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Bagster Matrix: sacoche de réservoir façon Skwal-Line

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 mars 2016 | réagir ?

Reprenant le concept de son cousin Shark, Bagster propose une gamme de bagagerie Skwal-Line. La sacoche de réservoir Matrix en fait partie… C’est une nouvelle gamme de bagages qu’accroche le français à son univers Pulse. Avec un nom qui n’est pas sans rappeler l’intégral Shark Skwal (ici en présentation), Bagster souligne sa sacoche de pipings fluo à effet (et effet seulement) LED. Outre ces différents liserets la Matrix reprend les standards du genre avec poches extérieures pour faciliter… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015: SW-Motech

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 novembre 2015 | réagir ?

Entre vintage et carbone, SW-Motech arrive à Milan avec dans ses bagages du matos bien fini et pour le moins séduisant. Le fabricant allemand ne travaillait pas le carbone mais ça c’était avant. SW-Motech montre son savoir-faire avec une magnifique protection qui prendra place sur certains flat-twin d’outre-Rhin comme sur cette 1200 GS. Superbe et affreusement hors de prix. Comptez un billet de 1 800 euros pour les retrouver sur votre BMW. Le carbone c’est votre truc alors pourquoi ne pas… | Lire la suite

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SW-Motech: Ducati Scrambler à l'allemande

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 05 octobre 2015 | réagir ?

SW-Motech complète son offre sur la Scrambler. Après les crashbars la Ducati s’équipe en totalité chez l’accessoiriste allemand. SW-Motech ne pouvait s’arrêter-là ! Après avoir développé un crashbar tubulaire que nous vous avions présenté ici, l’allemand revient dans nos colonnes avec une panoplie complète d’accessoires en vue de fringuer la Scrambler italienne. Outre les roulettes de protection pour le bras oscillant et la fourche, SW-Motech dégaine une gamme complète de bagagerie allant des… | Lire la suite

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SW-Motech: des accessoires pour Suzuki GSX-S1000 et GSX-S1000F

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 septembre 2015 | réagir ?

SW-Motech accessoirise les Suzuki GSX-S1000 et GSX-S1000F avec bagagerie et accessoires de sécurité. Pour une version F ou une déclinaison roadster de la dernière Suzuki 1000 SW-Motech fait le choix d’un nylon balistique 1680D et d’une structure solide pour la conception de sa bagagerie. Résultat la promesse d’une bonne capacité d’emport et le bon maintien des accessoires en dynamique. L’allemand n’oublie pas le système de fixation Quick-Lock Evo pour ses sacoches réservoir. Ce n’est pas assez … | Lire la suite

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Sw-Motech: bientôt la gamme Legand Gear pour Café-Racer et Néo-rétros

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 septembre 2015 | réagir ?

Sw-Motech s’oriente Vintage avec sa gamme Legend Gear. Un ensemble de bagages au style classique et à la technologie de pointe. L’intemporel du « rétro » en somme. Cette nouvelle gamme signée Sw-Motech mise avant tout sur l’élégance. L’allemand propose un ensemble de bagages comprenant des éléments pour votre réservoir (capacité de 3 à 5,5 litres), votre selle (de 20 à 27 litres) ou encore latéraux. Mix de cuir synthétique Napalon et de coton ciré les éléments sont doublés de polyuréthane pour… | Lire la suite

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Givi: de quoi transformer votre Yamaha MT-09 Tracer en GT

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 juin 2015 | réagir ?

Pour transformer votre Yamaha MT-09 Tracer en break Givi met à son catalogue un éventail de bagagerie des plus complets… Ce sont bientôt les premiers départs en vacances… la période idéale pour penser à équiper votre moto. La MT-09 Tracer ne sera pas en reste avec une panoplie impressionnante de bagagerie qui se greffera sans difficulté sur l’arrière et les flancs de votre Yamaha. L’italien Givi est expert en la matière avec, pour la partie arrière, des éléments souples, d’autres en plastiques… | Lire la suite

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Sw-Motech transforme votre sportive ou roadster en routière pour les vacances

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 18 juin 2015 | réagir ?

Roadsters et sportives ne sont pas ce qui se fait de mieux pour les vacances et les kilomètres qui y sont associés. Sw-Motech corrige le tir… L’allemand propose une gamme complète de bagagerie qui prendra place sur le réservoir, la selle ou les flancs de votre machine à l’ADN racing. Notons la possibilité d'empiler les différents sacs (sur la selle passager) pour les motards solitaires incapables de faire leur choix dans leur garde-robe... Pour éviter le bricolage de dernière minute Sw-Motech… | Lire la suite

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Fixation rapide Tanklock: Kappa suit le mouvement

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 27 mai 2015 | réagir ?

Kappa se met désormais au système d’accroche Tanklock avec trois modèles de sacoches de réservoir. Le Tanklock, vous connaissez ? C’est un système d’accrochage/ décrochage rapide. Le principe est simple. Composé en deux parties avec une bride spécifique pour chaque modèle de moto que vous visserez sur le bouchon de réservoir essence en utilisant les trous des vis d’origine et une base imposée à la sacoche. Pour la mettre en place il suffit d’appuyer légèrement. Pour enlever cette dernière il… | Lire la suite

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Nouveauté 2015: Bagster Paddock, 9 litres d'embarquement

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 13 avril 2015 | réagir ?

Petite avec un volume de 9 litres, la sacoche réservoir Paddock n’en est pas pour autant un gadget. Bagster met à son catalogue 2015 une sacoche réservoir avec une petite capacité d’embarquement. Si la Paddock n’offre que 9 litres elle aura comme atout une poche externe pour votre smartphone et une seconde pour votre carte routière. Dans la poche principale vous logerez le strict nécessaire comme votre portefeuille, monnaie, pass télépéage, antivol… ou tout ce que vous voudrez à condition que… | Lire la suite

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Bagster: sacoches cavalières Rally

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 avril 2015 | réagir ?

Des fonctionnalités identiques à la Sprint mais avec un capot thermoformé : voici les Rally signées Bagster. Bagster a mis au point pour son dernier catalogue des sacoches à volume modulable équipées d’un capot thermoformé. Sobres et une finition à la Bagster les sacoches cavalières sont conçues pour pouvoir se greffer sur la quasi totalité des machines, même les motos équipées d’un pot d’échappement haut. Avec un volume d’embarquement passant de 12 à 18 litres elles devraient être de… | Lire la suite

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