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Economie - Kawasaki: L'intérêt actuel de l'ER6 et du Z 750, c'est son taux

Par André Lecondé  le Vendredi 12 mars 2010 | réagir ?

Si, après étude du tableau inquiétant rendu public par le CODEVER et publié dans nos colonnes, la couleur verte est à déconseiller au moment de passer dans l’urne qui alimentera des élections Régionales prévues ce week-end, elle devrait au contraire encourager celles et ceux qui seraient intéressés par un brêlon à l’approche des beaux jours. Kawasaki, en effet, a décidé de donner un coup de pouce sur ses modèles ER6 et Z 750 en proposant une offre de financement à 5,99% sur 36 mois. Les… | Lire la suite

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Tenue «Khaki Green» en 2010, pour la Triumph Speed Triple

Par Olivier Breselec  le Mercredi 10 mars 2010 | réagir ?

Chez Triumph, l’année 2010 n’est pas synonyme de nouveauté. Il y a bien la Rocket III Roadster mais pour le reste, c’est un peu le néant… Du coup, le constructeur Anglais y va à grand coup d’édition spéciale et de nouveaux coloris. Si la Daytona 675 2010 fut dévoilée dans nos colonnes il y a quelques jours dans un coloris SE, le Speed Triple 1050 du constructeur reçoit une toute nouvelle livrée mate. Baptisée «Khaki Green», elle devrait ravir les baroudeurs en tout genre et les militaires… | Lire la suite

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Video - Honda: Une alléchante CB 1100 que l'on aimerait bien avoir chez nous

Par André Lecondé  le Mercredi 10 mars 2010 | 4 commentaire(s)

L’idée de l’avoir sous nos latitudes n’est pas encore à l’ordre du jour, mais le premier constructeur mondial devrait sérieusement y penser. Car sa CB 1100 arrive peut être à point nommé dans un marché à ce point ballotté qu’il cherche à retrouver certains fondamentaux pour se stabiliser. Du côté d’Iwata, on a ressuscité les grands noms, et chez Honda, on a ce produit bien fini, qui respire l’essentiel et ravive par ses lignes bien des souvenirs des seventies. Cette moto inspirée du concept… | Lire la suite

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Essai - Yamaha 1700 Vmax 2010 : Le retour de la légende...

Par Olivier Breselec  le Mardi 09 mars 2010 | 7 commentaire(s)

Depuis cette année, il y a une machine qui vient de passer dignement le cap des 25 années de commercialisation. Arrivée sur le marché en 1985, la Yamaha Vmax nous revient sur le devant de la scène après une longue pause de presque 10 ans. Si la plastique reste totalement dans l’esprit de la toute première du nom, Yamaha a profité des dernières technologies issues de ses modèles sportifs pour les greffer sur la nouvelle Vmax tout en disposant d'un quatre cylindres en V qui cube désormais à 1… | Lire la suite

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Sécurité routière: Ce que nous prépare la Commission Européenne

Par André Lecondé  le Mardi 09 mars 2010 | 9 commentaire(s)

La proue vigilante de MCN nous signale que la Commission Européenne réfléchit le plus sérieusement du monde à une réglementation globale obligeant les constructeurs à brider leurs modèles à 100 ch sur le Vieux Continent, tout en astreignant les futures productions à être équipées de série de l’ABS. Ce nivellement pas le bas du marché se base sur les dispositions en vigueur dans notre verte contrée, pour le coup citée en exemple, mais aussi montrée du doigt. Car ladite Commission a commandé un… | Lire la suite

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Harley-Davidson: Nouvelle partie de jambe en l'air pour le XR 1200

Par André Lecondé  le Mardi 02 mars 2010 | 3 commentaire(s)

Décidément, on n’arrête plus le XR 1200. Après s’être envoyé en l’air avec forces cabrioles, revendiquant qui plus est une version X que nous avons eu à l’essai, voilà qu’à présent, il s’en va titiller les parties de son pilote après une folle étreinte de 56 mètres constatée près de Sydney en Australie. 56 mètres suspendus dans les airs, un vrai record dans le genre, amélioré de 5,4 mètres, que le sans peur mais peut être pas sans reproche Seh Enslow a assumé. Et par deux fois, la seconde ayant … | Lire la suite

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L'histoire de la Yamaha VMax en quatre vidéos : Un mythe...

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 mars 2010 | réagir ?

Voilà 25 ans que la Yamaha VMax parcourt les routes de France et de Navarre. Mise sur le marché en 1985, la VMax première du nom est rapidement arrivée au statut de moto de culte. Avec son imposant quatre cylindres en V de 1 198 cc à quatre soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête, développant 140 chevaux, elle était souvant comparée aux «muscle cars» des années 80… Depuis plus de 100 000 exemplaires de la VMax ont été écoulés sur le marché. Vers la fin des années 90, les… | Lire la suite

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Harley-Davidson: L'expérience tour 2010 prend son envol

Par André Lecondé  le Lundi 01 mars 2010 | réagir ?

32 dates, 17 nouveaux modèles à l’essai, du 6 mars au 30 novembre le truck Harley-Davidson reprend la route, à la rencontre de tous les motards de France. De l’Ultra Limited jusqu’au XR 1200X, en passant par le nouveau XL Forty-Eight, tous les incontournables de la marque américaine seront disponibles à l’essai sur des parcours spécialement dessinés pour l’occasion. Il sera mis à la disposition des motards, l’équipement nécessaire aux essais. Casques, gants, blousons et pantalons de pluie… | Lire la suite

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Essai - Kawasaki Z1000 2010 : Mais c'est Zénial !!!

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 mars 2010 | 18 commentaire(s)

2004… c’est exactement cette année-là que l’aventure de la famille Z a débuté pour Kawasaki. Ainsi, la 750 et la 1000 se départageaient le marché des roadsters sportifs, au grand bonheur des amateurs du genre. Après le très gros succès commercial que l’on connait aujourd’hui et une refonte sommaire en 2007, la grande soeur s’offre pour 2010 une nouvelle gueule, un nouveau bloc moteur, un nouveau cadre et démontre ainsi une grosse envie de ne pas se faire déposer à l’accel’ par les petits… | Lire la suite

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Nouveauté - Yamaha: Avec la FZ8 le meilleur est à l'intérieur

Par André Lecondé  le Jeudi 25 février 2010 | 4 commentaire(s)

Voici dans la plus grande clarté cette qui remplacera cette année la FZ6. Comme on pouvait s’y attendre, cet opus ne soulève pas d’enthousiasme côté design qui ne rebutera guère les habitués du modèle. Mais dans son nom, s’il y a FZ au physique de morne plaine, il y a aussi et surtout un 8 à la place du 6 et c’est là-dessus que les gens de Yamaha insistent pour susciter le désir : « C’est un tout nouveau moteur avec un couple conséquent et un caractère permettant un pilotage plus facile. » Sur… | Lire la suite

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