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Salon de la moto 2007 : faut-il acheter Chinois ?

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Jeudi 04 octobre 2007 | 3 commentaire(s)

Les scooters ne dérogent pas à la règle, les marques Chinoises sont de plus en plus présentes sur le marché Européen et sur le marché Français. Leur principal atout est le prix de vente des produits défiant toute concurrence. La vague Chinoise s’est ressentie jusqu’au salon, avec des scooters 125cc à partir de 1599 euros alors que leurs homologues de grandes marques comme Yamaha s’affiche à 2 265 euros. En revanche, une chose qui frappe dès que l’on s’asseoit sur un scooter de marque Chinoise … | Lire la suite

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Le livre vert bien accueillit par l'ACEM


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Par Vincent Demeslay  le Mercredi 03 octobre 2007 | réagir ?

L'ACEM, qui vient de changer de président, a accueilli avec joie l'introduction des 2 roues motorisées (scooter et moto : 2 RM) dans le livre vert publié il y a quelques semaines par la commission européenne des transports urbains. Le livre vert ne propose pas de mesures concrètes, mais lance un débat sur les différentes possibilités d’actions. Cette nouvelle consultation devrait permettre d’identifier les actions qui feront partie d’un Plan d’action sur la mobilité urbaine. La consultation… | Lire la suite

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En direct du salon 2007 : Daelim S2 125 Fi

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | 3 commentaire(s)

Le S2 est le scooter haut de gamme de la marque Daelim. Avec sa taille de maxi scooter, le S2 joue dans la cours des grands. Confortablement installé sur la selle enveloppante et bien protégée par le large pare brise les kilomètres ne seront pas une épreuve pour le conducteur, autant que pour son passager. Un petit dosseret et de larges poignées de maintien sont là pour rendre la balade la plus agréable possible. Le S2 est propulsé par un moteur de 125 cc à la pointe de la technologie et… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Daelim S1 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

Le nouveau scooter Daelim S1 est équipé d’un moteur à injection et d’un système de freinage couplé, des équipements rares sur un scooter de cette cylindrée. Le 125 cc à 4 soupapes refroidit par air et huile délivre une puissance de 13ch, mais surtout un couple élevé de 12 Nm. Idéal pour s’extraire rapidement du trafic urbain. L’injection électronique lui permet de passer les normes Euro-3. Pour les freinages, un système couplé du frein avant et arrière est là pour rassurer quelques soient les… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Le Kymco Agility 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

L’Agility, c’est un scooter 125cc jouant dans la catégorie des poids plumes avec ses avantages et ses inconvénients. Sa taille réduite est un plus dans les embouteillages urbain, tandis qu’elle devient un handicap lors des trajets routiers. Le design change peu par rapport à l’ancien modèle. C’est surtout au niveau de la face avant que les différences sont les plus visibles. Un repose pied plus épais, donne une impression de robustesse et des clignotants intégrés au bas du carénage avant sont… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007: MBK Waap

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

Petit et malin : ce sont les deux adjectifs qui collent le mieux aux carénages de ce scooter. Son gabarit, proche d’un scooter 50cc, est un atout pour échapper aux embouteillages. Un astucieux rangement prend place dans le tablier, tandis que sous la selle se trouve un vaste coffre qui peut accueillir un casque jet. Les plus gros objets seront transportés sur le proéminent porte bagage. Le design du phare avant-gardiste et l’aération placée juste au dessous dynamisent la proue du scooter,… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Rieju Pacific 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

Le Pacific 125 est le seul scooter de la marque Rieju. Compact et léger (89kg), il est taillé pour se faufiler dans le dense trafic urbain. Le design de l’optique avant, à double halogène pour un éclairage optimum, est très futuriste tandis que le phare arrière est plus conventionnel et est coiffé d’un porte bagage. Le petit saut de vent noir placé sur le guidon est du plus bel effet. Le tableau de bord, très lisible, regroupe les principales informations, comme la vitesse, l’heure ou le niveau … | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Honda S-Wing 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | 4 commentaire(s)

Le Honda Silver Wing 125 de la gamme Honda est un scooter haut de gamme résolument différent, notamment par son design original de la face avant. Deux immenses optiques s’étirent sur toute la surface du museau, lui donnant un look peu ordinaire. L’arrière est plus « passe partout », prolongé par un porte paquet. Le bloc avant offre une bonne protection contre les intempéries, du fait de sa taille. Le planché coupé par un tunnel se révèle peu pratique mais augmente la rigidité du châssis. Le… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Adress 125, moto ou scooter ?

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

L’Adress 125 est un engin hors du commun. A première vue, il s’apparente à un scooter, mais en y regardant de plus près, on entrevoie un levier de vitesse double pour un meilleur confort, on devine une chaîne sous un carter. C’est une moto ! Il est équipé d’un embrayage automatique qui sera un allier lors des bouchons. L’ensemble boîte de vitesse à 4 rapports (semi-automatique) et moteur de 125 cm3 4 temps de 10ch n’aura pas de mal à extraire du trafic les quelques 104 kg de l’Adress, un… | Lire la suite

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Photo du jour : hommage d'une italienne à une autre italienne avec la Lavespa


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Par NdJ  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

Encore du bel ouvrage sur base d'un scooter italien classique après notre Lambretta LI Caférisée voici une Vespa déguisée en orange. Mais attention pas l'orange moderne autrichien de KTM mais l'historique orange transalpin des Laverda. On retrouve sur cette Lavespa les mêmes caractéristiques techniques ou morphologiques liées aux impératifs du modèle de base, c'est à dire le moteur positionné à l'arrière et la roue de secours venant se substituer au moteur d'une moto Laverda. A noter comme… | Lire la suite

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