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Le salon de la moto 2007, en direct: Suzuki SIXteen pouces

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Samedi 29 septembre 2007 | réagir ?

Dernier modèle en date entré dans la gamme des 125 de Suzuki, le Sixteen est un scooter peu encombrant au look branché. Campé sur des roues de 16 pouces, il est facile à emmener dans les embouteillages sans mettre de coté le confort. La selle épaisse et mœlleuse ravira les postérieurs les plus fragiles et la forme du tablier protègera au mieux les jambes et les pieds des intempéries. Côté rangements, le SIXteen dispose d’un coffre sous la selle pouvant accueillir un casque jet et d’un vide… | Lire la suite

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Salon de la moto en direct 2007: Yamaha Vity 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Samedi 29 septembre 2007 | réagir ?

Entrée de gamme des scooters 125cc, le Vity est le scooter « pas cher » de la marque Yamaha. Il offre un bon rapport qualité/prix (moins de 2000 euros) pour un scooter compact. Son design au style classique lui permet de passer inaperçu dans la jungle urbaine, son domaine de prédilection. L’espace sous la selle est assez important pour y loger un casque jet et le tablier est équipé d’une boîte à gants réservée au rangement de petits objets. De plus, le Vity propose un porte bagage destiné… | Lire la suite

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Salon de la moto 2007 en direct : TMAX 500 ABS

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Samedi 29 septembre 2007 | 29 commentaire(s)

Né en 2001, le TMAX 500 est le premier scooter sportif du marché. Six ans plus tard, Yamaha enfonce le clou avec le nouveau TMAX 500 2008. Le design s’est radicalisé, accentuant son image de scooter « musclé », avec une face avant en forme de boomerang et un arrière encore plus agressif, souligné par un pot d’échappement placé plus verticalement. Outre l’esthétique, cette nouvelle carrosserie contribue à améliorer la stabilité par vent latéral et propose des aspects pratiques supplémentaires… | Lire la suite

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Scooters - les mal-aimés… : le point de vue de la FFMC

Par Myriam Albert  le Jeudi 27 septembre 2007 | réagir ?

Suite à la publication de l’enquête sur les deux-roues menée par TNS Sofres pour Axa Prévention, la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) s’inquiète des conséquences de la médiatisation de ces résultats. Celle-ci regrette l’établissement d’un profil du conducteur de scooter qui ne regroupe qu’une partie des usagers, et qui reste loin de la réalité du terrain. En effet, l’étude montre que l’utilisateur type de ce genre de véhicule est un homme quadragénaire, urbain, aisé et… | Lire la suite

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Honda PS 250 : Un Zoomer plein!

Par Renaud Jouanny  le Lundi 24 septembre 2007 | 2 commentaire(s)

Grand frère du Honda Zoomer dont vous trouverez une photo en fin d'article, le PS 250 se distingue de celui ci par sa cylindrée plus élevé. Esthétiquement, le style des deux scooters mi urbains mi ruraux est à quelque chose près le même, mise à part que le PS 250 est plus "rempli" ou "plein" comme l'indique le titre. Effectivement, malgré le fait que le cadre soit apparent sur les deux modèles, le PS 250 adopte tout de même un peu de plastique pour améliorer le look de la machine. L'effet final … | Lire la suite

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Ecologie en Suisse : Les 50 cm3 visés

Par Renaud Jouanny  le Lundi 24 septembre 2007 | réagir ?

Nous venons d'apprendre qu'en Suisse, l'office fédéral des routes souhaite imposer les normes Euro 3 aux scooters de 50 cm3. Jusque là, rien d'exceptionnel. Le problème vient finalement de la date proposée : 2008! C'est donc dès l'an prochain que cet office veut que tous les scooters 50 cc répondent aux normes antipollution Euro3, alors que tous les pays de l'union européenne ont jusqu'à 2010 pour effectuer le passage "en douceur". En Suisse il n'y aura apparemment pas de négociations possible… | Lire la suite

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Le marché du deux roues se porte bien !

Par Myriam Albert  le Vendredi 21 septembre 2007 | 1 commentaire(s)

Au premier semestre 2007, le nombre de ventes de motos et scooters de plus de 125 cm3 a augmenté de 4,4% par rapport au premier semestre 2006. Dans le même temps, le marché automobile accuse, lui, une baisse de 2,8%. L’engouement des français pour les deux roues de plus de 125 cm3 se confirme puisque plus de 127 000 véhicules neufs de cette catégorie ont été immatriculés depuis le 1e janvier, contre moins de 122 000 sur la même période l’an dernier. Le chouchou toutes cylindrées (hors 50 cm3)… | Lire la suite

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Scooters : les mal-aimés des automobilistes et des motards.

Par Myriam Albert  le Jeudi 20 septembre 2007 | 6 commentaire(s)

Ils représentent près d’un quart du parc moto français, et pourtant, selon une enquête menée par TNS Sofres pour Axa Prévention en juin dernier, plus de la moitié des automobilistes et des motards estiment que les conducteurs de scooters sont les utilisateurs les plus dangereux sur la route. A quelques jours de l’ouverture du Mondial du deux-roues à Paris, Axa Prévention publie les résultats d’une vaste étude sur les deux roues. Loin d’être surprenants, ils confirment la plupart des préjugés… | Lire la suite

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Nouveauté 2008 : Scooter Select Up, Octalis

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 19 septembre 2007 | 17 commentaire(s)

Il débarque sur le marché français et rejoint les marques Generic et Sachs Bike. Pour la petite histoire, Select Up est une marque européenne française créée par Street Border Distribution. Elle est associée avec des avec des usines asiatiques reconnues pour rester concurrentielles. Voici donc le premier modèle de la marque, l’Octalis. Un 125 qui a été conçu dans un style GT pour apporter confort et fonctionnalité. Au premier coup d’œil, les fans des scooters Japonais au tuning si particulier… | Lire la suite

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Photo du jour : Lambretta LI Café Racer

Par NdJ  le Mardi 18 septembre 2007 | 1 commentaire(s)

Rien à dire, «trop la classe ce Brett'», et sacré boulot quand même pour son propriétaire, un espagnol passionné de Lambretta et de Café Racer. Le position de conduite a l'air radicale, à des milliers de kilomètres de ce que cela peut être sur un scooter conventionnel. Bonjour les poignets et les lombaires... Place à la Manxbretta : Moteur forcément positionné à l'arrière, c'est la roue de secours qui vient se substituer au moteur d'une Norton ou autre Triton. | Lire la suite

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