Heureuse nouvelle pour notre Championnat de France de Superbike, qui bénéficie à plein de l'engouement retrouvé pour l'Endurance. Une information venue de Bavière ou BMW Motorsport a fait le bilan de l'ensemble de sa saison sportive pour mieux annoncer ses futures perspectives. En mondial Superbike, le team satellite a été confirmée tandis que l'ambition d'une cinquième position au général y a été été affirmée pour 2010, de même que les engagements en Stock 1 000, en championnat allemand, et,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour le lancement de sa nouvelle bombe que BMW compte bien imposer dans le monde de la sportive au caractère bien trempé, le constructeur a décidé de ne pas faire dans la dentelle en désignant très clairement sa cible: le Japon. Soit ce Pays du Soleil Levant qui s'est approprié la catégorie pour mieux la façonner à son image et l'intégrer carrément à sa culture. Et c'est justement ce biais, que le blason à hélice a décidé d'attaquer de front. Une Geisha bouleversée, un Ninja corrigé et un Sumo… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que l'on attend toujours le nom de l'équipe qui alignera de nouvelles RSV4 sur une grille de départ d'un mondial Superbike 2010 qui a du mal à présenter une vingtaine de machines, c'est du côté de Munich que vient la surprise avec l'annonce d'un team satellite équipé en S 1000RR. BMW, décidément, s'active cet hiver pour élever sa sportive au rang d'incontournable la saison prochaine puisque cette démarche fait suite à l'engagement de Barry Veneman pour le championnat allemand de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si le mondial Superbike peine et le Moto GP végète, l'Endurance, lui, semble se moquer de la crise économique en se préparant une saison 2010 qui s'annonce comme l'une des plus belles de son Histoire. Ainsi, en plus des protagonistes vus cette année, non seulement le SERT reviendra pour une campagne complète sur une GSX/R mais aussi BMW arrive avec des ambitions déclarées de titre pour une S 1000RR qui se donne les moyens pour apparaître comme la vedette des motos sportives l'année prochaine.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BMW continue à renforcer ses rangs pour permettre à sa S 1000RR de s'imposer franchement dans le milieu du mondial Superbike. Après une première saison honorable dans une catégorie qu'il ne connaissait pas et avec une machine inédite, le blason à l'hélice a certes fait moins bien que l'autre marque qui commençait aussi un nouveau chapitre avec sa RSV4 qui compte déjà une victoire, mais reste néanmoins satisfait de son bilan. Les lampions de la saison éteints, les Munichois ont confirmé leurs… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Doucement mais surement la BMW S 1000R fait sa promotion. Après les photos volées d’il y a quelques mois, la version compétition qui se bat en Superbike Mondial avec le gratin de la catégorie mais aussi la première vision de la version commerciale, sachez qu’il ne vous reste plus bien longtemps à tenir… En effet, c’est dans un mois maintenant que la BMW S 1000RR sera disponible en concession. L’EICAM de Milan est donc une des ultimes répétitions avant sa mise sur le marché. Alors, si bon nombre … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Au même moment qu’Akrapovic, le fabricant Italien d’échappement Arrow présente également quelques produits pour équiper la dernière née des sportives sur le marché : j’ai nommé la BMW S 1000 RR. Celle qui arrivera en concession française le 5 décembre prochain alors qu’elle anime le championnat du monde Superbike depuis le début de la saison attire déjà les convoitises. Il parait donc tout a fait normal que les fabricants d’équipement se battent également pour être les premiers à proposer des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le team trois fois champion en Stock 1000 ne sera pas resté longtemps au chômage technique après avoir été mis au courant par Borgo Panigale qu'il ne remettrait pas le couvert en 2010 sous ses couleurs. Le groupe mené par Serafino Foti qui a porté Canepa, Roberts et dernièrement Simeon au pinacle a trouvé un autre blason à défendre: BMW. Une belle affaire pour les munichois qui s'installent dans une structure habituée à la victoire dans le milieu et qui ne voudra certainement pas perdre les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après une saison entière en Mondial Superbike et une pige lors du dernier Bol d’Or, on peut d’ores et déjà dire que la S 1000RR de chez BMW est bien née. Mais force est de constater qu’il aura fallu attendre de long mois pour voir la version route débouler en concession. Une période indispensable pour éviter à BMW de se prendre une gifle dans cette catégorie où les R1, Gex, ZX-10R, CBR et la toute récente RSV4 se taille le bout de gras. Reste maintenant à attendre sa commercialisation et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elle n'est pas encore en concession qu'Akrapovic propose à son catalogue un échappement homologué en vue d'équiper la toute dernière sportive de BMW. Ce dernier sera disponible en version titane pour un tarif de 795 € TTC. Il est de forme hexagonal tout en étant très court . Côté performance, le gain offert par cet échappement adaptable n'est que légèrement présent à partir de 7.000 tours que ce soit en terme de couple ou de puissance. En dessous de 3.500 tours, les performances de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .