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MV-Agusta vous ouvre ses portes : bienvenue au paradis

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 30 juillet 2008 | 8 commentaire(s)

10.000. Ce nombre n'a pas beaucoup de rapport avec MV-Agusta mais c'est le nombre d'articles publiés sur caradisiac moto. Peu après avoir fêté son 2e anniversaire, cette barre symbolique vient d'être franchit. Et pour l'occasion il fallait marquer le coup. C'est ainsi que j'ai eu la chance, que dis-je, un coup de bol énorme de pouvoir entrer dans l'usine de Varèse (Italie) de l'historique fabricant de moto Italienne. Que l'on soit motard ou non, il me semble, mais ma passion me cache peut-être… | Lire la suite

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Rizoma : Accessoires pour la Triumph Speed Triple 2008

Par Olivier Breselec  le Mercredi 30 juillet 2008 | 3 commentaire(s)

Alors que sa petite sœur la Street Triple ornait les colonnes de la rubrique Rizoma en Mars dernier, c’est au tour de la Speed Triple 1050 modèle 2008 de passer entre les mains expertes de la maison Italienne Rizoma. Toujours au top, que ce soit sur la qualité de fabrication, la qualité des matériaux utilisés mais aussi pour les tarifs, un grand choix d’accessoires pourront atterrir sur le gros roadster trois cylindres de la marque Anglaise. Ainsi, vous pourrez trouver, en plus de la longue… | Lire la suite

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Le CB 1000 R équipé par Léovince

Par Vincent Demeslay  le Mardi 29 juillet 2008 | 21 commentaire(s)

Pour le nouveau roadster Honda fraichement arrivé en concession, Devil a dégainé le premier pour proposer 2 silencieux adaptables. Léovince suit en proposant également 2 solutions pour modifier l'échappement d'origine. Le premier produit proposé est le Evo II homologué. Celui-ci est disponible en finition carbone ou titane. Léovince assure un gain de poids important. Si le silencieux d'origine pèse 6,8 kg, l'Evo II de Léovince pèse seulement 2,3 kg. La seconde nouveauté est le GP style. Comme… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Le XR 1200, rendez vous de l'année pour le blason

Par André Lecondé  le Dimanche 27 juillet 2008 | 1 commentaire(s)

De toute la cuvée 2009 Harley Davidson, c’est bien sûr le XR 1200 qui va constituer l’enjeu le plus symbolique pour le blason. Car cette machine qui n’est intégrée à aucune famille existante au sein de la marque, est un opus spécialement pensé pour nous autres les Européens, et de son succès dépendra beaucoup de la future démarche de Milwaukee à l’égard du Vieux Continent. « La XR 1200 est une nouvelle race de Harley-Davidson » martèle John Lewis, Directeur du marketing et de la planification… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Buell: Les XB ne sont pas en reste

Par André Lecondé  le Samedi 26 juillet 2008 | réagir ?

Avec l’arrivée de la 1125CR, on aurait pu craindre que Buell laisse en friche ses XB, avec l’injustice de les voir glisser en 2009 parmi la catégorie des parents pauvres de la gamme d’un constructeur. Que les tenants du modèles se rassurent, cela ne sera pas le cas, et avec le nouveau millésime qui s’annonce, les XB connaîtront, elles aussi, leur lot de nouveauté. Déclinées sous la forme « Streetbike », les « Lightning » se retrouvent à trois : XB12Ss, XB12Scg et XB9SX. Le trio bénéficie … | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Kawasaki Z 750

Par Pauline Rachwal  le Samedi 26 juillet 2008 | 2 commentaire(s)

Ca y est c’est l’été, et c’est aussi l’arrivée des premières photos des nouveaux modèles de moto. Kawasaki continue donc le défilé après Triumph. Voilà les premières photos du roadster Z750. Pour l’instant, sur le point technique nous ne sommes pas en mesure de vous apporter des détails. Sur le plan esthétique pas de réel changement mis à part la couleur. Le réservoir reçoit deux teintes. Il est divisé en deux en suivant les lignes de ce dernier et porte le nom de Candy Lime Green/Metallic… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Buell: La 1125 CR arrive !


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Par André Lecondé  le Mardi 22 juillet 2008 | 16 commentaire(s)

Voici le nouvel opus de Buell destiné à semer la terreur dans nos rues. A faire rougir les feux de plaisir à l’arrivée et à les rendre vert de peur à un envol que le blason américain veut assimiler à un décollage. Techniquement et philosophiquement, on retrouve en tout cette obsession à centraliser les masses et à réduire autant que faire ce peut l’empattement pour un concentré détonnant, au propre comme au figuré. « Si c’est le couple qui fait la loi dans les rues, la 1125CR sera la nouvelle… | Lire la suite

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Vidéo Moto : Ducati Monster S4Rs, le film promotionnel

Par Olivier Breselec  le Mardi 15 juillet 2008 | 4 commentaire(s)

Voilà le roadster hypersportif de la marque Italienne. Le genre d’engin qui pourrait s’apparenter à un sex toy sur deux roues. Avec toutes les vibrations distillées par le bicylindre en L Testastretta de 1000cc développant 130 poneys en version libre, c’est à coup sûr une machine à orgasmes… (Nathalie, tu confirmes !?) Drôle d’appellation pour cette S4Rs que Monster puisque ses lignes, quelque soit l’angle de vue, montrent une merveilleuse pièce d’orfèvrerie. La finition, exemplaire à tous les… | Lire la suite

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Ducati : la Monster 696 explose les ventes

Par Pauline Rachwal  le Lundi 14 juillet 2008 | 3 commentaire(s)

Nous étions sceptiques quant au succès de la nouvelle Monster 696 et de son nouveau design. Mais d'après la maison italienne, les vente de son modèle phare se porte très bien dans son pays de naissance : L'Italie. En effet, le Monster prend la place de leader au mois de juin sur les ventes de deux-roues neufs toutes catégories confondues. Juste 3 mois après son lancement, le roadster a battu des records de vente historique par rapport aux versions précédentes. C'est pas moins de 902 (données… | Lire la suite

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Essai full power : la Suzuki B-king

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 10 juillet 2008 | 3 commentaire(s)

Le projet du B-king avait été dévoilé en 2001 lors du salon de Tokyo. A cette époque, le concept-bike de Suzuki avait beaucoup fait parler de lui de part ses formes généreuses (ses échappements ont fait couler beaucoup d'encre) mais aussi par les performances annoncées. Des chiffres sortit de nul part étaient alors annoncés : le moteur de 1300 cc de l'Hayabusa allait être compressé pour atteindre 210 ch transmis à la route par un pneu arrière de 240. Puis les premières photos ont été dévoilés… | Lire la suite

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