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Salon de Milan 2008 en direct : Moto Morini 1200 Scrambler

Par Aymeric Zito  le Lundi 10 novembre 2008 | 3 commentaire(s)

Le scrambler est un style qui n'était plus vraiment à la mode mais le voir disparaître était mal connaître les européens. Réanimé par Voxan, dynamisé par Triumph, c'est au tour de Moto Morini de refaire part de son expérience du genre. Ayant vécu de nombreuses époques depuis sa création en 1937, la marque italienne sais de quoi elle parle quand elle décide de créer une déclinaison à pneus à crampons de son modèle 9 1/2. Pauline vous l'avez déjà présenté, la 1200 Scrambler a vraiment un look… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Moto Morini 1200 Sport

Par Aymeric Zito  le Lundi 10 novembre 2008 | 1 commentaire(s)

Moto Morini continue de décliner son bouillant bicylindre 1200 cm3 dans différentes versions plus ou moins dédiées à la route. Cette nouvelle édition, baptisée 1200 Sport, est un dérivé plus sportif de la version 9 1/2 au look rétro qui avait beaucoup plu, notamment avec ses jantes à rayon. Les nouveautés portent sur son bras oscillant hydroformé, non plus un mais deux silencieux sur le côté gauche et un saute-vent, histoire de renforcer le look de l'ensemble. Cette version vient donc se… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Ducati Monster 1100 et 1100 S

Par Aymeric Zito  le Lundi 10 novembre 2008 | réagir ?

L'actualité est cruelle parfois. La Monster 1100 aurait du être la star du stand Ducati lors de cet EICMA 2008. Dans la lignée du lifting réalisé sur la 696 en 2007, la 1100 a fait un sacré plongeon dans la fontaine de jouvence cette année pour en ressortir plus belle, plus légère, plus performante, plus efficace ! Un nouveau look qui devait monopoliser l'attention des photographes. Mais c'était sans compter la présentation de la plantureuse 1198 et de la féroce StreetFighter : deux invités… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Honda CBF 125

Par Aymeric Zito  le Lundi 10 novembre 2008 | réagir ?

Honda avait déjà à son catalogue le trail et la sportive 125, il avait aussi les versions 600 et 1000 du trail routier CBF, il était donc logique de le voir renforcer son panel de petites cylindrées par une nouvelle déclinaison. C'est désormais chose faite avec le CBF 125. Il en résulte une machine compacte, semi-carénée, économe et efficace. De quoi renforcer la présence du premier constructeur mondial sur cette part fructueuse du marché, et de proposer une alternative variée à la solution … | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : BMW F800R Chris Pfeiffer - Stunteuse de série

Par Aymeric Zito  le Samedi 08 novembre 2008 | réagir ?

Comme un heureux événement n'arrive jamais seul, BMW a accompagné la présentation de son tout nouveau roadster au twin parallèle, le F 800 R, en créant une version spéciale afin de rendre hommage au stunter allemand, officiel de la marque munichoise, Chris Pfeiffer. Elle reprend les coloris du modèle sur lequel il évolue depuis le 1er janvier 2006, une F800S dépouillée de carénage façon streetbike, avec laquelle il a gagné, deux mois plus tard, le StuntWars 2007. S'en est suivi un palmarès … | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : BMW F800R - Le nouveau roadster polyvalent

Par Aymeric Zito  le Samedi 08 novembre 2008 | 2 commentaire(s)

Il se faisait désirer depuis plus d'un an maintenant, BMW a attendu le Salon de Milan 2008 pour lever le voile sur son tout nouveau roadster animé du twin vertical de 800 cm3. La recette : prenez un grand bol de bicylindre parallèle, mélangez-y une base de F800S, déposez le tout dans un moule ayant la forme de la K1200R, laissez reposer quelques minutes et vous obtiendrez le tout nouveau, tout chaud F800R : la machine sexy et agile destinée à jouer des coudes sur le marché très concurrentiel … | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Aprilia 750 Shiver GT et 850 Mana GT

Par Aymeric Zito  le Jeudi 06 novembre 2008 | réagir ?

Avec son look de streetfighter italien, l'Aprilia 750 Shiver présentait bien des qualités mais pas vraiment celles que les amoureux de grandes virées recherchent. C'est désormais chose faite avec la version GT du frisson italien. De son côté, la Mana était l'outil urbain par excellence, offrant un côté déjà pratique avec son large coffre dissimulé à la place du réservoir, mais pas suffisamment pour s'éloigner loin des villes. Aux même maux, les mêmes remèdes : tous à la sauce GT ! Tout le… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : BMW Lo Rider - Naked à la carte

Par Aymeric Zito  le Jeudi 06 novembre 2008 | 10 commentaire(s)

Born to be wiiiilldddd... BMW se fait un trip Easy Rider en proposant à ses clients un pur roadster sportif totalement dépouillé et surtout... totalement personnalisable ! Voilà une utilisation inédite du flat twin 1200 dont le concept est fort de 85 années d'expérience, et viendra se longer dans une moto entière configurée par le client lors de l'achat. A la carte, il pourra sélectionner les éléments qui orneront son modèle et être sur de ne pas croiser le même à chaque coin de rue. La marque … | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Buell 1125CR et 1125R

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 06 novembre 2008 | 2 commentaire(s)

J’ai souvenir des commentaires que vous nous aviez faire parvenir sur le CR 1125 qui n’étaient pas très élogieux, et en arrivant sur le stand de Buell j’étais un peu perplexe sur ce nouveau modèle. Je dois bien vous l’avouer j’ai été surprise en bien et que les photos font vraiment souvent défaut. Bon n’enlevons pas que les écopes de radiateur sont une peu démesurées (elles sont atténuées par la tête de fourche de la version R), mais l’esprit Buell est vraiment là. Le bicylindre de 146 chevaux… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Benelli 2ue 756

Par Olivier Breselec  le Jeudi 06 novembre 2008 | 1 commentaire(s)

Encore et toujours cette 2ue 756 de chez Benelli… Présentée en 2006 au salon de Cologne, on l’entraperçoit au salon de Milan l’année passée, et voilà que Benelli nous rejoue le même air en 2008. La nouveauté reste quand même la présentation d’une 2ue 756 dans une livrée noire et aux finitions un peu plus abouties… Toujours émoustillée par un bicylindre en ligne, cette 2ue développe 97 chevaux à 10000 trs/min. alors que la mise en production devait être mise en œuvre à la fin de l’année 2007,… | Lire la suite

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