«Tout le monde se précipite Hors d'atteinte du singe en rut, Sauf une vieille décrépite Et un jeune juge en bois brut. Voyant que toutes se dérobent, Le quadrumane accéléra Son dandinement vers les robes De la vieille et du magistrat! Gare au gorille! ...» Pas si vieille et encore moins décrépite et pourtant notre King Kong préfère la déguster au profit de celle qu'il juge plus à son gout, de rouge vêtue, la Vespa restera auprès du grand singe. youtube 1 youtube 2 | Lire la suite

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Le printemps 2007 sera riche en éclosion du côté du groupe Piaggio. Un Nexus 125 est d'ores et déjà annoncé chez le satellite Gilera, tandis que chez l'enseigne mère elle-même on lancera un nouveau scooter de la famille dite des grandes roues, le Carnaby. Cette nouvelle offre de Piaggio est clairement une offensive contre un agaçant SH Honda qui, s'il donne l'impression d'un vilain petit canard, cache admirablement son jeu puisqu'il caracole comme étant la machine à deux roues motorisées la … | Lire la suite

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Il s'en est fallu de six mois, mais, historiquement, le premier scooter de grande diffusion, celui qui devait répondre à la demande croissante de déplacements d'une population à peine sortie de la seconde guerre mondiale, n'est pas Italien, mais Japonais. Car le Fuji Rabbit a été produit six mois avec que Vespa ne lance son toujours actuel best-seller. Une création de Nakajima Aircraft reconvertis en Fuji Heavy Industries dont le savoir faire jusque là était apparu aux yeux du monde par la… | Lire la suite

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Mais qu'est-ce qu'il va avoir de plus que les autres scooters déjà présents sur le marché ? D'après la marque italienne, il associera l'agilité des motos avec les émotions des voitures de sport. Je ne veux jurer de rien avant de l'avoir essayé, mais je reste un peu sceptique sur ce point. Ce qui est concret pour l'instant, ce sont la mise aux normes de pollution Euro3, son confort et son look atypique. En effet, les lignes du Spidermax ont été étudiées en studio d'aérodynamisme. Et ce scooter … | Lire la suite

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On est au sommet du kitchissime là je crois. Le site américain Scooter Seat Cover s'est spécialisé dans la personnalisation des selles de scooter et en particulier pour la marque Vespa. Le designer de ces selles est une fille : Crystal. Elle a commencé en 2004 ses premières personnalisations de selles, depuis elle n'arrête plus. On ne peut pas dire que le style soit discret, mais il a le mérite d'être bien conçu. Ces housses sont entièrement faites à la main avec une double couture et épousent … | Lire la suite

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En voilà un joli scooter pour la ville. Avec le look agressif qu'il a, il risque de faire plus d'un jaloux. Mais ne nous emballons pas, il n'est à l'heure actuelle qu'à l'état de prototype. Quand on le regarde, l'envie nous prend soudainement de le chevaucher pour voir ce qu'il donne sur la route. Un sacré pouvoir d'attraction que nous donne Derbi. Ils n'ont pas perdu l'occasion d'aller dans l'inverse de la tendance actuelle, il aime la provocation, la Mulhacén en est un parfait exemple. Par… | Lire la suite

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Au regard des photos on pourrait se demander si c'est un nouveau modèle. Parfaite représentation du « Vintage », ce scooter est là pour nous montrer ce qui fut le plus gros succès de la marque. Imité mais jamais égalé. C'est ce qu'on retient de son devancier dans les années 60/70. C'est pour celà que Piaggio souhaitait immortaliser quelques'un des modèles tirés de la longue histoire de Vespa commencée en 1946. C'est ce qui a été fait pour le GTV (modèle de série), inspiré sur la base de la… | Lire la suite

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Si vous en pincez pour les scooters à grandes roues, vous connaissez certainement le SH de Honda. Une référence dans la catégorie que la première place des ventes en Europe dans le style confirme. La famille SH se compose déjà de 50, 100, 125 et de 250 cc. Mais puisque les villes deviennent tentaculaires, il faut aux clients rouler toujours plus loin, plus longtemps, et plus vite. Alors Honda a décidé de sortir un 279 cc qu'il a appelé 300. 27 ch à 8 250 tr/mn pour un monocylindre aux normes… | Lire la suite

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Comme le Ludix de Peugeot se décline en de multiples possibilités, voici après la version One biplace, celle du Ludix Snake furious 12''. Alors quelle en est la différence ? C'est simplement une catégorie au dessus, avec des équipements plus complets. Pas de changement du moteur de 50cc, mais un disque de frein de 155mm à l'avant et des pneus plus larges, 120 contre 90 pour la version One. Pour ce qui est du look, il est certes beaucoup plus joli avec ses touches d'aluminium (marchepieds,… | Lire la suite

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Sym commence à se faire sa place dans le milieu du scooter. Ils ont donc décodé de faire évoluer le HD. Il n'a d'autre nom que le HD EVO. Ce sont principalement dans les freins que ça ce retrouve. Ce scooter « made in Taiwan » s'illustre en premier lieu par ses “grandes roues”, un élément indispensable pour la stabilité par rapport à des jantes classique. Il concurrence directement le SH ou autre Géopolis. Comme je le disais plus haut, la principale évolution du HD est le rajout… | Lire la suite

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