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En direct du salon de Milan 2011 : Piaggio Fly 50 cm3/125 cm3

Par Damien Lachaize  le Mercredi 09 novembre 2011 | réagir ?

En parallèle du X10, Piaggio présentait une nouvelle déclinaison de son modèle d'entrée de gamme : le Fly. Disponible en deux cylindrée 50 et 125 cm3, le Fly peut compter sur une esthétique moderne et élégante dans le but de conquérir un large public citadin et séduire la gent féminine. Fabriqué en Asie, le Fly a été conçu pour être commercialisé dans le monde entier. Economique, il semble être un concurrent de taille pour le Honda PCX. Esthétiquement, le Fly dévoile un style nettement plus… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : KTM Duke 690

Par Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

Il était temps que la Duke se rajeunisse un peu, même si avec ses 18 ans, elle a su traverser les générations avec des looks plus ou moins réussis. Le secret de sa longévité ? Le monocylindre LC4 ultra facile d’utilisation. Pour 2012, non seulement sa bouille change, mais son moulin s’offre des améliorations et elle s’équipe d’un nouvel ABS. Pas de doute, au premier coup d’œil, on sait que c’est une KTM. On sait même que les designers de la version 125 et 200 sont passés par là. Des lignes… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Piaggio X10 125 cm3/350 cm3/500 cm3

Par Damien Lachaize  le Mardi 08 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Fort du succès rencontré par le MP3, Piaggio ne laisse pas pour autant le secteur GT de côté avec la présentation sur le stand Piaggio du X10. Le nouveau fleuron de Pontedera se présente comme le digne héritier du X9 (ce dernier fit les beaux jours de la marque au début des années 2000). Plus luxueux et nettement plus cossu, le X10 sera disponible en trois cylindrées (125, 350 et 500 cm3). Au-delà de son gabarit impressionnant, le X10 emporte un frein de parking intégré à la béquille, des feux… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011 en direct : KTM Duke 200

Par Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

A croire que KTM a réalisé le souhait que j’avais exprimé lors de la sortie de la Duke 125 cette année. Prendre la même machine et lui mettre un plus gros moulin. C’est donc chose faite pour cette année 2012 avec l’arrivée de la petite citadine en version 200 cm3. Même châssis, même base moteur, mais une puissance qui passe de 15 à 26 chevaux. Pour obtenir ce gain, KTM revoit à la hausse l’alésage du cylindre à 72 mm et d'une course de 49 mm. Pourquoi cette déclinaison ? Tout simplement pour… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Yamaha T-Max 530 cm3

Par Damien Lachaize  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

Apparu sur le segment des maxi scooter en 2001, le T-Max n'a cessé de se hisser parmi les meilleurs ventes dans la catégorie scooter. Yamaha a présenté aujourd'hui durant la 69ème édition de l'EICMA le millésime 2012 de son best-seller. Celle-ci marque la fin d'une génération et une page se tourne : en effet, la version 2012 propose un design anguleux et ultra sportif. La proue renferme des phares lenticulaires. moteur 530 cm3 Techniquement, le T-Max se pare d'un châssis en aluminium moulé sous … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Kawasaki Versys 1000

Par Olivier Breselec - Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

Kawasaki a profité du 69ième salon International de Milan pour lever le voile sur son nouveau super trail, la Versys 1000. Au programme, un grande première... la Versys est le tout premier trail de l'histoire de la moto à recevoir un quatre cylindres en ligne ! Après les nouvelles Er-6 (n et f) et la diabolique ZZR 1400 forte de 200 bourrins, la Versys 1000 est la dernière nouveauté présentée par le constructeur. Depuis quelques semaines, la rumeur avait enflé jusqu'à devenir réalité à… | Lire la suite

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Vidéo officielle de la KTM 690 Duke millésime 2012

Par Olivier Breselec  le Mardi 08 novembre 2011 | 3 commentaire(s)

Cette année encore, le monocylindre est à l'honneur chez KTM. Mais plus qu'une simple refonte esthétique, le 690 Duke a beaucoup gagné et ce, sur tous les plans. Caradisiac Moto vous fait le tour du proprio... Avec son esthétique maintenant proche de sa petite sœur la 125 (ici à l'essai), la KTM 690 Duke souhaite vous donner le goût des longues étapes, grâce à un meilleur filtrage des vibrations tout en vous permettant de partager ce plaisir avec un pote ou votre moitié. En revanche, ce qu'elle … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Ducati Diavel Cromo

Par Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

Depuis son début de carrière, le Diavel rencontre un beau succès. Pas étonnant donc que Ducati le décline à toutes les sauces ou presque. Il y a quelques semaines, à l’occasion du salon auto de Francfort, Ducati et Mercedes AMG avaient annoncé leur partenariat qui avait abouti à la naissance du Diavel AMG. Ce salon de Milan permet donc de découvrir une nouvelle déclinaison du Diavel. Baptisée Diavel Cromo, elle se caractérise par le mariage, plutôt réussi du chrome, du noir et des surfaces… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Ducati 1199 Panigale : bellissima

Par Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Vous avez déjà pu avoir quelques informations sur son moteur inédit, des vidéos de la nouvelle tuerie de Ducati. Et il faut bien reconnaître que la firme italienne a le don pour en mettre plein les yeux. Après l’extrême Desmosedici , voici maintenant toutes les informations officielles de la Panigale… Au-delà de son esthétique particulièrement racée et très réussie selon nous, la Panigale est avant tout un concentré de technologie. A commencer par son moteur, totalement nouveau. Baptisé «… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 - Moto Guzzi : Nouveau moteur pour la Nevada 750

Par Olivier Breselec  le Mardi 08 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Pour 2012, la Nevada n'évolue pas en profondeur esthétiquement. Cependant, elle hérite d'un nouveau bicylindre en V transversal lui garantissant plus de puissance, un couple en hausse, une consommation et des émissions en baisse. Coup d’œil ! Les temps sont durs, ça, tout le monde le sais. C'est surement pour ça que les constructeurs travaillent de plus en plus sur la consommation de leurs produits sans pour autant négliger le plaisir de conduire. Pour Moto Guzzi, on ne passe pas non plus… | Lire la suite

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