Salon de la moto

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En direct du salon de la moto 2007 : Rieju Pacific 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

Le Pacific 125 est le seul scooter de la marque Rieju. Compact et léger (89kg), il est taillé pour se faufiler dans le dense trafic urbain. Le design de l’optique avant, à double halogène pour un éclairage optimum, est très futuriste tandis que le phare arrière est plus conventionnel et est coiffé d’un porte bagage. Le petit saut de vent noir placé sur le guidon est du plus bel effet. Le tableau de bord, très lisible, regroupe les principales informations, comme la vitesse, l’heure ou le niveau … | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Honda S-Wing 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | 4 commentaire(s)

Le Honda Silver Wing 125 de la gamme Honda est un scooter haut de gamme résolument différent, notamment par son design original de la face avant. Deux immenses optiques s’étirent sur toute la surface du museau, lui donnant un look peu ordinaire. L’arrière est plus « passe partout », prolongé par un porte paquet. Le bloc avant offre une bonne protection contre les intempéries, du fait de sa taille. Le planché coupé par un tunnel se révèle peu pratique mais augmente la rigidité du châssis. Le… | Lire la suite

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Salon de la moto 2007, en direct : Suzuki DR 125 SM

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | 4 commentaire(s)

Le Suzuki DR 125 SM est la machine idéale pour se faire plaisir avec le permis B sans risquer de le perdre. Chaussées de pneu route, les jantes de 17 pouces à rayons ne sont pas là que pour l’esthétique. Grâce à elles, la vivacité de la machine est accrue. Un gros disque de 250 mm de diamètre pour l’avant et un de 220 mm pour l’arrière se charge de stopper le DR. Les suspensions à grands débattements ainsi que la selle épaisse contribuent au confort. Pour de meilleures performances, le… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Adress 125, moto ou scooter ?

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

L’Adress 125 est un engin hors du commun. A première vue, il s’apparente à un scooter, mais en y regardant de plus près, on entrevoie un levier de vitesse double pour un meilleur confort, on devine une chaîne sous un carter. C’est une moto ! Il est équipé d’un embrayage automatique qui sera un allier lors des bouchons. L’ensemble boîte de vitesse à 4 rapports (semi-automatique) et moteur de 125 cm3 4 temps de 10ch n’aura pas de mal à extraire du trafic les quelques 104 kg de l’Adress, un… | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Suzuki 1300 B-King

Par Aymeric Zito  le Dimanche 30 septembre 2007 | 11 commentaire(s)

Ca y est, elle est là ! Et elle est bien réelle, huit ans après la présentation du prototype, Suzuki lance ces jours-ci la version officielle d'une moto qui aura fait naître bien des fantasmes. Une ligne futuriste et un cœur démoniaque. Que les petits joueurs passent leur chemin, cette machine là s'adresse à ceux qui en ont. Bénéficiant des dernières évolutions de sa sœur carénée l'Hayabusa, elle en ressort encore plus musclée et fin prête à coller les yeux au fond du casque de celui qui osera … | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Par Aymeric Zito  le Dimanche 30 septembre 2007 | 3 commentaire(s)

Attendue depuis presque une décennie, c'est au salon de la Moto 2007 que Suzuki a décidé de dévoiler la nouvelle arme de la marque. L'Hayabusa avait largement défrayé la chronique lors de sa première sortie en 1999, avec une vitesse de pointe dépassant les 300 km/h. Voilà maintenant huit longues années que les amateurs du genre attendaient de voir quelle serait la réponse à sa concurrente directe du catalogue Kawasaki. Autant dire que tout le monde l'attendait au tournant et la barre était … | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Proto Yacouba "Bestiale"

Par Aymeric Zito  le Dimanche 30 septembre 2007 | 4 commentaire(s)

Quand un designer talentueux rencontre un maquettiste aux mains d'or, la logique voulait qu'ils appellent le soutien d'une des marques les plus prestigieuses du monde du deux roues. MV Agusta a reconnu le potentiel des deux compères et voilà comment le prototype "Bestiale" a réussi à se concrétiser. Partis d'une base de 910 Brutale, leur objectif était de radicaliser jusqu'à l'ultime limite un modèle qui trône déjà parmi les plus beaux bijoux du marché. Une exception dans l'exception, destinée … | Lire la suite

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Salon de la moto 2007 : BMW HP2 Sport - toutes les infos et photos HD sur la bombe de Paris !

Par Vaillant  le Dimanche 30 septembre 2007 | 9 commentaire(s)

Nous l’avions vu arriver officieusement ici et , avant qu’Olivier nous la présente officiellement en live dans cette news. Il semblerait que la BMW HP2 Sport soit la bombe du Mondial du 2 Roues 2007, si tel est le cas, alors j’espère que vous savourerez le communiqué Presse assez long mais incontestablement très informatif sur les technologies embarquées de la meule germanique, ainsi que les photos HD ! 1. Concept, vocation et qualités. Le rêve de nombreux adeptes de la moto boxer se réalise … | Lire la suite

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Salon de la moto 2007 en direct : Yamaha Vmax Concept ... bestial !!

Par Olivier Breselec  le Samedi 29 septembre 2007 | 4 commentaire(s)

En plus des 8 nouveautés présentées par Yamaha au salon de la moto 2007, il nous montre un aperçu de ce que sera peut être la future Vmax. Ayant fait sa première sortie au Japon en 2005, la voilà donc sous nos yeux d’Européen. Tout droit sortie d’un film du genre Mad Max, il garde le style général de l’ancienne génération de Vmax avec, on s’en serait douté, beaucoup plus d’extravagance et de bestialité. La couleur dominante est le noir avec des reflets chromés ce qui en rajoute un couche sur… | Lire la suite

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Le salon de la moto 2007, en direct : Yamaha YBR, custom-isé

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Samedi 29 septembre 2007 | 2 commentaire(s)

Basé sur l’incontournable YBR 125, un modèle de robustesse, de fiabilité et de qualité, l’YBR 125 custom en reprend le cadre, le moteur, mais délaisse la carrosserie pour adopter un look plus « biker ». Ce changement de carénages permet d’adopter une position de conduite plus typé ballade, avec une assise plus basse (moins 2 cms), et des poignées haut placées. Les petits gabarits se sentiront à l’aise, surtout au moment de poser le pied au feu rouge. Le réservoir en forme de goutte d’eau,… | Lire la suite

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