Nous avons beau être le premier Avril dans quelques jours mais aucune mauvaise blague à signaler (quoique...) dans cette toute nouvelle grille tarifaire en provenance de chez Suzuki… A compter du 1er Avril 2009, les nouveaux tarifs des deux roues de la marque au «S» rouge prendront effet et seront d’actualité au moins jusqu’au 30 Juin 2009. Donc pour ceux qui veulent encore bénéficier de tarifs avantageux sur certains modèles avant une légère inflation, il vous reste la journée de demain pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l’heure où la nouvelle SFV Gladius pointe son nez dans le catalogue Suzuki, il ne faut pas pour autant oublier un modèle qui a fait les beaux jours de la marque : la SV 650. Apparu à la fin du siècle dernier, ce petit roadster fait rapidement « mouche » dans le milieu motard. C’est en 2003 que la Suzuki SV 650 évolue en profondeur pour continuer à coller au marcher deux roues… Quelles petites modifs au coût plus ou moins raisonnable peut-on effectuer sur cette dernière version ? Qu’en pensent … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'année 2008 n'est pas encore terminée que les constructeurs mettent à disposition des clients les millésimes 2009 de certains modèles. Ainsi, les concessions Suzuki auront dans leurs rayons les SV 650 S et N version K9 dès le 1er septembre prochain. Ceux qui attendaient une refonte du best-seller Suzuki seront déçu car hormis la couleur, rien ne change ni sur l'une, ni sur l'autre machine. Ainsi, la version S coûtera toujours 5749 € et sera disponible en 3 coloris. Bleu électrique avec bande… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Au programme aujourd’hui, deux outils indispensables pour qui veut avoir la banane sous le casque et dans le Calvin Klein sur les routes sinueuses. Caméraman d’un jour, une Ducati Monster qui sera peut être en Belgique pour tenter de battre un record du monde… Et de l’autre la Suzuki SV650, ici en version S, qui ouvre la route. Route qui, comme vous l’avez remarqué, ne manque pas de virages et fatiguera plus d’un motard passant ses dimanches dans la vallée de Chevreuse. Mignonnes, légères,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l’époque où nous vivons (et Aymeric est bien placé pour le savoir...), nul besoin de posséder une machine développant 200cv pour 180 kilos dans des tarifs atteignant, pour les plus délurés, les 60 000€. Surtout quand on désire faire ses premiers tours de roues dans l’univers du deux roues motorisé. Inutile de courir après la puissance et de jeter des milles et des cents dans une moto que vous n’arriverez assurément pas à exploiter. Aujourd’hui, je vous propose une sélection des cinq motos du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30 000 kilomètres, est-ce réellement suffisant pour pouvoir se prononcer quant à la fiabilité d’une machine. Quand je vois des motards qui ne sont pas loin des 400 000 kilomètres avec leur Honda VFR, je me dis forcément que non… En tous les cas, cela peut permettre de donner une première tendance et d’aiguiller d’éventuels motards désireux de changer de monture et de se tourner vers la petite SV de chez Suzuki. Avant d’attaquer dans le vif du sujet, je vais vous conter la petite histoire de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Même si je ne m’y suis jamais essayé, force est de constater qu’à regarder les pros faire partir en fumée leur gommard arrière, cela semble presque évident. C’est sûrement le même raisonnement qu’a eu ce motard avant de se lancer à corps perdu pour un burn de folie. On la déjà vu avec cette news montrant un possesseur de GSR nous offrir une belle cascade, plus il y a de monde à regarder, plus on tente des trucs sans savoir à l’avance si on va gérer le truc. Un burn en soit, n’est pas plus… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bien que le Twin sportif de chez Suzuki n’ai pas fait de vague au mondial de la moto de Paris l’année dernière et pour cause puisque la production est à priori stoppée, nos confrères de chez Motoblog.it nous proposent une vision de ce que pourrait être le SV 1000 pour 2009 si Suzuki décidait de remettre le couvert. Bien évidemment, il s’agit d’une élucubration photoshopesque issue de l’imagination d’un possesseur de SV Italien. L’histoire ne dit pas si la marque pourra donner son aval pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quand je suis tombé sur cette vidéo amateur (hummmm coquine…) je n’ai pas pu m’empêcher de penser au billet d’humeur que j’avais fait il y a quelques semaines de cela et qui s’appelait «rêve d’arsouille ou arsouille rêvée». Dans cette vidéo c’est un peu la même chose mais ici le désir rêvé n’est pas cette fois-ci l'arsouille mais la petite SV 650 de Suzuki. Excellemment filmé et plein d’humour, voilà de quoi donner des idées à ceux qui veulent se lancer dans les petits films amateurs de ce… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Suzuki SV n'est pas très souvent à l'honneur dans notre rubrique Moto & Sexy alors que je connais tant de jeunes (ou moins jeunes) motardes sexy qui ont choisi de rouler avec cette moto que l'on qualifie parfois hâtivement de "basique". Peut importe le flacon, pourvus que on ait l'ivresse ... C'est bien la réflexion que l'on pourrait avoir en croisant cette belle blonde qui n'a aucunement besoin de chevaucher une super sportive pour gagner toute notre attention ... à 100%. | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .