La Genuine Scooter Company est connue pour son célèbre scooter « Stella ». Avec son look sorti de l'Italie des années 50. Ce 125 s'offre une nouvelle jeunesse grâce au talent de l'entreprise qu'il a créée. En effet la compagnie propose à ses clients de personnaliser leur Stella. Vous pouvez choisir votre couleur et même demander une réalisation spéciale, comme pour ce scooter (photo). Il a été réalisé par la Genuine Scooter Company pour la société de textile Threadless, voisine de leurs locaux… | Lire la suite

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On est tous d'accord, même moi qui suis motard à 100%, les scooters en ville, il n'y a pas plus pratique. C'est vrai ! Il y a la protection, y compris pour les petites intempéries, de la place pour les casques, une faible consommation, et la certitude de pas rater son rendez-vous... Que demander de plus en ville ? Le problème ici vient plutôt des banlieusards ou provinciaux qui se déplacent de proximité en proximité, une petite dizaine de kilomètres le matin puis le soir, sur les routes… | Lire la suite

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La marque PGO a fait la surprise de s'associer avec la Nasa pour concocter un « moteur de 4 soupapes avec l'infusion de technologie de la NASA » pour la nouvelle version du scooter sportif l'EVO G-Max 150cc. Ses matériaux ont été utilisés pour que les pistons du moteur résistent mieux au frottement, à la chaleur, ce qui donne au moteur une meilleure résistance et donc gagne en durée vie. Concrètement cette technologie permet à ce scooter de gagner en puissance à bas régime et après essai (300h),… | Lire la suite

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Si l'originalité n'est pas un critère décisif pour vous, l'UE vous tend son guidon. Assise basse, plancher plat très pratique, les premières manœuvres sont évidentes et simples à réaliser. L'UE vire dans un mouchoir. Avec ses roues de petites tailles, environ 10 pouces, il se montre stable bien secondé, ici, par des suspensions de qualité. C'est un 125 basique, passe-partout dans tous les sens du terme. Par ailleurs, ce petit scooter aux lignes épurées, est assez silencieux grâce à son moteur 4 … | Lire la suite

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Il faut se faire une raison. Les normes anti-pollution tracent une voie royale aux moteurs 4 temps. Pas de fumée, ni d'effluve, pas de bruit, pas de bidon d'huile en souffrance, c'est tout bénéfice pour l'utilisateur mais aussi pour son environnement. Il faut se faire une raison. Les normes anti-pollution tracent une voie royale aux moteurs 4 temps. Pas de fumée, ni d'effluve, pas de bruit, pas de bidon d'huile en souffrance, c'est tout bénéfice pour l'utilisateur mais aussi pour son… | Lire la suite

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Ce petit scooter 125 cm3 a un comportement routier, des lignes fines et des qualités qui ont de quoi séduire. D'un gabarit qui conviendra pour toutes les tailles, le Doodo est simple à piloter. Peu encombrant, il offre en effet un compromis idéal entre le petit et le gros scooter. Néanmoins, les suspensions sont un peu fermes mais rien de bien méchant. Sinon, il est petit, urbain, rétro et donc fait pour tous les goûts. Il a des formes arrondies, une ligne fluide, des feux en amandes, des… | Lire la suite

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Crash test à l'appui, BMW a imaginé un cocon protecteur. Il rend inutile et non obligatoire le port du casque, à condition de boucler sa ceinture. Sanglé, la prise en mains est prudente. Poids, encombrement, centre de gravité haut placé, se familiariser avec le C1 n'est pas instinctif, et il faut de l'entraînement pour pouvoir le manier correctement. On l'appréhende par touches successives. Son embonpoint le pénalise peu, excepté à haute vitesse où sa stabilité est affectée. Discrètement, le… | Lire la suite

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Confort, stabilité, les roues de 16 pouces, grande taille gagnent à être connues. Cette caractéristique est l' un des principaux atouts de ce scooter, les autres étant communes à de nombreux modèles sa gamme. Les aspects pratiques et le freinage intégral seront eux aussi immédiatement appréciables. Son 4 T catalysé refroidi par eau, gage de propreté mais aussi de silence, associé à un esthétisme certain, fait de ce modèle un scooter urbain avant tout. Maniabilité, stabilité et agilité sont… | Lire la suite

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L'Italjet Millenium démontre que l'on peut briguer l'appellation GT et ne pas excéder 2 mètres. C'est une indication positive lorsque la maniabilité est un critère déterminant. Pas trop encombrant en ville, le Millenium est épaulé par un moteur efficace, vif au démarrage et vibrant peu. La partie cycle est stable sans sacrifier le confort pour autant. Equipé de l'excellent moteur Yamaha Majesty monocylindre 4 temps à refroidissement liquide, qui lui confère plusieurs propriétés avantageuses… | Lire la suite

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Egalement disponible en 180 cm3 4 T, ce 125 cm3 ne renie pas sa définition sportive: le tablier est minimaliste, et notre engin possède un imposant tunnel central, que ses dimensions prédisposent à un usage urbain. Si l'on en juge par ses dimensions et son tunnel central, le Gilera Runner n'est pas un scooter à vocation utilitaire. S'il s'acquitte avec brio des vacations quotidiennes, le Runner a le cœur sportif, mais moins que son frère SP 180 réputé amusant pour se jeter d'un feu rouge à… | Lire la suite

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