Salon de Milan - Supermotard

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Ducati : l'Hypermotard version 796 cm3 en 2010 ?

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 16 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Ce sont nos collègues de Moto Station qui ont révélé le pot aux roses. Il semblerait que Ducati nous prépare une petite surprise pour cette année 2010. Une version de leur Hypermotard en 796 cm3. Le principe, c’est qu'il soit plus abordable que la version 1100, affichée à 12000 euros. Fier de son succès, ce n’est pas déconnant de penser voir sur notre marché français un Supermotard italien pour ravir les amateurs du genre. Mis à part son prix, cette nouvelle version devrait s’avérer accessible… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Generic Trigger 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Lundi 08 décembre 2008 | 2 commentaire(s)

Le constructeur autrichien Generic a profité de l'engouement suscité par le salon de Milan pour présenter ses dernières réalisations. Cette belle Trigger 125 cm3 débarque avec de belles ambitions dans la catégorie Supermotard, un segment où la concurrence se montre de plus en plus farouche. Elle se distingue par un design épuré et résolument tourné vers le sport, grâce notamment à la présence de protège-mains. D'un point de vue technique, cette moto arbore le traditionnel cadre en acier double… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Rieju Tango 250 cm3

Par Damien Lachaize  le Lundi 01 décembre 2008 | 6 commentaire(s)

Déjà disponible sur le marché en 50 cm3 et 125 cm3, la Rieju Tango 250 cm3 arrive pour épauler ses petites soeurs et jouer son rôle de chef de famille. Cette nouvelle reine de la route adopte un phare type Enduro, contrairement à la Tango 125 qui affiche, elle, un phare tout en rondeur. Cette Rieju Tango ne manque pas de charme et devrait attirer une clientèle à l'utilisation urbaine. Grâce à une partie-cycle axée vers la sportivité, marqué par un cadre périmétrique en acier et un étrier de… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 : Les réalisations Rizoma

Par Olivier Breselec  le Jeudi 13 novembre 2008 | réagir ?

Accessoiriste Italien par excellence, Rizoma n’était pas venu les mains vides au salon de Milan. Et cela aurait été dommage d’autant plus que l’écrin qui leur servait de stand était à l’image de la qualité de leurs réalisations… Jouant à domicile, Rizoma est donc venu avec une bonne partie des accessoires disponibles au catalogue mais s’est offert, en plus, quelques beaux supports afin de les mettre en valeur. On pouvait ainsi y retrouver une Harley-Davidson Night Rod, une Triumph Speed Triple, … | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Les «BX» de chez Benelli

Par Olivier Breselec  le Jeudi 06 novembre 2008 | réagir ?

Que tous les Citroënistes restent bien sagement au fond de leur siège, il n’est nullement question dans cette news d’une refonte de la fameuse BX qui a eu son heure de gloire il y a quelques décennies… Non, cette news fait référence aux trois motos de chez Benelli qui font partie de la série «BX». Ainsi, la BX Motard s’adresse au pilote de Supermot’. La BX enduro, comme son nom l’indique, aux enduristes. Et enfin la BX Cross, pour les Crossmans. Arborant toutes les trois un coloris vert, elles… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Husqvarna TC 250, SM 450RR & SM 530RR

Par Olivier Breselec  le Mercredi 05 novembre 2008 | 1 commentaire(s)

En plus du concept bike SMQ 450, Husqvarna présentait à Milan trois autres nouveautés. Une qui ravira a n’en pas douter les crossmans et les autres, les Supermotards (l’avenir de la moto à ce qu’il paraît…). Pour ce qui est de la catégorie Cross, Husqvarna, présentait une toute nouvelle TC 250. Nouvelle dans le sens ou dans un premier temps, elle s’offre un tout nouveau bloc moteur de 250cc pesant le modique poids de 22 kilos. En comparaison au moteur TC 08, ce dernier se veut beaucoup plus… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : KTM 990 SM T

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 05 novembre 2008 | 3 commentaire(s)

Bienvenue dans la 4ième dimension avec l’arrivée de la 990 SM T. Après la Super Duke, KTM se lance de nouveau dans une moto complètement atypique. Pourquoi ? Car elle autant proche d’un Supermot’ que d’un Trail (surtout vis-à-vis du carénage). Alors à quoi devons nous nous attendre avec cette nouveauté autrichienne ? Ce qui est sûr c’est qu’elle nous vient directement sur la base de la SM 990 avec le bicylindre LC8 75°, 4 temps de 999 cm3 refroidi par eau, développant 115 chevaux en version… | Lire la suite

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KTM 990R SuperMoto 2009 : le super Supermot'

Par Olivier Breselec  le Mercredi 03 septembre 2008 | 3 commentaire(s)

Même si les températures sont loin d’être estivales, l’automne est encore loin de pointer le bout de son nez… sans parler de l’hiver. Pour prendre conscience de cette news il va falloir vous projeter d’ores et déjà au printemps 2009. Période à laquelle les motards des beaux jours sortent leur tout nouveau millésime… Dans cette catégorie de motards, vous pourrez surement croiser les possesseurs de la 990R SuperMoto. Une version plus radicale en quelque sorte… Reprenant tous les éléments qui ont… | Lire la suite

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Benelli BX Motard, il se balade...

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 28 août 2008 | 3 commentaire(s)

Ce n’est pas une nouveauté en soi, car cette moto était déjà en présentation au dernier salon de Milan en 2007. Mais le Benelli Bx Motard s’est offert une petite place sur le stand de Benelli lors du Mondial Supermoto à Olbia. Et c’est sous l’objectif de Motociclismo que nous pouvons vous offrir cette dizaine de clichés. Il est la parfaite déclinaison en supermotard du cross appelé tout simplement BX. Avec son monocylindre de 470 cm3 à injection électronique de 67 chevaux, il fait déjà baver… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Aprilia SMV 750 Dorsoduro, le frisson hypermotard

Par Aymeric Zito  le Mercredi 07 novembre 2007 | 2 commentaire(s)

Un vent d'hypermotard semble souffler sur l'Italie. Après le modèle musclé de Ducati, c'est au tour d'Aprilia de décliner un de ses moteurs de dernière génération dans une machine à la frontière entre le roadster et le supermotard. La recette reste la même avec une position de conduite droite, un large guidon droit, un moteur bien rempli et une liste d'équipements impressionnante. La principale différence avec son alter ego vient de sa cylindrée, histoire de jouer dans une catégorie déserte… | Lire la suite

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