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Nouveauté Moto : la Sym Wolf 250 cm3 SBi prévue pour mars 2013

Par Damien Lachaize  le Vendredi 18 janvier 2013 | réagir ?

Quelques mois après le lancement de la version 125 cm3 (lire l'essai), la Wolf se décline désormais en cylindrée supérieure (250 cm3). La louve taiwanaise reprend la ligne générale de sa petite soeur tout comme l'intégralité des carénages. Les coques se caractérisent par un sabot moteur, des écopes ainsi qu'une optique digne des machines de grosses cylindrées. Au chapitre des équipements, la Wolf 250 SBi révèle un tableau de bord digital, muni d'un rétro-éclairage bleuté la nuit affichant deux… | Lire la suite

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Nouveauté 2012 - Sym: La Wolf SB passe au 250

Par André Lecondé  le Mardi 31 janvier 2012 | réagir ?

Si vous l'avez aimé en 125, vous l'adorerez en 250. La famille Wolf est la carte Sym, constructeur Taïwanais qui commence ainsi à se constituer une petite meute. La dernière née s'apellera SB250Ni et jouira d'un monocylindre de 249cc quatre temps gavé à l'injection. A part ça, les organes du 125 seront présents et le poids à sec devrait passer à 173 kilos. La déclinaison 250 de la Wolf est attendue pour un printemps 2012 qui verra aussi l'arrivée de la sportive Daelim VJF250 et de la musclée … | Lire la suite

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Essai Sym Wolf 125 cm3 SB : un roadster affirmé


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Par Damien Lachaize  le Lundi 25 juillet 2011 | 10 commentaire(s)

Présentée durant les différents salons européens sous l'appellation Cevalo, la nouvelle moto 125 cm3 de la gamme Sym a finalement changé de nom pour prendre le titre de Wolf SB. Un nom pas tout à fait inconnu pour la marque taiwanaise puisqu'en 2005, le constructeur Sym s'était déjà illustré en commercialisant un modèle 125 aux allures néo-rétro. A l'inverse de sa devancière, le millésime 2011 joue dans la catégorie des roadster utilitaires... La ''louve'' venue d'extrême-orient vient enrichir… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Sym Cevalo 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Après le départ à la retraite de la Wolf, caractérisé par son anatomie néo-rétro, Sym dévoile maintenant la Cevalo. Celle-ci vient tenir compagnie à la XS, seule rescapée dans la catégorie moto. La Cevalo rompt totalement avec la politique de la marque et se place directement comme une sérieuse concurrente à la Kymco Quannon. Le coup de crayon semble réussi et les designers asiatiques sont restés en phase avec ce qui se fait actuellement dans la catégorie Roadster. A bord, le poste de… | Lire la suite

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Sym XS 125 : Vous avez des problèmes? Dites les nous!

Par Renaud Jouanny  le Jeudi 29 novembre 2007 | 81 commentaire(s)

On la comparait à la Yamaha YBR pour son look identique et pour ses qualités apparentes. Après notre article entièrement consacré à cette petite utilitaire, de nombreux témoignages nous sont parvenus de la part de nos lecteurs, ceux ci mettant en cause pour la plupart de nombreux problèmes divers rencontrés avec cette moto, la majorité survenant à faible kilométrage. Des soucis allant de la simple apparition de rouille à quelques endroits jusqu'à carrément une ligne d'échappement coupée en deux … | Lire la suite

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Sym XS 125 : La tombeuse de la Yamaha YBR?

Par Renaud Jouanny  le Lundi 13 août 2007 | 69 commentaire(s)

Entrée dans le top 10 des ventes motos de 125 cm3 depuis le mois d'avril 2007, la petite taiwanaise, copie presque parfaite de la Yamaha YBR 125, compte bien rattraper son modèle. En effet, les ventes de la Sym XS sont en progressions constantes depuis sa sortie. Malgré un marché de la moto en berne au mois de juillet, 100 motards se sont tout de même laissés tenter par ses atouts, attirés peut être avant tout par son prix cassé... En effet, à 1599 €, difficile de ne pas succomber au… | Lire la suite

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Nouveauté 2007 : Scooter SYM HD 200 EVO

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 13 décembre 2006 | 1 commentaire(s)

Sym commence à se faire sa place dans le milieu du scooter. Ils ont donc décodé de faire évoluer le HD. Il n'a d'autre nom que le HD EVO. Ce sont principalement dans les freins que ça ce retrouve. Ce scooter « made in Taiwan » s'illustre en premier lieu par ses “grandes roues”, un élément indispensable pour la stabilité par rapport à des jantes classique. Il concurrence directement le SH ou autre Géopolis. Comme je le disais plus haut, la principale évolution du HD est le rajout… | Lire la suite

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