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BMW S 1000RR by Brock's Performance : Sortez les rallonges [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 16 juin 2010 | 1 commentaire(s)

En France, la S 1000RR assomme la concurrence Européenne et Japonaise dans le Championnat de France Superbike. De l’autre coté de l'Atlantique, l’Allemande s’offre une cure de jouvence (pas celle de l’Abbé Soury) et de vitamines pour s’imposer dans le Championnat AMA de Dragbike… Pour obtenir le résultat, une BMW S 1000RR entièrement stock est passée entre les mains de Brock’s Performance. Après le passage au banc de la version d’origine et quelques adaptations mineures, le préparateur a sorti… | Lire la suite

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Superbike: BMW veut une deuxième partie de saison victorieuse

Par André Lecondé  le Mardi 15 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Aprilia en tête du championnat après un an d’existence en mondial Superbike avec sa RSV4, voilà un exemple que ne peut qu’espérer suivre BMW, aussi jeune dans la catégorie avec sa S 1000RR. Pour le moment, les Allemands doivent se contenter d’un podium, leur premier en mondial, conquis à Monza par le toujours vert Troy Corser. Mais lorsque l’on bosse du côté de Munich, ce n’est pas le genre d’accessit qui comble les troupes. Le blason à l’hélice veut avant tout s’imposer et pour ce faire, il a… | Lire la suite

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Silencieux Mivv X-Cone pour la BMW S 1000RR

Par Olivier Breselec  le Samedi 12 juin 2010 | réagir ?

On l’a vu dans le Championnat de France Superbike, la toute dernière sportive Bavaroise fait du mal à la concurrence. En effet, avec sa S 1000RR, BMW a frappé un grand coup dans l’univers des Superbikes en toisant les Japonaises. Pour la faire chanter, Mivv s’est penché sur la question… Et c’est la solution X-Cone que l’Italie a choisi pour activer la mue de l’Allemande. En plus d’un gain de masse de l’ordre de 1,9 kilos (le silencieux d’orig’ pèse 3 kilos), il faudra aussi compter sur 2,9… | Lire la suite

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Superbike: On teste à tout va


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Par André Lecondé  le Jeudi 10 juin 2010 | réagir ?

Jakub Smrz prépare son avenir et selon toute vraisemblance celui-ci s'appellera BMW. La marque à l'hélice est passée des paroles aux actes au sujet de son intérêt porté sur le pilote tchèque en le faisant monter comme prévu sur l'une de ses S 1000RR. Une opération qui a eu lieu au Mugello au lendemain du Grand Prix d'Italie de Moto GP. L'occasion de comparer les chronos et celui de Smrz s'est révélé être quelques cinq secondes plus lent que celui d'un Pedrosa. Pas si mal puisque Jakub avait… | Lire la suite

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Superbike: Andrew Pitt part se refaire une santé en BSB


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Par André Lecondé  le Mardi 08 juin 2010 | réagir ?

Ruben Xaus peut peut être souffler. Celui qui errait autour de la marque BMW depuis que le Reitwagen Racing a dû abandonner ses S 1000RR faute de moyens s'en est allé. De l'autre côté de la Manche, pour goûter à la bataille d'Angleterre du Superbike. La patience d'Andrew Pitt a montré ses limites et l'Australien ex-Champion du Monde du Supersport et vainqueur d'une manche en mondial avec Yamaha a décidé de relancer sa carrière en s'en allant rejoindre le team Motorpoint qui aligne une R1. Une… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Jakub Smrz va être testé


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Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | réagir ?

BMW a une ambition sportive et les Munichois ont bien l'intention de hanter les paddocks pour un moment. Dominateur en Stock 1 000, prometteur en Superbike, on leur prête aussi une ambition Moto GP programmée pour 2012 avec, pourquoi pas, Marco Melandri en fer de lance. En attendant, les Allemands veulent voir plus de S 1000RR sur la grille des Flammini. L'aventure Reitwagen Racing ayant capoté, le blason à l'hélice cherche une autre solution. Et elle pourrait bien passer par Jakub Smrz. Le… | Lire la suite

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Exclusif : Mathieu Kassovitz fait quelques tours de piste sur la BMW S1000 RR de Superbike…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 14 mai 2010 | 3 commentaire(s)

Après son rôle dans « Munich » de Spielberg, Mathieu Kassovitz reprend la direction de la Bavière avec l’essai de la plus musclée des allemandes… Journée organisée par Up Racing, l’acteur tricolore féru de BMW a fait quelques sessions de roulage sur le circuit du Vigeant au guidon d’une BMW S1000 RR avant de s’élancer pour quelques tours de piste aux commandes de la 1000 de Sébastien Gimbert et Erwan Nigon, inscrite au championnat de France. De retour aux stands, échange d’impressions entre… | Lire la suite

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Superstock 1 000 - Monza: Un bon coup à jouer pour le team Garnier

Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | réagir ?

En progression constante depuis l’entame de la saison du Stock 1 000, le team Garnier a réalisé à Monza un premier résultat probant, terrain qui l’a consacré second sur la grille de départ, derrière l’ogre Badovini. La S 1000RR française n’est d’ailleurs pas si loin au chronomètre de sa sœur transalpine, tandis que Sylvain Barrier détient la meilleure vitesse de pointe du plateau. Fortes de ces éléments, les troupes tricolores espèrent bien concrétiser, demain, en course : « On n’a pas roulé ce … | Lire la suite

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Superbike - Monza: Ruben Xaus de nouveau sabre au clair

Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | réagir ?

Est-ce l’ombre d’un Andrew Pitt au chômage technique depuis que le Reitwagen Racing est sans le sou qui a soudainement réveillé Ruben Xaus a Monza ? Plus sûrement, l’Espagnol, en fin de contrat, voit son travail commencer à porter ses fruits, et même si, lors de la dernière phase de la Superpole, il a renoué avec la chute, sa prestation a eu quasiment valeur de rédemption. Au point que Davide Tardozzi déclarait à la fin de la journée : "Ruben a fait un travail fantastique aujourd'hui. Je suis… | Lire la suite

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Superstock 1 000 - Monza Q.2: Badovini bien sûr mais aussi Barrier

Par André Lecondé  le Samedi 08 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Ayrton Badovini a signé à Monza sa troisième position de pointe de la saison dans une catégorie Stock 1 000 qui lui semble d’ores et déjà promise, mais pour autant, il n’a pas déjà gagné la course puisque d’autres BMW S 1000RR ne s’en laisseront pas compter. A commencer par celle de Sylvain Barrier qui respire particulièrement bien au sein d’un team Garnier qui lui a fait prendre 312 km/h en pointe. Le Français est second avec des intentions légitimes de concrétisation. Du côté du team ASPI, on … | Lire la suite

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