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Nouveauté 125 : Rieju Tangoo

Par Renaud Jouanny  le Mardi 02 octobre 2007 | 5 commentaire(s)

«Pour le comprendre, il faut en conduire une», telle est l'expression utilisée par Rieju pour promouvoir et attirer la jeune clientèle vers ce modèle «unique». D'unique, elle n'en a finalement que la capacité à se décliner en plusieurs coloris différents ainsi que la possibilité d'accueillir des «tatouages». Destinée a séduire un public jeune et fougueux, la Tango0 est d'ailleurs disponible en versions 50 et 125 cc. Une moto «tout chemin» qui a une bonne petite bouille comme on dit, mais… | Lire la suite

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Salon de la moto 2007 en direct : le Portfolio 1, Royal Enfield et Scorpa

Par Pauline Rachwal - Guillaume Iché  le Mardi 02 octobre 2007 | réagir ?

Comme on a voulu vous gâter pour ce mondial de la moto à Paris, nous n’avons pas seulement lancé les rédacteurs dans les allées pour vous dénicher les nouveautés, mais aussi des photographes. Juste pour le plaisir des yeux, ils se sont affairés à prendre des clichés rien que pour vous. Aucune marque n’a été laissée de côté, il y en a pour tous les goûts et toutes les couleurs. Du concept bike, aux scooters en passant par les ATV et autres Spyder. C’est comme si vous y étiez… Royal Enfield… | Lire la suite

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Salon de la moto 2007 en direct : le Shuriken Kawasaki, le 250R

Par Pauline Rachwal  le Mardi 02 octobre 2007 | 9 commentaire(s)

Une 250, c’est petit, oui, mais ce n’est pas la taille qui compte… Cette sportive version « mini » risque de surprendre bon nombre de motards qui pourraient la dénigrer de par son petit moteur mélangé à l’appellation « Ninja ». Cette dernière était jusqu'à aujourd’hui réservée aux élites sportives de la marque. De ce côté-là, Kawasaki jette donc un pavé dans la mare en sortant une moto pour la route en 250 cm3. La 250R hérite de la technologie de ses grandes sœurs. Entre autres sur le système… | Lire la suite

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Les Miss du Mondial de la Moto en vidéo... Exclu...

Par Pauline Rachwal  le Mardi 02 octobre 2007 | 12 commentaire(s)

Le Mondial c’est bien évidement des motos, des scooters et autres engins motorisés, mais pas seulement. L’un des pôles d’attraction de ce type de salon ce sont les hôtesses qui représentent les marques. Et comme à Caradisiac moto on aime gâter nos lecteurs ce n’est pas seulement des photos que l’on vous offre, mais une vidéo. C’est toujours mieux en mouvement, non ? C’est devenu en plus une tradition sur le site de Caradisiac de vous présenter les plus jolies filles des salons parcourus. Nous… | Lire la suite

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Mondial du deux-roues : 700 machines d'occasion !

Par Cailliot Manuel  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

Le mondial du deux-roues, c'est le rendez-vous incontournable pour tous ceux pour qui moto rime avec joyau, ou scooter avec "j'arrive à l'heure"… Mais tous ces fondus de deux-roues n'ont pas toujours les moyens de craquer pour la dernière nouveauté de leur constructeur fétiche. Qu'à cela ne tienne, les organisateurs, pour la deuxième fois, ont prévu en marge de la manifestation, le "Salon de la moto d'occasion". Votre budget ne vous permet pas d'investir dans le neuf ? Votre choix se porte… | Lire la suite

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En direct du salon 2007 : Daelim S2 125 Fi

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | 3 commentaire(s)

Le S2 est le scooter haut de gamme de la marque Daelim. Avec sa taille de maxi scooter, le S2 joue dans la cours des grands. Confortablement installé sur la selle enveloppante et bien protégée par le large pare brise les kilomètres ne seront pas une épreuve pour le conducteur, autant que pour son passager. Un petit dosseret et de larges poignées de maintien sont là pour rendre la balade la plus agréable possible. Le S2 est propulsé par un moteur de 125 cc à la pointe de la technologie et… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Daelim S1 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

Le nouveau scooter Daelim S1 est équipé d’un moteur à injection et d’un système de freinage couplé, des équipements rares sur un scooter de cette cylindrée. Le 125 cc à 4 soupapes refroidit par air et huile délivre une puissance de 13ch, mais surtout un couple élevé de 12 Nm. Idéal pour s’extraire rapidement du trafic urbain. L’injection électronique lui permet de passer les normes Euro-3. Pour les freinages, un système couplé du frein avant et arrière est là pour rassurer quelques soient les… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Daelim Roadwin Fi 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

Le Roadwin est le roadster 125 cc de chez Daelim. Il reprend le châssis de la petite sportive de la marque, la Roadsport. C’est un cadre double poutre de large section couleur noir mat, du plus bel effet sur ce petit roadster. La version 2007 du Roadwin est équipée d’un moteur à injection, pour de meilleures performances, des consommations et des émissions plus faibles. Son gros réservoir de 16 litres vous permettra de parcourir de nombreux kilomètre avant de tomber sur la réserve de 2,6 litres.… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Daelim Roadsport 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | 3 commentaire(s)

La Daelim Roadsport à des faux airs de japonaises, pas étonnant puisque la marque Coréene est en collaboration et sous le contrôle de Honda. Avec un museau taillé à la serpe équipé de deux optiques halogènes et un carénage intégral tout aussi agressif, la Roadsport impressionne. Dessous la bulle parfaitement intégrée au reste des plastiques, se trouve un compte tours parfaitement lisible associé à une fenêtre numérique qui indique la vitesse. Juste à coté, un autre bloc digital fourni l’heure,… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Le Kymco Agility 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

L’Agility, c’est un scooter 125cc jouant dans la catégorie des poids plumes avec ses avantages et ses inconvénients. Sa taille réduite est un plus dans les embouteillages urbain, tandis qu’elle devient un handicap lors des trajets routiers. Le design change peu par rapport à l’ancien modèle. C’est surtout au niveau de la face avant que les différences sont les plus visibles. Un repose pied plus épais, donne une impression de robustesse et des clignotants intégrés au bas du carénage avant sont… | Lire la suite

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