Pour les petits veinards qui décident de se rendre sur le Mondial du deux-roues à Paris en septembre prochain et même pour ceux qui ne pourront pas y être, le Blog Moto a décidé de vous offrir un guide des nouveautés 2008, des divers modèles par marque présente sur le salon de la moto. On continue avec la marque MBK qui se situera dans le Hall 1, allée E au numéro 430. MBK sera présent sur tous les fronts cette année encore au Mondial du deux-roues. Aussi bien du côté de la moto (enfin du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour les petits veinards qui décident de se rendre sur le Mondial du deux-roues à Paris en septembre prochain et même pour ceux qui ne pourront pas y être, le Blog Moto a décidé de vous offrir un guide des nouveautés 2008, des divers modèles par marque présente sur le salon de la moto. On continue avec la marque Malaguti qui se situera dans le Hall 1, allée C au numéro 262. Pas de grande nouveauté chez le constructeur de scooter, sauf l'arrivée dans les concessions du dernier né 125cc : le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Face à une déferlante de scooters certes « low-cost » mais aussi « high profit » venue de Chine, Peugeot a décidé de réagir en s'acoquinant avec le blason Qingqi et proposer une recette à priori proche de la panacée : un produit à prix serré avec tout le sérieux et la réputation du réseau d'un grand constructeur. Le lion et le dragon ont ainsi enfanté le V-Clic 50 qui se veut être un concentré du meilleur des deux mondes. Côté tarif, le petit scoot quatre temps de 50 cc est dans l'épure avec… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a 2 ans au Salon 2005, c'est Ducati qui nous avait abandonné en faveur du Salon de Milan (l'Eicma), cette année, c'est tout le groupe Piaggio tout entier qui ne sera pas présent sur le Mondial de la moto à Paris. C'est en tout 6 marques qui ne rempliront pas ce Hall 1 de Paris Expo : Aprilia, Derbi, Gilera, Moto Guzzi, Piaggio et Vespa. Autant de nouveauté en moins à découvrir en vrai. Mais ne vous faites pas de soucis, nous nous chargerons bien de vous transmettre leurs nouveautés pour la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

"... La rue est à nous, que la joie vienne, mais oui mais oui, l'école est finie" Nous irons danser ce soir peut-être Sur des rythmes plus lents et avec une lumière fortement tamisée. Ou bien chahuter tous entre amis Oui oui oui, nous allons chahuter mais laissons de coté tes amis et ton joli scooter. Rien que d'y penser j'en perds la tête Et je ne vais pas être le seul en faisant ta connaissance dans les colonnes du Blog Moto. Mais oui mais oui l'école est finie ... En effet alors place aux … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le très citadin BMW C1 est certainement le dernier deux roues que l'on pourrait imaginer participer à une compétition d'enduro. Mais lors de l'édition 2004 de l'Erzberg 'psykopat' Enduro Rodeo, une petite bande d'allemands, un trio pour être exact a décidé de mettre sur les pistes de terre l'unique production de chez BMW ce qui produit une machine encore plus unique avec ses 140kg, son ABS et sa vitesse de pointe de 100km/h. Si vous êtes un converti à la langue de Johann Wolfgang von Goethe :… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avant de vous donner ces quelques photos insolites, un peu de place à l'histoire. Celle-ci débute le lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise Innocenti, spécialisée dans le tube industriel en acier, voit, comme la majorité de l'industrie Italienne, son activité péricliter. À la recherche de nouveaux marchés pour préserver son existence, Ferdinando Innocenti profite de l'opportunité que l'évolution de la société occidentale lui offre, en effet ces années-là connaissent l'explosion … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mon activité principale tournant autour de l'informatique, je surf sur des sites autres que ceux traitant du sujet communément présent sur le Blog Moto. Mais lorsque les deux sujets se retrouvent dans une nouveauté, une photo, ou tout autre "support" c'est toujours avec plaisir que je partage avec vous mes découvertes. Cette fois ci c'est sur un forum permettant à des amateurs de présenter leurs réalisation infographique que j'ai découvert ce très réussi Scooter. Titre : Vespa Auteur : Jure… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà un petit nouveau chez Suzuki qui risque de plaire à nos scootéristes et motards urbains. Le constructeur nippon présentait à Rome mardi le dernier née : le Sixteen. De plus il a eu la chance d'être mis en valeur par Max Biaggi avec sa fiancée, Eleonora Pedron. Première question, pourquoi ce nom ? Pour son look rétro ? Ou bien l'âge avec lequel un jeune peut conduire cet engin (avec le permis bien sûr) ? Je pencherais plus pour la première solution, car on le sait tous, le look vintage a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voici donc Iina et Annariina qui s'affrontent dans duel aux commandes de fameuses Vespa, jaunes pour l'occasion. Duel des plus amicaux si l'on en juge par les sourires qu'elles arborent en cet après midi ensoleillé, et pas uniquement grace au jaune de leurs scooters, ou à celui de leur clients, Pirelli. En conclusion, ces deux demoiselles nous annoncent une série que je vous promets ravissante ... source : Hans Lehtinen Photography | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .