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Superstock 1 000 - Portimao Q.1: Les BMW sont là, les Français aussi

Par André Lecondé  le Vendredi 26 mars 2010 | réagir ?

Pour leurs débuts en Stock 1000, les BMW S 1000RR ne se sont pas accordées de round d’observation. Certes contrariées lors de la première libre par un Maxime Berger qui a soufflé le meilleur chrono à Badovini, celle-ci se sont vengées lors de la première qualification en réalisant un doublé. L’homme de BMW Italie a pulvérisé le chrono en descendant sous la barre des 1’47 au tour et c’est une teutonne française qui suit, en l’occurrence celle de Sylvain Barrier. Le pilote Garnier précède deux de … | Lire la suite

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Exclusif, Sébastien Gimbert nous parle de ses tests sur la S1000 RR.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 mars 2010 | 4 commentaire(s)

Le champion de France de Superbike millésime 2009 répond pour nous à quelques questions… Es-tu content de tes tests ici à Ledenon ? - Sébastien Gimbert (S.G) : « Oui, tout à fait, les tests se sont très bien passés. La moto a vraiment beaucoup de potentiel et nous avons travaillé en toute sérénité avec cette nouvelle équipe BMW Motorrad France et Michelin. » Sur quoi avez-vous travaillé en particulier ? - S.G : « Surtout sur le châssis avec de bonnes solutions, évidemment il nous reste encore… | Lire la suite

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Prochainement chez Mivv : ZX-6R, Hornet, S 1000RR, CB 1000R, FZ1, Er-6

Par Olivier Breselec  le Mercredi 24 mars 2010 | réagir ?

Dans le genre accessoiriste qui envoie du bois, Mivv se place sur le haut du podium. En effet, si l’Aprilia RSV4 a reçu toutes les attentions de la part de l’Italien Mivv, force est de constater que le reste de la production n’est pas en reste… Et c’est le dernier produit présenté au salon de Milan qui sort grand vainqueur avec pas moins de 5 machines qui se verront prochainement équiper par le Mivv Ghibli. Pour faire son intéressante, la BMW S 1000RR se verra, quant à elle, équiper de… | Lire la suite

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Support de plaque Marco Design pour la BMW S1000 RR… pour un arrière encore plus racing.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 mars 2010 | réagir ?

Pour affiner le beau p’tit cul de la bavaroise, Marco Design propose aux possesseurs de S 1000 RR un support de plaque aux petits oignons… Le fabriquant varois mixe esthétique et finition de haut vol et offre à la BMW un accessoire qui remplacera avantageusement l’origine sans aucune modification. Se greffant sur la sportive, le support de plaque Marco Design aura cependant besoin de la visserie d’origine et d’une petite soudure au faisceau électrique… et puis c’est tout puisque tout le… | Lire la suite

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Endurance - Charpentier: "Terminer ma carrière avec un titre de Champion du Monde d'Endurance"


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Par André Lecondé  le Mardi 23 mars 2010 | réagir ?

Il a fait l'essentiel de sa carrière sous le numéro 16 et pourtant, c'est avec une unité de plus que le Charentais tentera, enfin, de réussir son retour à la compétition. Les démons de la vitesse ont titillé cette saison Sébastien Charpentier qui avait pensé un temps refaire surface avec une Triumph en Supersport. Une démarche qui ne s'est guère révélée concluante d'entrée, si bien qu'à peine débutée, elle s'est conclue d'un commun accord avec les tenants de la Daytona. Pour autant, le double… | Lire la suite

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Endurance - BMW: Sébastien Charpentier arrive

Par André Lecondé  le Mardi 23 mars 2010 | réagir ?

C'est fait. Les pièces sur l'échiquier avaient été déjà bien positionnées depuis que Matthieu Lagrive a migré de la BMW d'Endurance vers une usine Triumph en Supersport délaissée par Sébastien Charpentier. C'est donc quasiment sans surprise que ce dernier se retrouve aujourd'hui sur cette S 1000RR qu'il partagera avec Sébastien Gimbert et Erwan Nigon. Une nouvelle qui n'est pas sans ravir le boss du team, Jean François Daffix, qui retrouve un pilote avec lequel il avait déjà travaillé à la fin … | Lire la suite

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Silencieux AC Schnitzer pour la S 1000RR

Par Olivier Breselec  le Mardi 23 mars 2010 | 1 commentaire(s)

Actuellement sur tous les fronts, la dernière Superbike de la firme Bavaroise occupe quasiment à temps plein les médias, les teams des différents championnats, les Japonais mais aussi les accessoiristes. Et parce que la BMW S 1000RR cache derrière ses flancs de carénage asymétriques un quatre cylindre en ligne qui développe 193 chevaux dans un monde libre, AC Schnitzer lui offre un silencieux d’échappement… Aussi équipée, la S 1000RR se libéra de quelques décibels mais vous permettra aussi… | Lire la suite

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Superbike - Portimao: Tamada sera sur une BMW

Par André Lecondé  le Lundi 22 mars 2010 | réagir ?

La clavicule toujours convalescente de Roland Resch et les insondables difficultés financières de la structure Pro Ride, le tout encadré par un « Gentlemen Agreement » entre toutes ces parties et les décideurs de l’écurie Reitwagen ont fini par confirmer la rumeur dont nous nous étions fait l’écho hier. Oui, Makoto Tamada sera sur la S 1000RR privée aux côtés d’Andrew Pitt lors de la manche du mondial Superbike à Portimao programmée à la fin du mois. Pour Pro Ride qui a avoué être sans le… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Tamada pourrait faire le pigiste chez Reitwagen

Par André Lecondé  le Dimanche 21 mars 2010 | réagir ?

Unique pilote d’une fantomatique structure Pro Ride Honda qui n’existe que par des effets d’annonce, Makoto Tamada subit un chômage technique que ses contre-performances à répétition chez Kawasaki l’an passé ont par ailleurs encouragé. Pro Ride n’a été à aucun des tests de la catégorie durant l’intersaison, et ils ont déclaré forfait pour Phillip Island en raison de soucis logistiques qui n’ont convaincu pas grand monde dans un paddock qui se souvient que l’an dernier, c’est Gregorio Lavilla… | Lire la suite

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S 1000RR Van Harten Performance : 210 cv et du carbone

Par Olivier Breselec  le Lundi 15 mars 2010 | 22 commentaire(s)

Spécialiste Néerlandais dans la préparation des machines du constructeur Bavarois, Van Harten Performance s’est tout naturellement penché sur la toute dernière Superbike de la maison. Au programme, une BMW S 1000RR toute de carbone vêtue et une puissance de 210 chevaux. Pour le tarif, il faudra attendre un peu… Depuis longtemps en avance sur les Européennes, les sportives Japonaises ont maintenant du souci à se faire. On avait la RSV4 Factory et ses 180 chevaux, … | Lire la suite

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