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En direct du salon de Milan 2011: Scott

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 11 novembre 2011 | réagir ?

Scott n’est pas passé au travers de Milan, au contraire, 2012 sera une année riche de nouveautés pour le moins séduisantes. Impossible de présenter la totalité des modèles inédits mais voici ce qu’il ne fallait pas louper. La veste All Terrain TP. Bien réalisée la touring se veut aussi sportive avec une coupe qui semble bien pensée, des ventilations avec rabats magnétiques et d’autres généreuses au niveau des manches et du dos. - Déclinée en 2 versions elle s’affiche à 399 euros. - Dispo aussi… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011: Momo Design

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 11 novembre 2011 | réagir ?

A retenir du stand Momo Design: le Mangusta. Décliné en 2 tailles de coque, le jet transalpin chasse sur son terrain : les fashion victim. Réalisée en composite, démontable en totalité, équipée d'un double écran solaire, la nouveauté 2012 devrait plus accepter les balades roulantes que son célèbre cousin Fighter qui a écrit les lettres de noblesse du fabricant dans le milieu deux-roues… tout en restant axé sur le milieu urbain. Dispo dès janvier prochain, le casque se veut bien fini, looké avec … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011: Shark

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 novembre 2011 | réagir ?

Très dynamique actuellement, Shark continue son OPA sur le marché du casque et présente lors de ce 69ème EICMA trois nouveautés. Venant en remplacement de son RSI vieillissant le sudiste met à son nouveau catalogue le Speed-R. L’intégral fibre très réussi esthétiquement semble l’être aussi techniquement avec entre autre un double écran solaire, un système d’aération abouti ou encore un écran principal VZ100 hérité de son grand frère Race-R Pro (pour retrouver son test, c'est ici). Résolument… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011: IXS

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 novembre 2011 | réagir ?

Direction la ville pour le suisse IXS. Mix entre ce qu’a pu proposer à l’époque Momo Design et GPA, IXS propose le HX87 Cafe Rider. Le petit polycarbonate joue la carte de la frime et du rétro avec tour à tour un écran façon lunette ou une visière interchangeable via 3 boutons pression. Étonnant, ce retour en arrière du fabricant, mais le jet ne devrait pas être boudé par le public… au contraire. Coloris - uni - déco Plus actuel, nous avons retenu le Bolton et sa coupe inspirée du bomber.… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011: TCX

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 novembre 2011 | réagir ?

TCX n’a pas manqué son rendez-vous milanais avec une arrivée massive de nouveautés. Avant de revenir en détails sur chacune d’elle nous en avons sélectionné quelques unes en commençant par la R-S2 qui devrait séduire les pistards. Après le système Pump imposé aux casques c’est au tour des bottes de se laisser séduire. TCX introduit dans son fer de lance un système Precise Air Fit en charge de s’adapter au mieux à la morphologie du pilote. Constitué d’une chambre à air en polyuréthane divisée en … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011: Furygan homologue CE ses blousons et pantalons!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Furygan va plus loin et axe sa gamme sur la sécurité. Le manufacturier sudiste ne se contentera plus pour 2012 de proposer à son catalogue des blousons et autres pantalons pourvus de coques CE mais les homologuera dans leur totalité. Furygan propose donc des fringues résistant aux déchirures et arrachements sans pour autant faire l’impasse sur le look ni le poids même si les équipements proposés sont un peu plus lourds que leurs homologues moins sécu. Le frenchy ne s’arrête pas là et met les… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Aprilia SR Motard 50/125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 10 novembre 2011 | réagir ?

Le catalogue scooter 2012 du constructeur de Noale s'étoffe au fur et à mesure. Après le maxi-scooter SRV 850 cm3, le SR Max 125 (bientôt à l'essai sur Caradisiac), Aprilia présente le dernier né de la famille : le SR Motard. Décliné en deux versions de motorisations (50 et 125), le SR Motard n'est ni plus ni moins un Piaggio Typhoon rebadgé Aprilia à quelques détails près : si le Typhoon opte pour une monte pneumatique mixte, le SR Motard joue la carte routière en proposant des pneus typés… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Victory by Ness

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 10 novembre 2011 | réagir ?

Allez un petit tour du côté de chez Victory juste pour le plaisir des yeux. Une petite marque fraîchement débarquée chez nous mais qui, il faut le reconnaître impose son style très « vintage ». Tout est là pour nous faire passer dans les années 50. Avec un look Cadillac ou Pontiac, Victory sait séduire. Pour 2012, voici la sélection de 2 modèles présentés sur le Salon. La Arlen Ness Vision Tour est celle qui sans conteste se fait le plus remarquer. Non pas par son orange et ses flammes noires, … | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2011 : Triumph Speed Triple R

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 10 novembre 2011 | 2 commentaire(s)

Ca y est, le modèle phare de Triumph, je veux bien sûr parler de la Speed Triple, reçoit pour cette année 2012 le sigle « R » sur sa carrosserie. Qu’est ce que ça veut dire ? Et bien un gain niveau partie cycle et une optimisation sur les performances. Inutile de faire des longs discours sur son look, son double optique, sa ligne plus acérée, elle provoque l’attachement ou le rejet. Mais aujourd’hui quand on jette un coup d’œil à son ancienne version, on peut difficilement penser qu’ils ont… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Sym Maxsym 600 cm3 ABS

Par Damien Lachaize  le Jeudi 10 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Fleuron de la gamme Sym sur le segment des maxi-scooters GT, le Maxsym 400 cm3 s'apprête pourtant à accueillir une déclinaison 600 cm3 dès l'été prochain. Elaboré sur la même base que le 400, le Maxsym 600 emporte le même cadre que son frère cadet y compris l'intégralité de la partie cycle à savoir une fourche télescopique ø 41 mm et une suspension arrière reposant sur deux amortisseurs réglables sur cinq positions. Le système de freinage s'équipe d'un double disque ø 275 mm pincés par des… | Lire la suite

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