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Salon de Milan 2010 : Coups de cœur et coups de gueule de la rédaction

Par Olivier Breselec - Damien Lachaize - Pauline Rachwal  le Vendredi 05 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Comme c’est le cas depuis plusieurs années maintenant, la rédaction de Caradisiac Moto vous propose, en guise de dessert, ses coups de cœur mais aussi ses coups de gueule. Alors que les portes de la 68ième édition de l’EICMA de Milan doivent se tenir ouvertes encore jusqu'à dimanche soir à la Feria Milano, voila un peu notre ressenti… avec cette année du mauvais mais aussi et fort heureusement du bon. Je vous laisse découvrir tout ça dans les quelques lignes ci-dessous.Pauline Rachwal- Coup de… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 : Coup d'œil sur les hôt'esses [+ de 60 photos]

Par Olivier Breselec - Damien Lachaize - Pauline Rachwal  le Vendredi 05 novembre 2010 | réagir ?

Deux jours de salon, des centaines de photos, plusieurs kilomètres dans les jambes et un constat qui, au fil des ans, ne cesse de se vérifier. Les hôtesses de l’EICMA de Milan ont ce petit quelque chose qui fait que l’on n’aimerait pas que cela s’arrête… Alors pour ceux qui n’ont pas eu la chance de se rendre en Italie, une partie de la rédaction de Caradisiac Moto n’a pas hésité à donner de sa personne et à charger la carte mémoire de ses reflex pour vous offrir le best of des hôtesses de… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : Honda CB 1000R

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 novembre 2010 | 8 commentaire(s)

Trois ans. Voilà le nombre d’année qu’il aura fallu à Honda pour retoucher quelques détails de son gros roadster. Pour 2011, la CB 1000R reçoit simplement quelques aménagements esthétiques mais surtout un magnifique coloris tricolore très patriotique… Il faut dire qu’avec cette gueule la CB 1000R s’en sort pas trop mal. Facile de prise en main et disposant d’un quatre cylindres aussi sympathique à rouler que soporifique à écouter, Honda s’est décidé a retoucher succinctement son roadster pour… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 en direct : un petit saut chez Kawa'

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 04 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

Même si toutes les nouveautés de la marque ont été présentées au cours du salon de Cologne, il était tout de même normal d’aller faire un saut du côté de Kawasaki pour vous ramener ces quelques clichés. Celle qui nous intéressera donc le plus reste sans doute, la nouvelle ZX-10R. Pour cette version 2011, ce n’est pas que l’esthétique qui change. Un bon nombre de modifications entrent en jeu. Dans les grandes lignes on gagne 12 chevaux et on perd une bonne dizaine de kilos sur la balance. Un… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : Honda CB 600F Hornet

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 novembre 2010 | 8 commentaire(s)

C’est l’année de la nouveauté chez le premier constructeur mondial. Pas moins de 8 nouveautés étaient présentées à Milan ce mardi. Parmi celles-ci une refonte du petit frelon de la marque, la 600 Hornet… C’est au siècle dernier, en 1998, que la Hornet est sortie de son essaim pour écumer les routes. Après avoir subit une grosse refonte en 2007, qui n’était pas du gout de tout le monde, la nouvelle Hornet se refait une petite «beauté» pour 2011. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : CR&S Duu

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 novembre 2010 | 3 commentaire(s)

Sur le stand CR&S, la marque Italienne était venue avec quelques modèles de Vun mais aussi et surtout une belle brochette de Duu présentées pour la toute première fois dans leur version commerciale. Coup d’œil sur celle qui est faite à la main et qui respire bien la passion… Un peu à l’image des Vun, les CR&S Duu pourront être fabriquées suivant vos envies et vos désirs les plus fous. Tout ou presque sera possible pour avoir une Duu qui ne ressemble à aucune autre et tout ça pour la modique… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 en direct : Moto Guzzi Cafe V7 Racer

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 04 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

Moto Guzzi aura réussi à donner une âme d’antan à une moto actuelle. La Racer V7 est tout simplement un bond dans le temps. Cette série limitée risque d’en rendre amoureux plus d’un. Cette nouveauté s’affiche désormais à 9 299 euros. Qu’est ce qu’on a avec tout ça. Un moteur bicylindre en V à 90° de 48 chevaux à 6 800 tr/min et 54,7 Nm à 3.600 tr/min. Pas un foudre de guerre mais ce n’est pas ce qu’on lui demande. Des fourches avant Marzocchi de 40 mm de diamètre, un simple disque de 320 mm… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 En Direct : Kymco Grand Dink 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 04 novembre 2010 | réagir ?

2011 s'annonce comme une année fructueuse pour le constructeur asiatique Kymco et pour notre plus grand bonheur. D'ores et déjà, nous pouvons annoncer la commercialisation courant de l'année prochaine (3è trimestre) d'une refonte totale du Grand Dink 125 cm3 muni d'une motorisation à injection électronique. Le Grand Dink, scooter GT atypique, reconnaissable à ses rétroviseurs rétractables devrait connaître une dynamique nettement plus en phase avec les standards actuels. Surfant sur le succès… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : Aprilia Tuono V4R APRC

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 novembre 2010 | 6 commentaire(s)

On l’attendait avec impatience. Aprilia a donc dégainé officiellement sa toute nouvelle Tuono. Et parce que le quatre cylindres en V fait des merveilles sur le RSV4, le millésime 2011 de Tuono s’en empare avec tout l’électronique qui va avec… Aprilia Tuono V4 R APRC. Voila le nom complet du roadster le plus puissant au monde après la B-King. Avec son V4 de 162 canassons, le nouvelle Tuono devrait s’adresser aux motards expérimentés. Mais Aprilia a la bonne idée de fournir la Tuono avec… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 En Direct : Scooter électrique Rieju Mius

Par Damien Lachaize  le Jeudi 04 novembre 2010 | réagir ?

Le segment électrique s'agrandit avec la présentation d'un nouveau pion désireux de préserver l'environnement. Fruit d'une collaboration avec une université de Barcelone, Rieju s'adjuge le Mius. Ce dernier distille un gabarit frêle (85 kg), un guidon typé VTT et une partie-cycle dotée d'un ensemble de suspensions hydrauliques. Greffées de disques avant et arrière sur les jantes 16 pouces, l'addition de ses éléments n'est pas sans rappeler un certain SEV E-Tricks. La motorisation repose comme la … | Lire la suite

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