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BMW C1 200 : l'extra-terrestre


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Par David Hodo  le Lundi 27 mars 2006 | 3 commentaire(s)

Né d'une étroite collaboration entre le constructeur allemand et le designer italien Bertone, et à l'instar du 125, le C1 200 propose trois niveaux d'équipements. Un peu plus puissante, plus rapide, cette version peut être conduite avec le permis A. Aucun signe extérieur ne le distingue de son petit frère, seul le monogramme "200" sur la coque, permet de faire cette différenciation. Ce scooter taillé exclusivement pour l'univers urbain, vif et facile à stationner, vous facilitera la vie dans… | Lire la suite

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Scooter Aprilia Scarabéo 100 : idéal pour débuter

Par Pauline Rachwal  le Lundi 27 mars 2006 | 2 commentaire(s)

A mi-chemin entre la version 50 et 125 cc, l'Aprilia Scarabéo 100 joue la carte du compromis. Idéal pour débuter dans le monde du 2 roues ! Le Scarabéo 100 n'est pas une nouveauté à proprement parlé. Présent dans la gamme Aprilia depuis 1994 avec un moteur deux temps, il accueille depuis 2003 une motorisation quatre temps qui respecte les nouvelles normes en matière de pollution. Semblable aux autres modèles de la gamme Scarabéo, le 100 cc se distingue par des roues de grand diamètre mais… | Lire la suite

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Scooter Malaguti F 18 : le sportif


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Par David Hodo  le Vendredi 24 mars 2006 | 4 commentaire(s)

Pour certains, c'est le confort d'abord et le fait de se sentir comme chez soi qui prime. Pour d'autres, le choix se portera sur une ligne racée, un gabarit poids plume avec l'envie de s'encanailler. Ce scooter F18 respire la performance sans effusions (émissions ?) intempestives. Merci au moteur mono 4T sobre, écolo et silencieux. Pour s'essayer aux trajectoires, les roues de 13 pouces sont parfaites. Ce quatre temps, s'adresse essentiellement à un public jeune, les finitions sont bonnes et… | Lire la suite

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Scooter Suzuki 125 Epicuro : alternatif

Par David Hodo  le Vendredi 24 mars 2006 | 1 commentaire(s)

L'Epicuro a les caractéristiques d'un GT, mais, dans le détail, accuse certaines lacunes. Son équipement pêche par des oublis. Quant aux aspects pratiques limités, ils frustreront les inconditionnels du « rien dans les poches ». Cela posé, tout n'est pas si noir. L'Epicuro fait le maximum pour que vous sentiez bien à bord. Solo ou duo, on est à son aise. Les dimensions et le galbe de la selle n'y sont pas étrangers. Son poids raisonnable associé à une partie cycle agile lui confère une… | Lire la suite

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Scooter Suzuki Burgman 650 : sélection naturelle

Par David Hodo  le Vendredi 24 mars 2006 | 43 commentaire(s)

Attirer les motards fatigués mais pas résignés, telle est votre mission... si vous l'acceptez, Burgman. Les maxi scooters n'en finissent plus de tenter les motards, quitte à singer l'automobile. Avec sa transmission automatique ou séquentielle, le Burgman 650 ratisse large. Trop large, surtout en ville où son gabarit le handicape. Situé à mi-chemin entre moto et scooter, il n'est pourtant pas loin d'en réunir tous les avantages. Protection et espaces de rangement propres à un scooter, tenue de… | Lire la suite

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Scooter Renault 125 Fulltime : alternatif

Par David Hodo  le Vendredi 24 mars 2006 | 2 commentaire(s)

Les accords de coopération entre Renault Sport et Benelli s'étaient articulés autour de 5 modèles dont deux 50 cm3. Les modèles estampillés de la marque au losange avaient reçu des aménagements spécifiques. Au concept de mobilité urbaine, Renault ajoute sa logique de services : financement, assistance, service technique qualifié, etc. Le Fulltime reprend le principe du toit escamotable et du pare brise panoramique.Rappelons la faible hauteur de selle (680 mm) et la découpe du plancher… | Lire la suite

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Scooter Renault Kouranos 125 : un citadin

Par David Hodo  le Vendredi 24 mars 2006 | 3 commentaire(s)

Les dimensions du Kouranos le prédispose à une utilisation urbaine. Compact et étroit, il fera l' affaire de son conducteur dans les embouteillages. Seule sa hauteur de selle peut poser quelques soucis. La jante de 13 pouces contribue au bon guidage de la direction. Avec un équipement revu à la hausse son positionnement prix est attractif. Ce scooter du constructeur français gagne à être connu tout comme les autres 2 roues de la marque au losange. Une coque assez simple de forme et une visière… | Lire la suite

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Scooter Renault Specimen 100 : de grands pieds

Par David Hodo  le Vendredi 24 mars 2006 | 2 commentaire(s)

Clin d'œil néo-rétro appuyé, le regard cyclopéen du Spécimen s'adresse tout particulièrement à une clientèle féminine avide de confort et de sécurité. Culminant à 785 mm, la selle lance une autre invitation à la gent féminine. La position de conduite à 90°, permet de ne pas se fatiguer, d'avoir une bonne vision périphérique et de maîtriser les manœuvres sans appréhension. Les grandes roues rassureront les conducteurs ou conductrices par un confort impérial et une tenue de route excellente. Ce … | Lire la suite

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Scooter Peugeot Speedfight 100 : un esprit jeune et sportif

Par David Hodo  le Vendredi 24 mars 2006 | 9 commentaire(s)

Considéré comme le premier scooter sportif de cette cylindrée pour la gamme Peugeot, avec un moteur digne des 125 cm3, il offre tout de même une grande sécurité et une certaine agilité très utile dans le trafic urbain. Son look à la fois sportif et agressif, laisse néanmoins certains aspects de côté. On notera notamment l'absence de compte tours, ainsi que la négligence de certaines protections. Sur l'autel de l'efficacité, grâce à une partie cycle originale, le Speedfight sacrifie les éléments … | Lire la suite

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Scooter Peugeot Looxor 100 : un scooter aux grands pieds


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Par David Hodo  le Vendredi 24 mars 2006 | 19 commentaire(s)

Ce modèle est équipé de roues de 16 pouces et offre de nombreux arguments convaincants, malgré son look désuet. Il propose une agilité et un confort de premier choix. Il n'y a pas si longtemps, le Looxor n'aurait été considéré que comme un hybride de plus. Petit à petit, la vogue des scooters « grandes roues » a converti les plus sceptiques. A défaut d'être classés top-modèle, les premières qualités qu'avancent les scooters 16 pouces sont d'ordres dynamiques : stabilité et agilité sont à citer … | Lire la suite

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