors du Mondial de l'automobile à Paris, Peugeot a présenté à Milan une déclinaison de son concept Hybrid 3 évolution, mais cette fois dépourvu de son toit. la firme française s'est appuyé sur un châssis à 3 roues et des lignes modernes et futuristes. Equipé d'un moteur thermique d'une cylindré de 300 cm3 compressor. Il délivre 41 ch et absorbe la stratégie ''downstzing'' du groupe PSA. Cette technologie lui permet d'avoir des performances comparables à un 500 cm3, tout en réduisant ses … | Lire la suite

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