Pas de chance pour un Ruben Xaus au sortir de sa campagne tchèque du mondial Superbike où les BMW S 1000RR ont pourtant montré de belles dispositions. Corser a mené deux tours durant la première manche et a crânement défendu les intérêts munichois dans le top 5 tandis que les deux pilotes avaient eu la satisfaction de se qualifier à l'issue de la dernière partie de la Superpole. C'est donc de la septième position que l'Espagnol s'élançait pour ce qui aurait pu être sa meilleure course de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quand un pilote professionnel - qui passe tout son temps avec 700 chevaux dans le dos - échange son véhicule avec celui qui passe tout ce même temps avec 210 chevaux entre les jambes s’échange leurs montures… d’après vous, quel est le pilote le plus embêté !? Aucun des deux semble-t-il !! Tous les deux pilotes officiels de la marque Allemande, Nick Heidfeld et Troy Corser se sont échangés, le temps de quelques tours, leurs jouets sur lesquels ils combattent dans leurs catégories respectives. On … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il a déjà piloté l'an dernier une Ford Focus de WRC, mais cette fois l'expérience de la caisse a été plus sérieuse puisque Troy Corser a mis ses fesses dans une Formule 1. Une BMW, cela va sans dire, lors de la manifestation organisée par la marque pour ses inconditionnels au Nürburgring. Le vétéran du mondial Superbike a ainsi eu l'opportunité de rouler avec une monoplace de l'hélice, celle-là même qui a remporté le Grand Prix du Canada l'an dernier, entre les mains de Robert Kubica. Échange… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La firme Bavaroise BMW commercialisera à la fin de l’année, la version civile de la machine qui s’active aux mains de Troy Corser et de Ruben Xaus dans le championnat du monde Superbike. Pour patienter bien sagement en attendant de la zieuter lors des prochains salons internationaux, la teutonne poursuit ses tours de roues et ses phases de mise au point. A ce titre, voilà qu’elle fait vrombir son quatre cylindres en ligne de 1000 cc (193 chevaux, 112 Nm pour 204 kilos tous pleins faits) sur le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Présentée officiellement il y a quelques jours, la BMW S 1000RR fait déjà des émules mais interpelle par son coté asymétrique. D’un cote, un phare anguleux accompagné d’un flan de carénage conventionnel et de l’autre un phare rond ainsi qu’un flan de carénage faisant référence aux ouïes d’un requin… Pour compléter notre news vous proposant toutes les infos et les photos de cette nouvelle Superbike Bavaroise, voilà en plus une petite vidéo mettant en action la S 1000RR. On y retrouve rapidement… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà le quatrième pilote du mondial Superbike, et le cinquième si l'on compte Robbin Harms en Supersport, qui ne fera pas le voyage vers Kyalami en Afrique du Sud. Monza aura décidément été douloureux pour les pilotes du paddock des Flammini, à l'image de ce carambolage du premier départ de la catégorie majeure qui a fait pas mal de dégâts. Parmi les victimes, on relève un Troy Corser qui a reçu une moto sur la tête et le dos pendant que Neukirchner se faisait couper en deux, que Tamada se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le dernier missile en provenance de Bavière est aujourd’hui officielle. En effet c’est hier qu’ont eu lieu les premières fuites alors que BMW profitait de la manche de Superbike à Monza pour dévoiler sa belle… Cette belle, c’est la BMW S 1000RR et c’est un grand jour puisque ce sont les premières images d’elle en version commerciale. Autre chose intéressante, nous sommes même en possession des caractéristiques techniques définitives. Propulsée par un quatre cylindres en ligne, la S 1000RR… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BMW a profité de la manche Italienne du championnat du monde Superbike pour présenter sa toute nouvelle sportive dans sa version civile. Dans la même démarche qu’Aprilia avec sa RSV-4, la marque allemande a profité de son engagement en SBK pour continuer le développement de la moto de «M. Toulemonde» qui arrivera en concession vers le milieu du mois de Décembre… Attendue plutôt demain, MCN a devancé la marque Bavaroise et propose d’ores et déjà quelques images de cette très attendue BMW … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La S 1000RR continue à se dévoiler un peu plus à chaque événement sportif qui passe. Présente pour une haute mission en Moto GP avec une tenue de camouflage, la voici à présent à Monza dans le paddock du mondial Superbike où ses soeurs musclées joutent depuis le début de la saison de la catégorie. Être présent dans les deux univers de la vitesse moto à une semaine d'intervale montre bien que BMW ne veut fâcher personne, même si c'est chez les Flammini que l'on a droit à l'essentiel. En noir, en … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le 10 Mai, date à laquelle la firme bavaroise présentera officiellement sa Superbike, arrive à grand pas… Mais le week-end dernier en Espagne et plus particulièrement du coté de Jerez, une version camouflée de la BMW S 1000RR s’est montrée dans la peau d’un Safety-Bike lors de la troisième manche du championnat du monde de Moto GP. A ce titre, la Superbike de route Bavaroise en dévoile encore un peu plus sur sa personnalité et laisse apparaître de nouvelles parties de son anatomie. Ainsi, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .