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Nouveauté - Yamaha: des couleurs pour la gamme 50 !

Par André Lecondé  le Jeudi 11 septembre 2014 | réagir ?

Chez Yamaha, qui peut le plus peut le moins. Ce n'est pas parce que l'on attend avec intérêt une nouvelle R1 ou encore la relève de la TDM que l'on délaisse les petits 50 de la famille. La preuve avec l'incontournable BW's et le nerveux Aerox qui vont avoir droit en 2015 à de nouvelles couleurs. Du deux temps au quatre temps, c'est le même mouvement et les petits scooters des trois diapasons veulent toujours mener la danse et battre la mesure. Certes, le duo n'est pas seul dans le paysage. Il y … | Lire la suite

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Nouveauté - Yamaha: un Tricity plus musclé en approche

Par André Lecondé  le Lundi 25 août 2014 | réagir ?

Yamaha nous prépare à une rentrée digne d'intérêt. A une MT-09 qui se prépare peut être à prendre la relève de la TDM après quelques aménagements ergonomiques, voici que les trois diapasons travaillent à muscler son tripode Tricity. Un T-Max à trois roues, ça vous dit ? Le brevet a été déposé au Japon, et il annonce une belle famille. Non, le scooter Tricity n'est pas condamné à évoluer seul dans la gamme d'Iwata. Il aura bientôt des frères plus musclés, allant sans doute du quart au demi-litre.… | Lire la suite

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Vidéo en direct du salon de Paris : Yamaha Tricity 125

Par Damien Lachaize  le Jeudi 05 décembre 2013 | réagir ?

Yamaha se lance sur le segment des scooters à trois roues, une catégorie en pleine effervescence avec ce Tricity. Cependant, la firme aux trois diapasons créée une demi surprise en exposant un modèle 125 et ne vient donc pas marcher sur les plate bandes des Piaggio mp3, Peugeot Métropolis ou encore le Quadro 350S. On remarque un gabarit compact digne des scooters 125. Le trois roues japonais ne dispose pas du système Roll Lock. Le stationnement s'effectue par l'intermédiaire d'une béquille… | Lire la suite

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Vidéo en direct du salon de Paris : Peugeot Django 50/125

Par Damien Lachaize  le Jeudi 05 décembre 2013 | 3 commentaire(s)

Après une exposition remarquée au salon de Milan, le Django va tenter de séduire le public français au slon se Paris. Peugeot change de cap et se lance dans la mode rétro. Fabriqué en Chine, le Django arrive 60 ans après les S55/S57 dans deux déclinaisons 50 et 125. On remarque la présence du lion sur la calandre entouré d'un guide lumineux à Led. La planche de bord se dote d'un affichage semi digital. La capacité d'emport offre un plancher plat ainsi qu'un coffre pouvant loger un casque jet à… | Lire la suite

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Vidéo en direct du salon : Kawasaki J300

Par Pauline Rachwal  le Mardi 03 décembre 2013 | réagir ?

Kawasaki qui sort un scooter. Ce ne serait pas le monde à l'envers? A l'époque j’aurai plutôt éclaté de rire et pourtant pour 2014, vous allez en croiser sur les routes. Comme quoi tout arrive et le pire dans l’histoire c’est que l’idée et la demande viennent de la clientèle elle-même. Dans les faits, Kawasaki s’est associé à Kycmo pour mettre en place ce projet. Ce dernier a amené son expertise à travers un châssis et un moteur. De son côté la marque verte a donné sa patte sur le look et le… | Lire la suite

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En Direct du Salon de la Moto : MBK Tryptik 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

Après Yamaha et son Tricity, au tour de MBK d'exposer à Paris son scooter à trois roues sous le label Tryptik. Le Tryptik table sur un gabarit compact : il mesure 1905 mm pour une hauteur culminant à 1915 mm. Son poids n'excède pas les 150 kilos, une valeur qui le rapproche d'un scooter traditionnel. Le train avant repose sur deux roues de 14 pouces greffées à des bras à double amortisseurs et reliées par un essieu. Le Tryptik, motorisé par un monocylindre 4T cubant à 125 cm3 n'offre pas de… | Lire la suite

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En Direct du Salon de la Moto : prix et disponibilité du Kymco K-XCT 125 ABS

Par Damien Lachaize  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

Absente de l'édition 2011, Kymco signe un retour remarqué sur la scène du deux-roues motorisés. En effet, l'entité asiatique s'apprête à fêter ses 50 ans l'année prochaine. Toujours considérés comme les éternels outsiders, les produits Kymco franchissent un pas supplémentaire en matière de finition et d'équipement. Aujourd'hui, le K-XCT jouit d'une qualité de fabrication supérieur et ose défier le Yamaha X-Max (leader sur le marché des scooters GT). Lancé au mois de février dernier, le GT natif … | Lire la suite

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En direct du Salon de Paris : MBK Nitro 50 4T

Par Damien Lachaize  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

Après plus de seize ans de carrière, le Nitro continue de briller sur le segment des scooters 50 cm3 sportifs. Très prisé par les adolescents grâce à son look ultra sportif, le Nitro a toujours servi de base en matière de personnalisation surtout chez nos ami allemand (au même titre que le Peugeot Speedfight). L'année dernière, le protégé de St Quentin a été entièrement remanié, des carénages plus anguleux, un bloc feu arrière à Led et une modernisation de ses équipements lui offrant un… | Lire la suite

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En direct du Salon de Moto – Eccity : un Artelec 670 made in France

Par André Lecondé  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

L'arc électrique en matière de proposition de véhicules à deux roues est des plus large dans un marché en prise avec son temps. On a vu la statutaire Voxan Wattman qui illumine le Salon de Paris, mais pour le quotidien, c'est le non moins Français Eccity qui s'occupe de l'usager lambda. Et dans la capitale, l'enseigne présente un scooter Artelec 670 bien de chez nous. On rappellera en effet que le blason est installé à Grasse, dans les Alpes Maritimes depuis 2010. Il conçoit, développe et… | Lire la suite

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En Direct du Salon de Paris : Sym GTS 125 ABS/Stop and Start

Par Damien Lachaize  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

Déjà exposé sur le stand de la marque lors du dernier salon de Milan, le GTS 125 EFI doté du système Stop and Start refait salon en ce moment à la Porte de Versailles à Paris. Lancé en 2006 puis profondément remanié en 2012 (lire l'essai), le scooter GT taiwanais demeure une alternative pertinente aux productions européennes et japonaises. Aujourd'hui, il arrive dans une version ABS et muni du fameux Stop and Start. Le principe est le même que celui des Honda PCX et SH : une fois enclenché, le… | Lire la suite

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