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Salon de Milan 2008 en direct : Moto Guzzi V7 Classic, Stelvio TT et les petites soeurs

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 05 novembre 2008 | réagir ?

Moto Guzzi a profité d’être sur ses terres pour présenter officiellement sa nouvelle version de la V7 Cafe Classic. Comme vous vous en doutez ce n’est pas une nouveauté mais une remise à jour de la V7 sport de 1972. Mais cette version bénéficie en revanche de toutes les évolutions techniques d’aujourd’hui avec un bicylindre en V à 90°, 4 temps de 48,8 cv, idéal pour les balades bucolique et un couple de 54,7 Nm à 3500 tr/min. J’avoue que je suis particulièrement fan de sa bouille vintage en… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Gladius, GSX-R 1000 et le reste des troupes…

Par Olivier Breselec  le Mercredi 05 novembre 2008 | 5 commentaire(s)

Outre les grosses nouveautés de ce salon de Milan, à savoir les Bandit 650 & 650S, le constructeur Nippon expose au grand public le reste de sa gamme ainsi que les nouveautés déjà présentées au dernier salon de Cologne et largement traitées dans nos colonnes. Ainsi, on pouvait croiser sur le vaste stand Suzuki, la toute nouvelle Gladius accompagnée de la pétillante GSX-R 1000 dernière du nom. Comme nous le savons déjà, la Gladius usera de l’excellent twin 650cc de la SV. En plus d’une bouille… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Suzuki Bandit 650 et 650 S

Par Olivier Breselec  le Mercredi 05 novembre 2008 | 1 commentaire(s)

En plus des dernières nouveautés présentées au salon Intermot de Cologne, Suzuki réservait une autre surprise pour cette 66ième édition du salon de Milan. Bien cachée sous de fines bâches bleues, il faudra attendre 16h30 pour que le constructeur dévoile aux journalistes du monde entier sa nouvelle Bandit 650 et 650S 2009. Avec ses lignes plus douces, il faut dire que ces deux « 6.5 » donnent un gentil coup de jeune à l’icône « middle size » de la marque. Au rayon des grosses modifications, on… | Lire la suite

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Essai - Voxan Black Classic 2008 : Le roadster passionnément…

Par Olivier Breselec  le Vendredi 31 octobre 2008 | 5 commentaire(s)

C’est en 1995 que Voxan faisait son entrée dans le cercle très fermé des constructeurs Français de motos. Du milieu des années 90 à aujourd’hui, la vie de constructeur d’Issoire n’a pas été un long fleuve tranquille. Et loin de là d’ailleurs. Nous ne sommes pas là pour parler du temps révolu mais plutôt de ce qui se passe aujourd’hui chez Voxan et aussi du futur… Mais pour introduire cet essai, rien de tel qu’un petit «come back». Revenons une année en arrière. Sur le stand de Voxan du … | Lire la suite

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Notre dossier équipement: Préparer sa Suzuki SV 650

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 octobre 2008 | 11 commentaire(s)

A l’heure où la nouvelle SFV Gladius pointe son nez dans le catalogue Suzuki, il ne faut pas pour autant oublier un modèle qui a fait les beaux jours de la marque : la SV 650. Apparu à la fin du siècle dernier, ce petit roadster fait rapidement « mouche » dans le milieu motard. C’est en 2003 que la Suzuki SV 650 évolue en profondeur pour continuer à coller au marcher deux roues… Quelles petites modifs au coût plus ou moins raisonnable peut-on effectuer sur cette dernière version ? Qu’en pensent … | Lire la suite

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Moto la plus belle du web : les résultats...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 24 octobre 2008 | 14 commentaire(s)

Vous rêviez de savoir quelle est la plus belle moto de la planète web !? et bien voilà c’est maintenant chose faite. Ou presque… L’année 2008 a été une relativement bonne année en terme de nouveauté et 2009 semble suivre la même direction. Mais avant de parler 2009, vivons l’instant présent, c'est-à-dire 2008. Voilà donc les résultats de cette élection 2008 dans chaque catégorie. Dans la catégorie «plus belle moto de la planète oueb», la grande gagnante de cette élection est une moto assemblée… | Lire la suite

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MV Agusta Bestiale : Le kit est en vente !! [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 23 octobre 2008 | 7 commentaire(s)

Une année, pratiquement jour pour jour, après la première présentation du concept Bestiale, le kit permettant de refaire une «beauté» à sa Brutale est disponible à l’achat. S’adressant uniquement aux possesseurs de la Brutale de chez MV Agusta (750, 910, 989 ou 1078), ce kit adaptable a entièrement été pensé par le designer Yacouba Gallé et permet d’habiller avec originalité votre «brut» Italienne et de la transformer en Bestiale. Le kit Bestiale se compose de huit éléments différents. Ainsi,… | Lire la suite

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Triumph Street Triple by Pettinari : La classe à l’Anglaise…

Par Olivier Breselec  le Dimanche 19 octobre 2008 | réagir ?

La Triumph Street Triple 675 fait partie de ces machines qui ne sont plus à présenter et qui ne cessent de recevoir les éloges de la presse spécialisée. Mais il y a en a pour qui, une Street Triple de base, ce n’est toujours pas assez. C’est un peu ce qu’a du se dire Pettinari, un préparateur Italien, qui a jeté son dévolu sur le petit roadster de chez Triumph pour en faire… ça !! Outre une peinture complète du plus bel effet, cette Street Triple semble avoir été revue des pneus à la tête (de… | Lire la suite

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Vidéo Moto : Triumph, la gamme roadster et sportive 2009

Par Olivier Breselec  le Samedi 18 octobre 2008 | 2 commentaire(s)

Pour clore ce triptyque entièrement consacré à la gamme Triumph 2009, nous passons dans la catégorie Roadster mais aussi Sportive. Au programme de ce trailer signé Triumph, la toute nouvelle Daytona 675, la nouvelle Street Triple et sa jumelle la «R», la Speed Triple, la Tiger mais aussi la Sprint ST. Pour tout ceux qui auraient raté les deux épisodes précédents, je ne saurai trop vous conseiller de cliquer ICI pour voir la vidéo de la gamme Cruiser et ICI pour celle de la gamme Classic… | Lire la suite

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Spécifications : présentation Kawasaki ER-6n 2009 [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 17 octobre 2008 | réagir ?

Elle fait partie des nouveautés de cette année et Vincent vous en a déjà fait part. J’ai donc trouvé pour vous une petite présentation vidéo que Kawasaki a réalisée au Salon de Cologne. Pas de refonte complète donc pour cette année mais tout de même beaucoup de changements. Comme la correction apportée aux réglages de l’injection qui doit lisser la réponse moteur (notamment en dessous de 4 000 tr/min) et autoriser des montées en régime plus vives, la mise au normes Euro3, l’atténuation des… | Lire la suite

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