Salon de Milan

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Salon de Milan 2011, Bridgestone: S20, le nouvel hypersport

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 novembre 2011 | réagir ?

A Milan la star du stand Bridgestone se nomme S20. Ce nouveau gommard homologué route fait pour les sportives cubant 600 à 1300 cc est directement issu de l’expérience en MotoGP du manufacturier. Annoncé comme plus maniable que le BT-016 Pro, le S20 devrait offrir une plus grande surface de contact avec le sol quel que soit l’angle, donc une adhérence augmentée par rapport à son prédécesseur sur le sec et le mouillé. On note un gros travail sur le rainurage avant et arrière avec notamment de… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Rev'it

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

Beaucoup de nouveautés chez Rev’it qui n’oublie aucun de ses secteurs d’activité. Gant, produit pluie au packaging sympa, blouson cuir, veste touring ou encore combinaison cuir tout y passe pour notre plus grande joie. On remarquera dans ce panel d’inédits la combarde Stingray fruit de 4 années de boulot. Issue de la piste et plus particulièrement du GP, la nouveauté annonce une vraie liberté de mouvement, des coutures déplacées aux emplacements les moins exposés en cas de gaufre ou encore des… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Tucano Urbano, l'été en ligne de mire

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

"Il n'a pas été facile d'introduire ce concept de produit urbain tels que les manteaux, les vestes colorées, les accessoires dans les magasins traditionnels motos habitués à un style formaté et total black. De la même façon il ne sera pas simple d'implanter les revendeurs dans cette nouvelle forme de présentation attractive, plus efficace et plus qualitative. Mais il faut se différencier et répondre aux besoins d'un consommateur nouveau à la recherche d'un vêtement, assez technique, mais … | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Cobra

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

Amateur de belles pièces techniques réalisées à la manière d’un orfèvre, c’était sur le petit stand de Cobra qu’il fallait faire une halte. Montés sur une 450 CRF, té de fourche taillé dans la masse aux réglages dans tous les sens, maitre-cylindre, freins avant à double disque et autre moyeux mettaient en valeur la petite Honda. Même si encore peu d’infos sont disponibles sur le manufacturier italien, gageons qu’elles ne devraient pas tarder pour le plus grand bonheur des amateurs de … | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Nitek

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

Une marque chinoise de plus… pas tout à fait. Nitek n’a pas raté son rendez-vous milanais en proposant au public un stand version 2XL. A la finition correcte, la peinture soignée et des données techniques dans l’air du temps Nitek propose une gamme qui pourrait bien réussir son intrusion dans l’hexagone comme pourrait nous le prouver l’intégral P1 Features. Avec un spoiler arrière inspirée d’un certain Shoei X-Spirit II (la comparaison s’arrêtant ici), un intérieur démontable et lavable en Cool … | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Falco

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Ça bouge chez Falco qui présente à Milan un panel de nouveautés, tant pour elle que pour lui. Pour le motard nous avons sélectionner l’Atlantis (973). Technique, la botte italienne a pensé à ceux qui ont un cou-de-pied fort et s’enrichit ainsi d’un double zip mais aussi d’un chausson interne amovible. Comme on pourrait le voir sur des équipements TT, Falco met dans sa touring un élément étanche équipé de protections en d3O au niveau des malléoles. Le fabricant transalpin n’oublie pas les… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Mivv

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

En bonne place à Milan, Mivv met en avant sa ligne Power Evo. Finition irréprochable de ces lignes haut de gamme orientées piste (une version Power Steel existe aussi au catalogue). Uniquement faite pour les circuits la gamme transalpine est issue du travail entre Mivv et les différents teams engagés dans divers championnats et promet outre un gain de poids, un véritable plus du point de vue du couple et de la puissance (données non vérifiées par nos soins). Titane, carbone, soudures TIG, tubes … | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Bell

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

Bell augmente sa gamme avec un nouvel haut de gamme, le M6. Décliné en version 100% carbone ou en fibre multiaxiale, l’intégral inédit reprend les standards de la marque. Écran de 3,2 mm d’épaisseur démontable via une BTR, mentonnière imposante et finition soignée font partie des caractéristiques du heaume. Mais le manufacturier ne s’arrête pas là et propose un couvre-chef à la coque revisitée riche d’inserts en aluminium comme celui entourant la ventilation de la mentonnière, une nouvelle… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Givi

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

Évolution du X.08 (pour retrouver son test, c’est ici), le X.09 en reprend l’allure générale mais semble avoir fait un effort côté poids (même si nous n’avons pu le vérifier avec une balance). Toujours aussi confortable, le modulable annonce un rapport qualité/ prix séduisant et une finition agréable à l’œil. On appréciera sa double homologation (jet et intégral), son système inédit autobloquant et son écran solaire semblant être assez plongeant… dommage que son volume reste encore trop… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Kali

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

Sur le stand Kali le regard sera automatiquement attiré par une nouvelle déco du séduisant Prana Carbon déjà passé au crible dans nos colonnes (l’essai c’est ici). Mis en valeur dans cette version ultra colorée façon tag, le haut de gamme augmentera ainsi encore un peu plus sa côte de séduction… Moins qualitatif mais semblant toujours être aussi bien assemblé le polycarbonate Sastra fait son apparition. On appréciera ici encore la technologie Composite Fusion permettant d’insérer les garnitures … | Lire la suite

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