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Prochainement chez Mivv : ZX-6R, Hornet, S 1000RR, CB 1000R, FZ1, Er-6

Par Olivier Breselec  le Mercredi 24 mars 2010 | réagir ?

Dans le genre accessoiriste qui envoie du bois, Mivv se place sur le haut du podium. En effet, si l’Aprilia RSV4 a reçu toutes les attentions de la part de l’Italien Mivv, force est de constater que le reste de la production n’est pas en reste… Et c’est le dernier produit présenté au salon de Milan qui sort grand vainqueur avec pas moins de 5 machines qui se verront prochainement équiper par le Mivv Ghibli. Pour faire son intéressante, la BMW S 1000RR se verra, quant à elle, équiper de… | Lire la suite

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Essai Moto Guzzi V7 Classic: Beau comme la musique

Par André Lecondé  le Mardi 23 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Le symbole V7 chez Moto Guzzi ce n'est pas n'importe quoi. Il évoque le passage dans les temps modernes pour l'aigle de Mandello Del Lario, et c'était, déjà, à la fin des années soixante. La vision de Giulio Cesare Carcano venait de faire entrer la moto italienne dans l'ère du gros cube, avec un V-twin ouvert à 90° de 703cc. Un succès tant d'estime que commercial. Depuis, la marque s'est parfois égarée et, cahin cahan a traversé les décennies, sans jamais vraiment réussir à économiquement… | Lire la suite

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Essai Moto Guzzi Aquila Nera: Les oiseaux de bon augure

Par André Lecondé  le Dimanche 21 mars 2010 | 1 commentaire(s)

C’est dans la cité des Empereurs Romains que le blason de Mandello Del Lario a décidé de nous convier pour découvrir ses aigles noirs, tout prêts à fondre sur une concurrence bien fournie. Moto Guzzi a, en effet, décidé à son tour de céder aux charmes obscures, tout comme son compatriote Ducati l’a fait auparavant en déclinant une famille Dark, de même que, et peut être d’ailleurs surtout, Harley-Davidson. Une marque qui en pince aussi pour le rapace et qui a remplumé sa gamme d’un « … | Lire la suite

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Tee shirt et sweat V Max : pour les inconditionnels du gros roadster musclé…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 19 mars 2010 | réagir ?

Olivier, pas Jean Claude, l’ex-boss de Yamaha qui vient de prendre sa retraite, mais le notre à nous de chez caradisiac, vous a présenté dernièrement l’essai de la 1700 V Max. N’oublions pas que ça fait 25 ans que cette machine a fait son apparition en France (grâce au fameux Jean Claude cité ci-dessus). Véritable mythe dans le monde de la moto, les quelques pales tentatives de copie n’ont jamais réussi à atteindre la cheville, que dis-je, l’axe de roue avant de cette fabuleuse machine. Si… | Lire la suite

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Essai Buell 1125 CR: Last but not least

Par André Lecondé  le Jeudi 18 mars 2010 | 4 commentaire(s)

Pauvre 1125 CR. Issue d’une famille Buell sacrifiée une fois la bulle financière éclatée, elle sait que ses jours sur le marché sont comptés. Elle venait pourtant à peine d’apparaître dans le paysage en ouvrant une nouvelle voie à son blason avec cette appropriation du moteur Rotax. Une nouvelle ère était promise mais les intentions d'East Troy n’ont pas pesé lourd face aux décideurs de Milwaukee. Et d’ailleurs, quel argument pouvait-elle avancer pour espérer sa grâce ? Sa technique ? Sans… | Lire la suite

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Essai vidéo - Yamaha 1700 Vmax 2010 : LA muscle bike fait son come-back...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 17 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Depuis cette année, il y a une machine qui vient de passer dignement le cap des 25 années de commercialisation. Arrivée sur le marché en 1985, la Yamaha Vmax nous revient sur le devant de la scène après une longue pause de presque 10 ans. Si la plastique reste totalement dans l’esprit de la toute première du nom, Yamaha a profité des dernières technologies issues de ses modèles sportifs pour les greffer sur la nouvelle Vmax tout en disposant d'un quatre cylindres en V qui cube désormais à 1… | Lire la suite

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Rassemblement - Alternative Buell Days 2010: Rendez-vous en Auvergne en juin

Par André Lecondé  le Lundi 15 mars 2010 | 1 commentaire(s)

Harley a peut être ses concentrations mais sachez que Buell n’est pas en reste pour ce qui est du rassemblement festif. Et ce n’est pas parce que la dame de Milwaukee a occis les tenants du blason d’East Troy que les inconditionnels des XB, Ulysses et autres 1125 R et CR se sont laissés aller à la déprime. Bien au contraire, ils se sont dressés et lancé leur cri de ralliement : « Buell, c’est nous ! » Une voix dont les montagnes arvernes se feront cette année l’écho puisque c’est dans le Puy de … | Lire la suite

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Admirez la Monster 1100 Titanium en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 15 mars 2010 | réagir ?

Simple support commercial à l’accessoiriste Moto Corse, la Ducati Monster 1100 Titanium n’en est pas moins une moto que l’on aimerait chevaucher et même avoir dans son garage... soyons fou !! Avec un poids en baisse de 13 kilos et de 11 kilos par rapport à la version de base et la S de la Monster, la Titanium fourmille de nombreuses attentions aussi belles que chères… Avec 156 kilos dans sa version Moto Corse, la Monster doit être un jouet monstrueusement efficace au rayon agilité et son L-Twin … | Lire la suite

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Ducati Monster 1100 Titanium by Moto Corse : Slim and Fast

Par Olivier Breselec  le Dimanche 14 mars 2010 | 1 commentaire(s)

Roadster de la marque Italienne, la Ducati Monster 1100 fait déjà dans la légèreté. Avec ses 167 kilos (version S) sur la balance, la Monster toise déjà pas mal de concurrentes sur ce registre. Mais une fois la belle passée entre les mains et dans les ateliers de l’accessoiriste Moto Corse, les 167 kilos annoncés sont bien loins… Et ce n’est pas étonnant car lorsque l’on regarde la liste des matériaux employés, on se prend à rêver et le porte-monnaie se met à transpirer. Ergal, titane,… | Lire la suite

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Bimota DB6 Delirio Superlight 2010 : Light is Right...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 12 mars 2010 | 1 commentaire(s)

Dans la famille «Light is Right», on connait l’Angleterre pour ses Lotus mais un peu moins L’Italie pour ses Bimota. Et quand chez Bimota on offre une cure d’amaigrissement à la Delirio, c’est parfait pour se rincer l’œil et faire fumer la CB… DB6 Delirio Superlight. Voilà, le décor est planté et quel décors mes amis. Du carbone à profusion, un bouilleur d’origine Ducati et une gueule. C’est à Rome lors de l’édition 2010 du salon «Motodays» que les Italiens de chez Bimota nous ont offert cette… | Lire la suite

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