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Le salon de Milan en direct : Kawasaki Z 1000

Par Pauline Rachwal  le Mardi 05 novembre 2013 | 2 commentaire(s)

C’est l’une des machines les plus attendues de ce salon. Surtout depuis que les clichés ont filtré sur internet. Le nouveau Z 1000 arrive une fois de plus comme un pavé dans la mare des roadsters. Kawa’ ose tout et ils en sont plutôt fiers. Et que ce soit dans le positif ou le négatif, le principal c’est de faire parler. Personnellement, j’ai toujours préféré voir les machines en vrai plutôt que me fier aux clichés de la marque. Mon instinct était juste car elle parait bien mieux que sur le … | Lire la suite

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Salon de Milan En Direct : Yamaha X Max 125/250 cm3

Par Damien Lachaize  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

Lancé en 2006, la première génération du X Max s'était vite hissé en tête des ventes. Quatre ans plus tard, la deuxième version, dotée d'un design nettement plus sportif renforçait un peu plus son leadership. Au rythme de tous les quatre ans, Yamaha fait logiquement évoluer son best seller. Les modèles 125 et 250 reprennent le design déjà vu sur le millésime 400. Les lignes le rapprochent sensiblement de son grand frère T-Max (solidement installé en tête des ventes de maxi scooters). Ils… | Lire la suite

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Salon de Milan En Direct : Yamaha Tricity 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

Sans surprise, Yamaha présente à EICMA un scooter trois roues baptisé Tricity. Les rumeurs annonçaient un 400 , mais finalement il s'agit d'un 125. Ce nouveau modèle à multi -essieux est exposé à l'état de prototype mais la firme aux trois diapasons annonce la commercialisation pour l'été 2014. Visuellement, le Tricity présente des dimensions compactes pour un poids de 150 kilos, ce qui le rapproche des deux roues traditionnels. La motorisation repose sur un monocylindre 4 temps et sa selle… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2013 : Triumph Thunderbird Commander

Par Olivier Pages  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

Après la LT destinée aux voyageurs, voici la Commander, autre venue de la famille Thunderbird. Triumph annonce que cette Commander est une moto « qui accorde au pilote une puissance et une présence lui permettant de dominer la route ». En clair, il s’agit d’une moto d’homme. Cela se traduit par un look affirmé avec en particulier son double optique rond qui surplombe la tête de fourche, ses badges Commander faits sur mesure et son ensemble feu arrière et clignotants LED style Art Déco. Mais … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2013 : Triumph Thunderbird LT

Par Olivier Pages  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

Comme prévu chez le constructeur anglais, c’est la gamme cruiser qui est à l’honneur à l’occasion du salon de Milan. Ainsi, on a pu ainsi découvrir la Thunderbird LT (Light Touring) Avec son pare-brise, sa selle confort à la mousse plus dense, ses feux auxiliaires, ses sacoches en cuir amovibles et sa peinture bicolore, cette Thunderbird LT est clairement destinée aux longues chevauchées. Elle veut ainsi marcher sur les plates-bandes des Harley Davidson ou autres Victory. Esthétiquement, pas … | Lire la suite

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Le salon de Milan en direct : Indian Chief Classic, Vintage et Chieftain

Par Pauline Rachwal  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

Polaris nous a présenté un magnifique stand Indian pour le lancement officiel de la marque en Europe (bien qu’elle soit déjà importée depuis 2011 en France). Pour 2014, ce n’est pas moins de 27 personnes qui ont travaillé au développement des trois versions de la nouvelle Chief. Un modèle unique en 3 déclinaisons pour s’adapter à la demande du client. On commence avec l’Indian Chief Classic déclinée en 3 coloris : noir, rouge et bleu. Elle propose son bicylindre Thunder Stroke III de 1811 cm3 … | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Victory Hammer S LE et de nouveaux coloris

Par Pauline Rachwal  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

Victory présente pour 2014 une nouvelle version de sa Hammer. Véritable bijou sur roues, la marque a voulu améliorer les sensations de conduite. Car oui, pour un custom le Hammer S donne envie de pencher toujours plus. Et bien la marque est plutôt à l’écoute de ses clients en proposant la version LE. Plus radical pour plus d’efficacité. Cette version « S LE » affiche des cale-pieds reculés et légèrement rehaussé pour une conduite moins custom. De plus le guidon d’origine disparaît au profit … | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Honda CTX 1300 confirmée

Par Christophe de Lestapis - Olivier Pages  le Lundi 04 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

Festival HONDA, qui après une nouvelle VFR 800 lance sa surprenante CTX1300. Avec des chromosomes proches du DN- 01 et d’un F6B, Honda accouche d’un CTX1300 qui prétend offrir les meilleurs attributs du cruising/tourisme. Le CTX est propulsé par le V4 de 1 261 cc de la Pan European. Avec un réservoir de 19,5 litres, Honda annonce une autonomie de 330 kms correspondant totalement à sa vocation cruising GT. Pour vous caler à la bonne vitesse et sur un mode cool et décontracté, le CTX disposera… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Honda CBR 1000RR en SP qui veut dire EVO

Par André Lecondé - Olivier Pages  le Lundi 04 novembre 2013 | 2 commentaire(s)

Bon, si elle a bouleversé le monde des sportives au siècle dernier, il faut bien reconnaître que, depuis, la Fireblade a pris un coup de vieux. La concurrence lui tourne autour et le calice, Honda l'a bu jusqu'à la lie cette saison en Supberbike où sa CBR s'est faite damer le pion au championnat par Suzuki et sa GSX/R. En Superbike, justement, arrive une réglementation EVO qui va faire la part belle aux machines de série améliorées plutôt qu'aux actuels prototypes déguisés en moto de concession.… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : une Honda VFR 800 renouvelée

Par Christophe de Lestapis - Olivier Pages  le Lundi 04 novembre 2013 | réagir ?

Honda a lancé aujourd'hui la nouvelle VFR800F au salon de la moto de Milan. Remplaçante de l’actuelle VFR800F, Honda déclare avoir porté un œil particulièrement attentif aux commentaires des propriétaires de l' actuelle VFR800 . Le cadre reste inchangé, mais devient plus léger de 3 kgs. Le Monobras oscillant Pro- Arm aluminium est lui aussi tout nouveau, tout comme le système 43mm Multi-Action Honda ( HMAS ). Les étriers avant sont désormais radiaux avec des disques flottants de 310mm. Même si … | Lire la suite

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