De retour sur le circuit de Bresse, juste le temps de se détendre un peu et de profiter du soleil, il faut déjà se remettre en selle pour la session de circuit. Après un briefing pour ceux qui n'avait jamais fait de piste et on repart déjà. Cette fois pas besoin de chauffer les motos car, elles ont déjà bien tourné. Cela fait quelques heures maintenant que le soleil tape sur le circuit, ce qui laisse des conditions idéales pour tourner. Etant habituée aux sportives, j'avoue que j'ai eu du mal à … | Lire la suite

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C'est à l'occasion d'une invitation spéciale réservée à quelques privilégiés, que KTM offrait une journée complète au circuit de Bresse pour tester la nouvelle Super Duke 990. Aymeric vous l'avait proposée en essai l'année dernière. Pour cette année, les changements se font plus dans les détails que sur le moteur, pourquoi changer quelque chose qui marche... Alors quoi de neuf ? Déjà, on ne peut pas reprocher à la marque Autrichienne de ne pas écouter ses clients car le premier changement… | Lire la suite

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Les marques de motos françaises sont trop rares pour les ignorer, et c'est pourquoi je fais ce retour sur cette réalisation française de la marque Tucson. Cette Veloce 650, sur base moteur de Suzuki SV 650 (modèle à carburateur) est un très très beau café racer tout d'aluminium vêtu. Cette moto techniquement et esthétiquement est très originale, car elle est à la fois novatrice tout en arborant un aspect rétro des plus charmants, imaginée par Jean-François Robert, un ancien ingénieur en GP. … | Lire la suite

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Le temps et les années passent à une vitesse... Imaginez que Honda a présenté pour la première fois sa Hornet il y a déjà bientôt 10 ans. A l'époque, c'était une révolution de mettre tant de chevaux dans un roadster (93 chevaux pour 176 kg). La première modification sensible est venue en 2000 lorsque Honda propose sa version carénée et sa roue avant en 17 pouces contre 16 sur la précédente. Autant elle se battait contre la seule Bandit lors de son lancement, qu'est venu se mêler à la lutte le … | Lire la suite

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Un petit cliché et quelques données distillées par Triumph son futur « Baby Triple ». Esthétiquement dans la même ligne que son aînée, la prochaine « Street Triple » aura un cœur de 675 dégonflé à 106 ch plutôt que 110, mais avec une gestion plus orientée vers le couple à mi-régime. Pour mieux assumer un caractère plus en phase avec sa mission de bousculer la hiérarchie des roadsters de moyenne cylindrée. Pour l'aider, il y aura son tarif, bel et bien prévu dans la zone des 8 000 euros. | Lire la suite

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Voici la saine certitude distillée ICI. La future génération de V-Max, tant attendue et objet d'enquêtes et de sondages détaillés va bientôt passer du virtuel, voire, du fantasme, à la réalité. Le lancement est attendu pour cet automne et la commercialisation début 2008. La V-Max sera disponible tout autant aux States qu'en Europe. Au pays de l'Uncle Sam, elle s'appellera « Star V-Max ». Côté technique, aucune concession ne semble avoir été faite, si bien que la grosse artillerie est attendue… | Lire la suite

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Voilà que la Street Triple commence à envahir la toile comme auparavant la 1 098 que Ducati effeuillait pour mieux susciter la convoitise, mais aussi à l'image de Moto Guzzi qui a déjà exhibé sa prochaine Stelvio aux regards avertis, pour mieux la faire disparaître ensuite. Triumph ne déroge pas à la règle et tient le public en haleine jusqu'à la date fatidique du 1er juillet toujours annoncée comme le jour de la révélation. Voici un cliché plus net et révélé ICI de ce qui nous attend, avec une … | Lire la suite

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Triumph l'a annoncé officiellement et MCN a attrapé l'info dans ses filets. La baby Triple, qui portera le nom de Street Triple, déclinaison en 675 cc du méchant roadster anglais, fera sa première apparition en public lors de la manifestation annuelle traditionnelle de la marque, les « Tridays ». Cette année, l'événement se déroulera de l'autre côté du Rhin, à Neukirchen du 29 Juin au 1er Juillet. Ce sera le début pour cette moto stratégique pour le blason, d'une grande tournée européenne à… | Lire la suite

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Kawasaki, comme à son habitude, se lance dans la braderie de ses modèles qui cartonnent au box office à l'arrivée du nouveau millésime. L'opération "Karrément ImmanKables" permet d'obtenir une réduction directe de 500 € sur l'ensemble des versions d'ER-6, sur la période du 1er février au 31 mars 2007. Bien que ça laisse généralement un goût amer pour celles et ceux qui se sont fendus d'un joli chèque quelques semaines avant les opérations chocs de Kawasaki, on ne peut nier que la marque… | Lire la suite

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Les années passent et les choses évoluent. En bien ou en mal, l'essentiel est d'exister mais il est toujours bon de se rappeler d'où on est parti pour apprécier le chemin parcouru. Avec la GSX/R, on a pu voir en temps réel le changement des formes. Avec MZ, l'expérience relèverait de la gageure, puisque le roadster actuellement proposé est fort loin de ce que l'enseigne produisait à l'origine. D'où cette démarche initiée par la source. Reste, néanmoins, comme une image subliminale, cet arrière… | Lire la suite

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