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Salon de Milan 2010 : nouveau procédé de fabrication de casque et airbag racing D-air® chez AGV et Dainese.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 30 septembre 2010 | réagir ?

C’est à Milan que Dainese et AGV ont choisi de présenter à domicile leur innovation technique. L’EICMA verra donc la présentation du système « AGV Standards ». Il s’agit d’une nouvelle méthode de conception de heaume permettant de dessiner le casque littéralement autour de la tête du motard via un scanner : véritable révolution dans le processus de conception et de réalisation tant en terme de confort que de sécurité. Sur le stand Dainese du 68ème salon de Milan, les visiteurs auront droit à la … | Lire la suite

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MV Agusta F3: Les choses se précisent

Par André Lecondé  le Samedi 18 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

Elle est attendue au Salon de Milan et celui qui est revenu aux commandes de la légendaire marque italienne MV Agusta, soit Claudio Castiglioni compte bien en faire l'arme qui installera définitivement le blason sur le marché. La F3, soit la sportive de 600cc à trois cylindres arrive, et on rappellera ses objectifs ambitieux: 10 000 unités, moins de 10 000 euros en prix d'accès et un peu plus pour un opus plus sportif. De croquis en photos montées, la bête s'est déclinée dans les médias, mais… | Lire la suite

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Calendrier : L'EICMA 2010, les infos

Par Pauline Rachwal  le Lundi 16 août 2010 | réagir ?

Sortez vos agendas motards de tout poils, frontaliers et italiens, le salon de Milan ou autrement appelé l’EICMA ouvrira ses portes du 4 au 7 novembre prochains (le 2 et 3 étant réservés aux professionnels). Et on peut déjà compter parmi les exposants, Honda qui avait été très remarqué par son absence l’année dernière ainsi que l’équipementier Nolan. On retrouvera de nouveau le Motolive et l’espace « The Green Planet » consacré aux véhicules hybrides et les énergies propres. Pour cette session … | Lire la suite

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Nouveauté - Aprilia: Les détails de la 1200 Dorsoduro avant sa présentation à Milan

Par André Lecondé  le Mercredi 11 août 2010 | réagir ?

Elle sera l’une des vedettes du prochain Salon de Milan mi-novembre et elle aura pour mission de tirer vers le haut le concept Supermotard décliné par Noale au travers de son idée Dorsoduro. Jusque là affublée d’un twin 750, la diablesse se voit affectée un 1 197cc pour plus de puissance et de couple, mais aussi plus de poids. 212 kilos, voilà ce qui est annoncé par le blason transalpin. Une suspension Sachs totalement ajustable est promise tandis que l’accélérateur électronique est bien sûr… | Lire la suite

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Aprilia: Le Tuareg devrait en avoir terminé avec sa traversée du désert

Par André Lecondé  le Mercredi 31 mars 2010 | réagir ?

L’appel du désert semble à nouveau titiller les constructeurs qui, jusque là, n’en faisaient plus un fromage. Mais Yamaha a donné le signal en sortant du sable son nom Ténéré jusqu’à remettre l’oasis dans sa gamme en ressuscitant la Super Ténéré. De son côté, Aprilia s’est sportivement mis aux dunes et Noale s’est souvenu qu’un temps, il avait également des machines aux noms évocateurs. Du genre Tuareg. Et le bédouin s’apprêterait lui aussi à refaire son apparition cette année. A l’occasion du … | Lire la suite

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S Corse et R Corse au menu pour la Ducati 1198 2010

Par Olivier Breselec  le Jeudi 03 décembre 2009 | 4 commentaire(s)

En Italie, Ducati nous faisait la présentation des nouvelles 1198 qui viendront compléter la gamme. En plus des habituels modèles de base et S, l’enseigne Bolognaise dévoile sa S Corse et la R Corse. Deux machines qui seront disponibles en Février 2010… Commençons par la plus abordable des deux, la S Corse. Quand je dis abordable, tout est relatif puisqu’il faudra compter 24 990 €uros (avec ligne complète, CPU et béquille d’atelier) pour rouler avec cette Superbike au style très racing, que ce… | Lire la suite

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L'Hypermotard 1100 devient Evo et Evo SP pour 2010

Par Olivier Breselec  le Lundi 30 novembre 2009 | réagir ?

C’est l’année du changement pour les Hypermotard 1100 de chez Ducati. La version de base devient Evo et la version S évolue en Evo SP. Si l’une débarque le mois prochain, il faudra patienter jusqu’en février pour voir la version «extrême» débouler. Suite à la sortie de la petite 796 - l’entrée de gamme de la famille Hypermotard - l’enseigne Bolognaise revoit sa grande sœur en lui ajoutant des chevaux supplémentaires ainsi qu’en l’inscrivant à une réunion slim fast… Résultat des courses, la HM… | Lire la suite

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Vu à Milan : Brakko innove avec le «Central Wheel Brake» [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 26 novembre 2009 | 13 commentaire(s)

Je ne vais pas faire le gars qui connait tout sur tout mais avant d’être attiré par cet ingénieux système de freinage, je ne connaissais pas l’existence de Brakko... Cette société Italienne est tout simplement un regroupement de plusieurs spécialistes dans le domaine des hautes technologies et de l’innovation. Ils ont profité de l’EICMA ’09 pour présenter un innovant système de freinage : le CWB. Par CWB, il faut comprendre Central Wheel Brake. Par rapport aux systèmes que nous connaissons… | Lire la suite

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La Multistrada 2010 élue «meilleure moto» du salon de Milan 2009

Par Olivier Breselec  le Jeudi 19 novembre 2009 | 4 commentaire(s)

Mais c’est un complot ma parole !! Après la Streetfighter en 2008, c’est une nouvelle Ducati qui rafle la mise à Milan. Première sortie officielle et premier prix de «beauté» pour le millésime 2010 de la Multistrada… Ce ne sont pas moins de 20 000 visiteurs qui ont voté pour élire la meilleure machine de ce 67ième salon de Milan. Avec 48% des voix (!!!!!!!), le quatre en un de Borgo Panigale prend la première marche du podium devant deux autres Italiennes affutées comme des couperets. A l’aspi… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 : Le bilan chiffré

Par Olivier Breselec  le Jeudi 19 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Le salon Milanais a fermé boutique au soir du 15 Novembre. Avec une journée en moins et malgré la crise qui plane comme un Zeppelin aux dessus des grands de l’industrie, les chiffres sont encourageants pour cette 67ième édition de la l’EICMA. On en regretterait presque l'annulation du mondial Parisien... En effet, ce ne sont pas moins de 2 000 journalistes et 450 000 visiteurs qui ont foulé les 55 000 m² de la Fieramilano sur ces six jours de fête. Autre tendance en hausse, c’est la présence… | Lire la suite

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