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Salon de Milan 2008 en direct : Buell 1125CR et 1125R

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 06 novembre 2008 | 2 commentaire(s)

J’ai souvenir des commentaires que vous nous aviez faire parvenir sur le CR 1125 qui n’étaient pas très élogieux, et en arrivant sur le stand de Buell j’étais un peu perplexe sur ce nouveau modèle. Je dois bien vous l’avouer j’ai été surprise en bien et que les photos font vraiment souvent défaut. Bon n’enlevons pas que les écopes de radiateur sont une peu démesurées (elles sont atténuées par la tête de fourche de la version R), mais l’esprit Buell est vraiment là. Le bicylindre de 146 chevaux… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Benelli 2ue 756

Par Olivier Breselec  le Jeudi 06 novembre 2008 | 1 commentaire(s)

Encore et toujours cette 2ue 756 de chez Benelli… Présentée en 2006 au salon de Cologne, on l’entraperçoit au salon de Milan l’année passée, et voilà que Benelli nous rejoue le même air en 2008. La nouveauté reste quand même la présentation d’une 2ue 756 dans une livrée noire et aux finitions un peu plus abouties… Toujours émoustillée par un bicylindre en ligne, cette 2ue développe 97 chevaux à 10000 trs/min. alors que la mise en production devait être mise en œuvre à la fin de l’année 2007,… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !

Par Aymeric Zito  le Jeudi 06 novembre 2008 | 14 commentaire(s)

Non contents d'avoir dessiné la plus belle moto du monde avec la majestueuse et sublimissime 1098, Ducati a décidé de décliner sa perle dans une version naked totalement gavée de testostérone. Oubliez la grâce, oubliez le sophistiqué. La Streetfighter est là pour jouer des coudes et faire parler la poudre. Elle fronce les sourcils, relève sa lèvre supérieure pour montrer les dents. Quand la beauté se conjugue au féroce, avis aux amateurs fortunés, le combat de rue peut commencer. Il fallait… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Les «BX» de chez Benelli

Par Olivier Breselec  le Jeudi 06 novembre 2008 | réagir ?

Que tous les Citroënistes restent bien sagement au fond de leur siège, il n’est nullement question dans cette news d’une refonte de la fameuse BX qui a eu son heure de gloire il y a quelques décennies… Non, cette news fait référence aux trois motos de chez Benelli qui font partie de la série «BX». Ainsi, la BX Motard s’adresse au pilote de Supermot’. La BX enduro, comme son nom l’indique, aux enduristes. Et enfin la BX Cross, pour les Crossmans. Arborant toutes les trois un coloris vert, elles… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Yamaha XJ6 2009

Par Olivier Breselec  le Jeudi 06 novembre 2008 | 5 commentaire(s)

En plus de nous avoir présenté tout récemment un roadster basique équipé d’une généreuse tête de fourche, Yamaha profite du salon Milanais pour proposer une variante à la XJ6 Diversion. Son petit nom est à ce titre réduit à sa plus simple expression : XJ6. Malgré les températures pour le moins frisquettes, elle n’hésite donc pas à tomber «la veste» ce qui permettra un gain de poids non négligeable et accroîtra la maniabilité. Si ce n’est que cette unique mise à jour, les caractéristiques… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Husqvarna TC 250, SM 450RR & SM 530RR

Par Olivier Breselec  le Mercredi 05 novembre 2008 | 1 commentaire(s)

En plus du concept bike SMQ 450, Husqvarna présentait à Milan trois autres nouveautés. Une qui ravira a n’en pas douter les crossmans et les autres, les Supermotards (l’avenir de la moto à ce qu’il paraît…). Pour ce qui est de la catégorie Cross, Husqvarna, présentait une toute nouvelle TC 250. Nouvelle dans le sens ou dans un premier temps, elle s’offre un tout nouveau bloc moteur de 250cc pesant le modique poids de 22 kilos. En comparaison au moteur TC 08, ce dernier se veut beaucoup plus… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : toute la gamme Kawasaki

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 05 novembre 2008 | réagir ?

Avant même le salon de Milan vous étiez déjà au courant des sorties de Kawasaki, mais cela n’a pas empêché l’équipe de Caradisiac d’aller fureter du côté de la marque verte pour vous ramener des photos de toutes les nouveautés 2009. Le ZX-6R, joue les poupées russes… On va donc commencer par la plus grosse sortie : la ZX-6R. En premier lieu, elle reprend traits pour traits sa grande sœur 1000 cm3, entre autres ces fameuses optiques qui louchent. Et pour les pistards (ou voisins européens) qui… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Husqvarna SMQ 450

Par Olivier Breselec  le Mercredi 05 novembre 2008 | réagir ?

C’est auréolée d’une banderole «Top Secret» que la SMQ 450 de chez Husqvarna a été présentée à la presse du monde entier. Plutôt habitué à croiser sur le stand Husqvarna des motos Cross, des Supermotards ou encore des machines d’enduro, il faut dire que la surprise fût grande venant de la part du constructeur du pays des Chrisprolls. SMQ 450, c’est son petit nom. Le concept, une moto toute en finesse mue par un monocylindre de 450cc. Le but pour Husqvarna est de donner naissance à une nouvelle… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : le Caberg Sintesi...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 05 novembre 2008 | 1 commentaire(s)

Pour souffler ses 35 bougies, la marque de Bergame nous propose à domicile un nouveau casque modulable : le Sintesi. A la différence de son prédécesseur le Justissimo GT, Caberg propose pour son Sintesi, une mentonnière tournant autour d’un axe excentrique (comme le fait déjà Nolan depuis le N100) lui permettant de se rabattre plus près sur la coque lorsqu’elle est en position ouverte… Gros avantage question résistance au vent… vos cervicales vous remercient déjà !! Double homologation… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Moto Guzzi V7 Classic, Stelvio TT et les petites soeurs

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 05 novembre 2008 | réagir ?

Moto Guzzi a profité d’être sur ses terres pour présenter officiellement sa nouvelle version de la V7 Cafe Classic. Comme vous vous en doutez ce n’est pas une nouveauté mais une remise à jour de la V7 sport de 1972. Mais cette version bénéficie en revanche de toutes les évolutions techniques d’aujourd’hui avec un bicylindre en V à 90°, 4 temps de 48,8 cv, idéal pour les balades bucolique et un couple de 54,7 Nm à 3500 tr/min. J’avoue que je suis particulièrement fan de sa bouille vintage en… | Lire la suite

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