Salon de la moto

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En direct du salon de la moto 2011 : MV Agusta FA RR "Ecole de l'aviation de chasse"

Par Olivier Pages  le Mardi 29 novembre 2011 | réagir ?

Voici sans aucun doute, la MV la plus française de toute l’histoire de la marque italienne. Pour fêter le 50e anniversaire de l’implantation de l’école de l’aviation de chasse dans la ville de Tours, MV nous propose aujourd’hui une série limitée de sa F4RR. Si la mécanique ne change pas, la robe arbore pour sa part une peinture exclusive qui reprend la couleur et les dessins d’un Alphajet spécialement décoré pour l’occasion ainsi que les armoiries tourangelles. Attention, il n’y en aura pas … | Lire la suite

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En direct du salon de la Moto 2011 : LML Star Light 50/125 cm3

Par Damien Lachaize  le Mardi 29 novembre 2011 | réagir ?

La marque LML Italia présente sur son stand le Star Light. Décliné en 50 et 125 cm3, le Star Light possède la particularité d'être propulsé par une motorisation 4 Temps et adopte une transmission par variateur. La puissance est transmise à la roue arrière par l'intermédiaire d'une courroie en V. Le cadre constitué d'une structure mixte et poutres en acier embouti accueille un moteur 4 temps placé en position transversale refroidi par air. La cylindrée 50 cm3 opte pour 4 soupapes tandis que la… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2011 : KTM Freeride E

Par David Jouguet  le Mardi 29 novembre 2011 | réagir ?

Alors que l’électrique est au centre de l’actualité depuis quelques temps, KTM franchit le pas en sortant pour 2012 une machine entièrement électrique capable d’avoir des performances insoupçonnées. Aucune émission, un temps de charge pas énorme et une autonomie moyenne donne à cette KTM Freeride E 2012 un véritable crédit auprès de l’enduriste moderne. « 2012 sera l’année de l’innovation », c’est en tout cas ce que KTM annonce en proposant la Freeride E, première véritable moto tout-terrain… | Lire la suite

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En direct du Salon de la moto - KTM: Keine Traurig Market !

Par André Lecondé  le Mardi 29 novembre 2011 | réagir ?

KTM en bonne langue de Goethe pourrait aussi être le trigrame de « Keine Traurig Market », soit pas de marché triste ! Une gageure dans un univers qui est pourtant bel et bien morose mais qui ne semble pas toucher la marque orange. Plein de vitamines, le blason annonce fièrement au Salon de la moto à Paris que ses ventes ont augmenté de 48,8% de janvier à octobre 2011. Il précise aussi non sans plaisir que son 125 Duke est le Roi de la catégorie des roadsters en faisant la nique à Yamaha et à … | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2011 : KTM Freeride 350

Par David Jouguet  le Mardi 29 novembre 2011 | réagir ?

Déjà présentée lors l’EICMA de Milan il y a quelques jours, la KTM Freeride 350 2012 a attiré les curieux au Salon de Paris aujourd’hui. Le constructeur autrichien a en effet révolutionné le marché de l’enduro en lançant cette machine capable de s’adapter à toutes les conditions. Lors de sa conférence de présentation, KTM a affirmé son engagement dans le temps via cette moto qui ouvre un nouveau segment dans le tout-terrain, le freeride. Amateur des sentiers perdus et de liberté, la … | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2011 : Honda CBR 1000 RR Fireblade

Par Olivier Pages  le Mardi 29 novembre 2011 | 2 commentaire(s)

Nos envoyés spéciaux lors du salon de Milan l’avaient oublié. L’erreur est désormais réparée puisque Honda profite de ce rendez-vous parisien pour présenter la nouvelle génération de CBR 1000 RR. Pour célébrer le 20e anniversaire de sa sportive, le constructeur japonais y a apporté beaucoup de changements. Ainsi, si l'esthétique varie peu, on retiendra tout de même la nouvelle tête de fourche, nettement plus réussie que l’ancienne. Sur le plan mécanique, les évolutions portent sur l’adoption … | Lire la suite

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En direct du Salon de la moto: La sécurité routière vous accueille avec un poème acrostiche pas potache

Par André Lecondé  le Mardi 29 novembre 2011 | réagir ?

La sécurité routière est un ami qui vous veut du bien. Au Salon de Paris, il tiendra à le faire savoir en accrochant aux rétroviseurs de vos deux roues motorisés garés aux alentours un poème vous appelant à la prudence. Il faut dire que les chiffres sont têtus. L' Observatoire interministériel de la sécurité routière a ainsi constaté que les deux-roues motorisés représentent moins de 2% du trafic, et près du quart (23,8%) des personnes tuées sur la route. À distance parcourue égale, un… | Lire la suite

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Salon Moto Légende 2011: bourse, village professionnels et partenaires.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 26 novembre 2011 | réagir ?

Ici, c'est la caverne d'Ali Baba du collectionneur. Les tentations sont grandes et il n'y a que deux choses qui freineront les moins raisonnables d'entre nous: l'état du compte en banque et le moyen de transport choisi pour venir au salon. Effectivement, souhaitons que l'heureux propriétaire de la machine ci-dessous, vendue lorsque j'ai arpenté les allées de la bourse, ne soit pas venu en moto, bus ou métro car le retour risque d'être mouvementé... Le fait que la machine soit complète… | Lire la suite

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Salon Moto Légende 2011: scooters, tout terrain et side-cars...

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 25 novembre 2011 | réagir ?

Le Rumi Club de France présentait les très sportifs modèles fabriqués par la firme italienne. Ces "petits" engins au look si particulier sont de plus en plus prisés dans le milieu de la collection. Le Lambretta Club de France exposait l'ancienne et la nouvelle génération du célèbre deux roues. Hé oui! Après quasiment quarante ans d'absence, la marque propose à nouveau un 125cc mais animé désormais par un moteur quatre temps. Mariant une esthétique rétro tout en utilisant des éléments… | Lire la suite

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Salon Moto Légende 2011: clubs, originalités et insolites...(portfolio 42 photos)

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 24 novembre 2011 | réagir ?

La première impression que j'ai eu en sillonnant les allées du village clubs, c'est que l'espace qui leurs est réservé me paraît de plus en plus petit d'année en année. Par contre, la qualité du matériel exposé ainsi que le décor des stands ne cessent de progresser. Les machines classiques sont omniprésentes au détriment des motos avant-guerre qui se font de plus en plus rare. Quant aux ancêtres (entendez par là les machines d'avant la première guerre mondiale), on doit pouvoir les compter sur… | Lire la suite

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