125ch, 170 kilos et 10 990€, voici les données de base du Supermotard de Varese qui se dresse en rival déclaré, à l'Hypermotard de Borgo Panigale. Une posture qui est aussi un nom pour cet opus. Jouant dans la même cylindrée, 800cc, et revendiquant quasiment les même raffinements technologiques, les deux motos ne peuvent que se retrouver frontalement sur ce segment qui n'est plus une niche. Mais où personne ne veut laisser sa part aux chiens. Alors, twin ou trois cylindres ? Cette Rivale tient… | Lire la suite

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Si vous goûtez peu aux excentricités assumées d'une Diavel Strada et que le style « bagger » vous laisse froid, même avec un six cylindres du genre F6B, c'est que, pour voyager, vous n'avez pas oublié certains fondamentaux. Comme la polyvalence et l'ergonomie, ou un poids contenu tout en ayant assez de moteur pour s'extraire correctement du trafic. Des canons que BMW n'a pas égaré et la marque bavaroise vient encore de le démontrer en présentant sa F800GT. Un opus qui pousse poliment l'aînée… | Lire la suite

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Présenté pour la première fois au salon de Milan 2010, le scooter à trois roues Quadro 3D (lire l'essai) a ensuite été commercialisé à la fin de l'année 2011 en France puis les ventes se sont propagées à plusieurs pays d''Europe ( Italien Grèce, Allemagne, Suède, Finlande, Suisse). Bien implanté sur le segment trois roues, Quadro expose à Milan la version définitive du premier scooter à quatre roues de la marque italienne. En 2004, le concept 4 roues avait fait ses premiers tours de roues mais… | Lire la suite

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Très présent depuis de nombreuses années au salon de Milan, Kymco ne déroge pas à la règle cette année en exposant quelques nouveautés : la firme taïwanaise va commercialiser dès le début de l'année les K-PW. Déclinées en deux cylindrées (50 et 125), les K-PW devrait toucher une clientèle assez jeune. Ces motos affichent des carénages tout en fluidité notamment au niveau du réservoir (4,5 litres) et un cadre tubulaire. La face avant se démarque et propose deux optiques superposées. A bord,… | Lire la suite

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Un Hypermotard 820 qui fait le ménage dans son espace puisqu'il met à la retraite ses frères aînés tout en enfantant un étonnant Hyperstrada, un Diavel qui a décidé de prendre la poudre d'escampette avec armes et bagages et un 1199 Panigale R plus musclé avec plus de couple et un échappement alléchant, on ne peut pas dire que Ducati ait joué les timides sur ses terres milanaises. Restait à connaître la facture pour jouir de ces nouveautés et, aussi, leurs disponibilités. Les voilà ! … | Lire la suite

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Après avoir été modifié à deux reprises par Marcus Walz et Ludovic Lazareth, il semblerait que le T-Max inspire les préparateurs. En effet, le stand Yamaha expose à Milan un troisième volet comprenant de nombreuses modifications : cette réalisation s'articule autour du cadre en aluminium dans lequel des grilles ont été ajoutées. L'arrière du véhicule dispose d'une nouvelle construction et se trouve recouvert d'un faux cuir. S'ajoutent ensuite les poignées et le guidon. Après la pose des … | Lire la suite

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Outre le T-Max Black Max et la préparation réalisée par Marcel Sands, Yamaha lève le voile sur une série limitée Momo Design apposée sur les X-Max 125 et 250 cm3. Ces deux versions résultent du partenariat entre le constructeur japonais et l'accessoiriste implanté en Italie (réputé pour sa gamme de produits urbain). Il était tout naturel de présenter à Milan ces deux véhicules. Tout comme son frère T-Max, le X-Max se positionne parmi les scooters les plus vendus en France. Cette version Momo… | Lire la suite

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BMW est arrivé un peu les mains vides au Salon de Milan, mais la marque à l'hélice a tenu à capter l'attention en investissant l'espace de la communication. A défaut d'inonder de nouveautés la surface dédiée à l'exposition. Les Bavarois ont ainsi tenu à nous prévenir qu'à une date qui reste encore à définir, une moto commémorative allait s'installer dans la gamme en 2013. Ceci à la gloire du boxer qui fait le bonheur allemand depuis 1923. Et c'est le patron Stephan Schaller lui-même qui a tenu … | Lire la suite

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Depuis sa première apparition en 2001, le Yamaha T-Max s'est affirmé comme un leader incontesté et incontestable sur le segment des maxiscooters. L'année dernière, la firme nippone présentait au Salon de Milan une nouvelle mouture montrant un design modernisé, un châssis repensé et une motorisation 530 cm3 plus vigoureuse. Il faut croire que les ingénieurs ne se sont pas trompés puisque le T-Max 530 cm3 allait être victime de son succès en provoquant une rupture de stock. Fort de cet engouement,… | Lire la suite

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Ils ont eu l'occasion de se connaître en 1995 autour d'une machine baptisée BB1 et qui était une sportive mue par le moncylindre de la F650. Un supermono en quelque sorte, développant alors un cinquantaine de chevaux pour 67 kilos. En 2012, ils vont se retrouver pour un missile identifié BB2, un engin qui promet puisqu'il aura un cœur de S 1000RR. Ceux là, ce sont Bimota et BMW qui célèbrent actuellement leur nouvelle cohabitation au Salon de Milan. On ne sait encore s'il s'agira d'une sportive … | Lire la suite

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