Le mois d'avril s'est montré généreux en matière d'ensoleillement et le thermomètre s'est soudainement affolé pour atteindre des valeurs estivales sur de nombreuses régions. Afin d'inciter les plus récalcitrants 'entre-vous de profiter des joies du deux-roues motorisés, Disalco Motors France, importateur de la marque Sym sur le sol français, commercialise une série limitée valable sur deux de ses modèles phares. Baptisée ''Spring Edition'', elle concerne d'abord l'entrée de gamme typé néo-rétro … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le succès du Piaggio MP3 sur l'hexagone ne se dément pas. Pour preuve, le trois roues italien s'est écoulé à près 11500 unités l'an dernier. En parallèle, la firme de Pontedera vient de mettre en circulation un nouveau venu sur ce segment grâce au Yourban 125. Une version LT 300 de ce tripode accessible à une plus large cible est prévue de sortir à la fin du mois de mai. Dans le but de fidéliser sa clientèle, Piaggio effectue une offre de reprise valable jusqu'au 30 juin 2011 sur les MP3 125,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les constructeurs automobiles profitent des divers salons pour exposer des concepts scooters en plus de leurs nouvelles voitures. Durant le salon de Paris en octobre dernier, Mini et Smart avaient ouvert la voie en présentant deux scooters électriques. En attendant une future mise en production, un troisième constructeur présentait à son tour un concept de deux-roues électriques durant le salon de Shanghai. Il s'agit de l'allemand Volkswagen et son VW E-Scooter. Selon les premières informations … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis le 1er janvier 2011, une formation de 7 heures est obligatoire pour toute personne possédant son permis B depuis plus de deux ans et qui souhaite acquérir et conduire un deux-roues 125 cm3 ou un tricycle à moteur de plus de 125 cm3 (Piaggio MP3 LT). En revanche, les conducteurs pouvant justifier la conduite d'un scooter 125 ou d'un trois roues au cours des cinq dernières années avant le 1er janvier 2011 (relevé d'information délivré par l'assureur) sont exemptés de cette formation. Lors… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Leader sur un marché des scooters électriques encore embryonnaire, la firme Matra détient tout de même 30 % des parts de marché grâce à la commercialisation en 2009 de la gamme e-Mo (e-Mo et e-Mo + l'an dernier). Depuis le début du mois d'avril, la famille compte dans ses rangs un nouveau venu appelé e-Mo XP. Destiné à compléter la gamme, l'e-Mo XP apporte une réponse à l'attente des professionnels et pourrait dans le futur équiper les grandes enseignes de livraison. Techniquement, la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lancé en 2010 sur le marché des scooters urbains 125, le MBK X-Over connaît un début de carrière difficile. Pourtant, il n'en demeure pas moins un véhicule attachant grâce à son look de baroudeur et à ses aspects pratiques digne d'un GT (. Motorisé par un monocylindre 4 temps, 4 soupapes à injection électronique, il est équipé de pneus mixtes. Handicapé par un prix élevé (2999 €), ses volumes de ventes plafonnent à 14 unités entre les mois de janvier et mars de cette année. Afin de séduire une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Présenté pour la première fois lors du dernier salon de Milan et disponible depuis quelques mois sur le marché français, le Honda SH 300i présente un restylage conséquent par rapport au modèle précédent : des lignes plus tranchées et une finition améliorée grâce à des inserts chromés rendent le grande roue japonais encore plus attrayant. Les modifications apportées doivent permettre d'augmenter les ventes d'une catégorie encore faible sur le territoire français. Afin d'accroître la polyvalence… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lors de sa sortie en 2009, le Kymco Dink Street 125 cm3 s'est révélé comme une valeur sûre sur le segment des scooters GT grâce notamment à son design résolument sportif, mais aussi à de nombreux aspects pratiques et à son tarif contenu. Cet engouement s'est traduit l'an dernier par une place dans le top 10 des ventes avec pas moins de 2500 unités vendues. Fort de ce succès, la firme taiwanaise étoffe sa gamme en proposant dès à présent une série limitée : cette série spéciale se distingue par… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Au revoir le Symphony 50 et bonjour le Symphony 50 SR. Sym a le plaisir de vous annoncer l’arrivée imminente de son nouveau Symphony. Un scooter qui gagne en agressivité et d’après le constructeur, en stabilité grâce à ces grandes roues de 16 pouces en 110 de largeur… Coté esthétique le Sym Symphony 50 SR s’habille d’une nouvelle face avant équipée d’une nouvelle optique agressive. A noter aussi que les jantes deviennent anodisées noires. Au rayon équipement, il se différencie de l’ancien 50… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si vous suivez l’actualité de 125 de prêt, les actualités en général et les colonnes de Caradisiac Moto, vous n’êtes pas sans savoir que depuis le 1er Janvier de cette année 2011, une formation de 7 heures est désormais obligatoire pour tous les titulaires du permis B désirant conduire une motocyclette légère (de 50 à 125 cc)… A cette occasion et pour tous les futurs acheteurs d’un GTS 125 EFI, Joyride 125, Symphony 125S ou Allo 125, chez un distributeur agréé et dans une période allant du 15… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .