Salon de Milan

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Salon de Milan 2009 en direct : Bol d'air pour Falco.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Pour 2010, Falco revoit sa copie et n’hésite pas à moderniser son style pour séduire le public. Même si le bottier transalpin avait commencé à faire des efforts l’année dernière en proposant enfin des produits qui ne donnaient pas l’impression d’être du siècle dernier, le fabriquant prend une bouffée d’oxygène avec cette botte racing du même nom. Dispo en blanc, noir, noir/ blanc, noir/ rouge ou noir/ bleu, la 316 Oxygen (ou 317 Oxygen en version étanche) est bel et bien d’actualité avec tout… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Derbi Sonar 50 cm3/125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Rassurez-vous, Derbi ne se lance pas dans la fabrication de sous-marins, mais l'arrivée du Sonar montre que la marque espagnole souhaite diversifier sa gamme en proposant un scooter ''grandes roues''. Les chromosomes du Sonar ressemble à celle du Liberty. Normal et plutôt logique, lorsque l'on sait l'appartenance de Derbi au groupe Piaggio. Perché sur ses roulettes de 16 pouces à l'avant et 14 pouces à l'arrière, il combine stabilité et efficacité. La selle culmine à 795 mm pour une insertion… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Malaguti Blog 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Déjà bien ancré sur le marché, le Malaguti Blog 125 cm3 se présentait à Milan, équipé d'un nouvel accessoire : En effet, la firme de Bologne a répondu à une très forte demande du marché japonais en instaurant ce toit amovible. Etonnant, certes, mais diablement efficace pour une protection accrue contre les intempéries. Fabriqué en plastique renforcé, il est soutenu par deux tubes en aluminium. Sa fixation finale laisse la place à un top-case d'une contenance de 30 litres L'autre point positif… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Une version Factory pour la Dorsoduro 750

Par Olivier Breselec  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Trois nouveautés majeures étaient en place sur le stand de l’Italien Aprilia. Parmi celles-ci, une version «plus» de la Dorsoduro 750 qui permet de proposer sur le marché une version orientée vers les connaisseurs les plus exigeants… Comme toujours chez Aprilia, la déclinaison vers une version Factory de ses modèles semble inévitable. Alors, si la Dorsoduro a réussi à tenir quelques mois, 2010 verra l’arrivée au catalogue de l’Aprilia Dorsoduro 750 Factory. Pour la reconnaitre, rien de plus… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Sym Cevalo 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Après le départ à la retraite de la Wolf, caractérisé par son anatomie néo-rétro, Sym dévoile maintenant la Cevalo. Celle-ci vient tenir compagnie à la XS, seule rescapée dans la catégorie moto. La Cevalo rompt totalement avec la politique de la marque et se place directement comme une sérieuse concurrente à la Kymco Quannon. Le coup de crayon semble réussi et les designers asiatiques sont restés en phase avec ce qui se fait actuellement dans la catégorie Roadster. A bord, le poste de… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Triumph Speed Triple Custom, magnifique !!

Par Olivier Breselec  le Jeudi 12 novembre 2009 | 7 commentaire(s)

Non loin de l’édition spéciale de la Speed Triple 1050, trônait une machine un peu particulière qui respirait sérieusement la sportivité. Elle s’appelle Triumph Speed Triple Custom et n’a vraiment rien d’un custom… Impossible de la rater. Cette Speed Triple là attire l’œil et vous le garde un bon moment. Chacune des pièces a été judicieusement réfléchie et trouve sa place avec une certaine homogénéité et beaucoup de gout sur l’Anglaise. Jantes, amortissement, silencieux, bloc compteur, guidon,… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Sym Maxsym 400 cm3/600 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Exposé tout en hauteur, le Maxsym exhibe ses dimensions valorisantes et marque l'entrée dans la famille des maxiscooters de la marque taiwanaise Sym. Une bonne nouvelle pour les utilisateurs, mais qui devrait faire grincer quelques dents du côté de la concurrence japonaise, notamment Honda et Suzuki. Car il faut bien avouer que ce nouveau venu accessible en version 400 cm3 et 600 cm3 arrive avec la ferme intention de semer la zizanie parmi le Burgman ou encore le SWT-400. Le Yamaha T-Max, étant … | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : il y a de technique chez Evotech.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Petite boite certes, mais grosse qualité. L’italien Evotech ne fait pas pâle figure face à ses concurrents et nous propose ici, pour le millésime 2010 du salon milanais, de belles pièces qui raviront les amateurs. Pour du tuning haut de gamme, ou pour protéger votre belle, sans pour autant hypothéquer un rein ou faire un crédit sur plusieurs générations, Evotech se charge de votre moto. Et même si l’accessoiriste est le fournisseur de Ducati Performance/ Benelli, l’italien habille aussi les… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Kymco People GT 125 cm3/300 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Sur son stand, la marque asiatique Kymco nous a gratifié d'une très belle nouveauté, avec un scooter grande roues à vocation Grand Tourisme, prénommé People GT. Il s'agit plus exactement d'un retour, car Kymco avait déjà proposé un produit de cette envergure. Ses lignes plus consensuelles seront un atout majeur dans sa réussite. Pour l'instant, nous ne savons pas encore si le distributeur français rentrera ce modèle dans l'hexagone. Le People GT disposera de deux cylindrées 125 cm3 et 300 cm3.… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : arrivée de la 3D chez Furygan…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 12 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Rien à voir avec les films qui obligent le port de lunettes tant bicolores que ridicules… non, le félin noir présente ici, au salon italien, un nouveau type de doublure : la 3D. Grâce à sa technicité, la doublure 3D devrait permettre d’offrir au motard et/ou au scootériste une régulation thermique qui lui permettra d’utiliser sa veste quelle que soit la saison, sans mourir de chaud ou geler sur place, et ce sans enlever ou mettre une doublure chaude. Exit donc la doublure thermique démontable… | Lire la suite

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