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Voxan VX10 : Caractèristiques techniques

Par Olivier Breselec  le Lundi 05 octobre 2009 | réagir ?

C’est sur le forum du Voxan Club de France, en avant première et avec l’aimable autorisation d’Eric Terrasse, que la fiche technique du dernier roadster de la firme d’Issoire fût enfin dévoilée. Les premières livraisons sont prévues dans quelques jours et depuis sa première apparition voilée (en Mars dernier), les informations concernant ses caractéristiques techniques n’avaient toujours pas été dévoilées. Et bien c’est maintenant chose faite. Le bicylindre en V ouvert à 72° ne varie pas coté… | Lire la suite

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Nouveauté MV Agusta 2010 : Voilà les Brutale 990R et 1090R [22 images]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 01 octobre 2009 | réagir ?

La prestigieuse marque Italienne MV Agusta a dévoilé hier sa toute nouvelle Brutale. Après presque une décennie de présence sur le marché, nous la retrouvons en 2010 avec une bouille retravaillée et une nouvelle cylindrée. La Brutale sera maintenant disponible en 990R et en 1090R… A plusieurs reprises, elle fut élue comme la moto la plus belle de l’année. Histoire de remettre les choses au claire vis-à-vis de ses concurrentes, les nouvelles Brutale 2010 sont nouvelles à prêt de 85 %. Même si… | Lire la suite

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Tokyo Motor Show 2009 : Burgman Fuel-Cell, Gladius 400 ABS, Boulevard 400 et Bandit 1250F ABS pour Suzuki

Par Olivier Breselec  le Jeudi 01 octobre 2009 | réagir ?

A quelques milliers de kilomètres de chez nous, se déroule en ce moment le Tokyo Motor Show. Un rendez-vous immanquable pour les constructeurs qui disposent du 21 Octobre au 4 Novembre pour exposer leurs nouveautés… Du coté de chez Suzuki, pas moins de quatre machines s’exposent sur le stand du constructeur. Parmi celles-ci, on note la présence de la Gladius 400 cc, d’un Boulevard lui aussi en 400 cc et de la GSX 1250FA, déjà présentée dans nos colonnes. Mais attardons nous un instant sur… | Lire la suite

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Voxan VX10 : Livraison des premiers modèles mi-octobre !!

Par Olivier Breselec  le Jeudi 01 octobre 2009 | réagir ?

Suite aux récentes nouvelles en provenance d’Issoire, je me réjouis de pouvoir vous communiquer des échos plus rassurants concernant le suite de Voxan et de son nouveau roadster, la VX10 mais aussi le Dark Dog Moto Tour… A ce sujet, Eric Terrasse, l’actuel président du directoire de la marque (toujours en redressement judiciaire), s’est livré pour un entretien exclusif à Thierry Cazenabe sur vidamof.fr. voilà en intégralité leur échange (datant du 25 Septembre), qui en dit long sur l’avenir de… | Lire la suite

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Vidéos Moto : MV Agusta Brutale 990R et 1090R 2010, film promotionnel

Par Olivier Breselec  le Jeudi 01 octobre 2009 | réagir ?

Avant de rentrer plus dans le détail concernant les nouveautés MV Agusta pour 2010, je vous propose aujourd’hui le tout premier film promotionnel du constructeur Italien mettant en scène ses toutes nouvelles Brutale. Entièrement revue, les Brutale 2010 se refont une jeunesse après une petite décennie de présence sur le marché. Nouvelle bouille et nouvelles motorisations sont au programme. La MV Agusta 910R laisse la place à une 990R alors que la 1078R s’efface pour laisser le champ libre à une… | Lire la suite

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Rizoma : Accessoires pour la MV Agusta Brutale 1078RR

Par Olivier Breselec  le Jeudi 01 octobre 2009 | réagir ?

C’est en 2007, au salon de Milan que les Italiens de chez MV Agusta ont présenté une Brutale bodybuildée appelée 1078RR héritant ainsi du moulin de la F4 312RR. Il a été ici retaillé pour sortir la bagatelle de 154 cv pour un poids à sec de 185 kg… Avant de se voir rectifier le portrait pour l’année 2010, l’accessoiriste Italien Rizoma s’est penché sur cette Brutale. Au programme, une foultitude d’équipements à la finition sans reproche qui ne feront qu’une même entité une fois installés sur le … | Lire la suite

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MOTO GUZZI V50 : le meilleur et le pire…

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 30 septembre 2009 | réagir ?

La production de cette « petite » Guzzi débute en 1977. Mais des problèmes de place dans l’usine de Mandello auxquels viennent s’ajouter des défauts de jeunesse (finition, frein avant médiocre, puissance un peu juste, disponibilité…) contrarient les acheteurs potentiels. En 1979 sort la V50II mais les soucis de finition sont toujours là et il faudra attendre le milieu de l’année 1980 pour que de réels efforts soient fait (freins en inox, paroi des échappements doublé, garde-boue avant et … | Lire la suite

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La Ducati Streetfighter élue moto de l'année 2009 par les lecteurs de Moto Revue

Par Olivier Breselec  le Mercredi 30 septembre 2009 | 6 commentaire(s)

C’est une pluie de récompenses qui ne cesse de laver la belle plastique de la Ducati Streetfighter. Après avoir été récompensée sur le continent américain comme étant la meilleure moto 2009, c’est du coté de la France et plus particulièrement de chez Moto Revue que la récompense tombe… Le magazine Français Moto Revue a publié il y a quelques jours le résultat de l’élection de la moto de l’année 2009 et c’est la Ducati Streetfighter qui a tiré son épingle du jeu devant 51 autres machines. On… | Lire la suite

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Essai Vidéo - Honda CB 1000R C-ABS 2009 : Missile facile...

Par Olivier Breselec  le Mardi 29 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Pour comprendre ce qui se cache dans l’antre de cette Honda CB 1000R, il faut revenir quelques années en arrière, en 2002 pour être exact. C’est donc à cette date que la 900 Hornet a pris du service devant le succès commercial de la 600… Avec son fougueux moteur de CBR 900RR de 1998 à la puissance revue (110 cv) et sa partie cycle surpassée, il était important pour Honda de rectifier le tire et ainsi de lui trouver une remplaçante dans la coup. Elle s’appelle CB 1000R… Dans la cour des grands… | Lire la suite

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Essai - Honda CB 1000R ABS : Coup de maître...

Par Olivier Breselec  le Mardi 22 septembre 2009 | 11 commentaire(s)

Pour comprendre ce qui se cache dans l’antre de cette Honda CB 1000R, il faut revenir quelques années en arrière, en 2002 pour être exact. C’est donc à cette date que la 900 Hornet a pris du service devant le succès commercial de la 600… Avec son fougueux moteur de CBR 900RR de 1998 à la puissance revue (110 cv) et sa partie cycle surpassée, il était important pour Honda de rectifier le tire et ainsi de lui trouver une remplaçante dans la coup. Elle s’appelle CB 1000R… Dans la cour des grands… | Lire la suite

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