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Essai MV Agusta Brutale 1090 RR : l'usine à plaisir


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Par Vincent Demeslay  le Mardi 08 juin 2010 | réagir ?

Il y a un peu moins de 2 ans, Claudio Rizotto nous accueillait dans l’usine de Varèse où chaque MV agusta prend vie des mains des 130 salariés. Des machines entièrement soudées et montées à la main dont chaque pièce est une œuvre d’art. « Ce bras oscillant, comme le châssis, ce sont des œuvres d’art. Si l’on pouvait démonter chaque moto MV, nous n’aurions que des pièces d’orfèvreries. » aimait à nous expliquer Claudio avec son accent qui ferait tomber amoureux de la marque n’importe quel… | Lire la suite

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ABS offert sur la gamme Yamaha XJ6 jusqu'au 31 juillet

Par Olivier Breselec  le Samedi 05 juin 2010 | réagir ?

Parce qu’à deux roues, l’équilibre est une chose de précaire, la firme aux trois diapasons offre gratuitement le freinage ABS pour tout achat d’un XJ6. Si vous aviez l’intension de succomber aux charmes d’une des trois machines de la famille XJ6 dans la période du 1er juin au 31 juillet, Yamaha vous permet d’obtenir la version équipée du freinage ABS et ce, sans supplément de prix. Les modèles concernés sont donc la XJ6, la XJ6 Diversion mais aussi la XJ6 Diversion F. Il vous en coutera… | Lire la suite

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Dossier conso : 5 roadsters de 600 cm3 pour les filles !

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 28 mai 2010 | 8 commentaire(s)

Et non messieurs, le milieu de la moto n’est plus bourré seulement de testostérone et de concours de celui qui mettra le plus la poignée dans le coin ! Avec l’explosion des demoiselles qui passent le permis, c’est une invasion que l’on peut constater sur les routes. Et même si elles frisent aujourd’hui les 15% des usagers de la route, les constructeurs sont encore rares à proposer des motos plus adaptés à la gent féminine. C’est Suzuki qui a lancé les hostilités en mettant sur le marché la … | Lire la suite

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Comparatif : Suzuki GSX 1250 FA vs Honda CBF 1000, ça se taquine !

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 21 mai 2010 | 5 commentaire(s)

Pas spécialement fan des gros GT typé VFR ou FJR à cause de leur embonpoint pas toujours facile à manipuler. Vous souhaitez allier confort pour le voyage et pratique pour la vie de tous les jours ? La rédaction de Caradisiac Moto a pensé à vous et vous offre ce comparatif de Roadster GT. Sur la sellette deux modèles : La Honda CB 1000 F et la Suzuki GSX 1250 FA. C’est dans les routes de Chevreuse encore humides de ces derniers jours de mauvais temps qu’Olivier et moi-même avons mis à l’épreuve… | Lire la suite

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Aprilia 750 Shiver 2010 : Le frisson continue en vidéo

Par Olivier Breselec  le Samedi 15 mai 2010 | réagir ?

On le savait depuis le dernier salon de Milan, en novembre dernier, l’année 2010 est synonyme de renouveau pour l’Aprilia Shiver 750. Un peu boudée par les amateurs de genre, la petite italienne ne manque pourtant pas d’atouts. Afin de relancer ses ventes, les Italiens lui ont offert un petit lifting… Mais pas seulement. En effet, en plus d’une nouvelle bouille et d’un coloris plus dans l’esprit racing de la firme de Noale, la «nouvelle» Shiver 750 reçoit d’autres petites attentions à l’image… | Lire la suite

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Essai Kymco Quannon Naked 125 cm3 : L'anti Roadwin ?

Par Damien Lachaize  le Vendredi 07 mai 2010 | 5 commentaire(s)

Lancée en 2007 dans une livrée sportive, la Quannon se déshabille et vient se positionner sur le segment des motos 125 cm3 roadster. A travers cette Naked, Kymco établit une relecture pertinente de la Quannon, avec pour objectif principal : Détrôner la Daelim Roadwin F1 solidement accrochée en tête du box office de la catégorie. Surtout que la taiwanaise avance des arguments relativement convaincants, marqués par un physique sensiblement plus sexy et un prix quasi équivalent que sa rivale … | Lire la suite

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Préparation Moto Honda Hornet Latitude 96 : Une vraie petite diablesse

Par Damien Lachaize  le Jeudi 29 avril 2010 | 6 commentaire(s)

En règle générale, la pratique du tuning ne s'attire pas toujours la majorité des suffrages. Et pourtant, elle est devenue au fils des ans un véritable phénomène de société, surtout chez les adolescents et les jeunes motards. En effet, la plupart d'entre-eux n'hésitent pas à personnaliser leurs véhicules (moto et scooter) grâce à la mise en place de nouveaux carénages commercialisés par des accessoiristes, mais aussi par une peinture plus ou moins extravagante. Mais pour Latitude 96, … | Lire la suite

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Essai Aprilia Shiver GT ABS: Une fine lame

Par André Lecondé  le Mercredi 28 avril 2010 | réagir ?

Le roadster de Noale apparu en 2007 sur un créneau on ne peut plus prisé, pensait bien jouer la carte de la différence avec son accélérateur électronique, ses cartographies au choix d'un simple coup de pouce, entre autres avancées électroniques. Le tout pour se faire une place au soleil. Mais ladite carte n'a pas encore convaincu le chaland qui ne la considère toujours pas comme un atout maître dans sa prise de décision au moment de se lancer dans le jeu. Plutôt qu'un grand frisson, la Shiver… | Lire la suite

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Kawasaki Z750 : 40 000 unités en France, objectif 50 000 !!

Par Olivier Breselec  le Mardi 27 avril 2010 | 12 commentaire(s)

S’il y a bien une machine qui affole les compteurs dans l’hexagone, c’est bien la Kawasaki Z750. En effet, depuis 5 années maintenant, le petit roadster quatre cylindres de la firme d’Akashi truste le tableau des meilleures ventes moto (+ de 125 cc) depuis sa sortie en 2004… Et parce que les chiffres parlent mieux que de longs et ennuyeux discours, sachez que la Z750 vient de franchir, depuis avril 2010, le seuil des 40 000 machines écoulées en France et ce, sans jamais s’essouffler une seule… | Lire la suite

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R&G Racing : un pot d’échappement sous protection.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 avril 2010 | 1 commentaire(s)

Rarement indemne lors d’une chute, le pot garde les stigmates des pertes d’équilibre du motard. Afin d’éviter le plus possible ces cicatrices, R&G Racing propose une protection d’échappement adaptable sur pratiquement tout ce qui roule sur deux… Un bout de tuyau, un collier métal et le tour est joué… voilà de quoi protéger un échappement avec un système « D » bien connu des pistards, que ça soit en vitesse ou en supermotard. Outre le côté esthétique discutable, la solution maison se fait vite… | Lire la suite

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