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Salon Moto Légende 2011: bourse, village professionnels et partenaires.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 26 novembre 2011 | réagir ?

Ici, c'est la caverne d'Ali Baba du collectionneur. Les tentations sont grandes et il n'y a que deux choses qui freineront les moins raisonnables d'entre nous: l'état du compte en banque et le moyen de transport choisi pour venir au salon. Effectivement, souhaitons que l'heureux propriétaire de la machine ci-dessous, vendue lorsque j'ai arpenté les allées de la bourse, ne soit pas venu en moto, bus ou métro car le retour risque d'être mouvementé... Le fait que la machine soit complète… | Lire la suite

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Nouveauté 2012 - Suzuki: La 250 Inazuma arrive

Par André Lecondé  le Lundi 21 novembre 2011 | 4 commentaire(s)

Le terme Inazuma au Japon, est identitaire. Il veut dire léger mais il peut aussi être interprété comme minimum ou simple si on le rapporte à quelque chose de motorisé. Ce qui ne veut pas forcément dire au rabais pour autant. Par les temps qui courent qui mettent l'ostentatoire entre parenthèses, il peut même présenter la qualité d'être en phase avec son époque. Suzuki qui s'est lesté de la plupart de ses programmes sportifs a décidé d'en faire le pari et de remettre sur le marché le concept… | Lire la suite

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Rassemblement KTM 125 Duke : soirée spéciale à Paris le 2 décembre

Par Damien Lachaize  le Lundi 21 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Depuis son retour sur la scène de la moto 125 cm3 et la mise en circulation au printemps dernier de la Duke 125, KTM a visé juste : en effet, le roadster autrichien se vend comme des petits pains (1175 immatriculations enregistrées à fin octobre 2011). Fort de ce succès, la marque orange organise le 1er rassemblement de Duke 125 à Paris lors d'une soirée spéciale. Cette initiative se déroulera le 2 décembre : les participants retrouveront toute l'équipe de KTM France sous la Tour Eiffel à 18h.… | Lire la suite

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Roadster - Honda: La famille NC700 en vidéo

Par André Lecondé  le Samedi 19 novembre 2011 | réagir ?

Qu'on le veuille ou non, ce NC700 annonce les prochaines motos du marché des roadsters polyvalents et calmes. Pratiques ils ne seront pas pour autant rustiques puisque quelques agréments technologiques et un zeste d'originalité par certains côtés éviteront de les classer dans le rayon des utilitaires. Honda a pensé en ce sens sa famille NC700 que l'on découvre en images qui bougent. Cadre du scooter integra, possibilité de jouir de la transmission robotisée, et un coffre réservoir, le tout… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2011 : Triumph Speed Triple R

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 10 novembre 2011 | 2 commentaire(s)

Ca y est, le modèle phare de Triumph, je veux bien sûr parler de la Speed Triple, reçoit pour cette année 2012 le sigle « R » sur sa carrosserie. Qu’est ce que ça veut dire ? Et bien un gain niveau partie cycle et une optimisation sur les performances. Inutile de faire des longs discours sur son look, son double optique, sa ligne plus acérée, elle provoque l’attachement ou le rejet. Mais aujourd’hui quand on jette un coup d’œil à son ancienne version, on peut difficilement penser qu’ils ont… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Mv Agusta 675

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 09 novembre 2011 | réagir ?

Qui n’a jamais rêvé un jour de casser sa tirelire pour s’offrir un objet de désir tel qu’une Mv Agusta. Et bien d’ici peu, nous risquons d’en croiser plus d’une sur la route la fameuse 675 Brutale. Une machine attendue depuis très très longtemps. Tour d’horizon. Elle a tout d’une grande ! Enfin déjà au niveau look, elle ressemble de très près à sa grande sœur. Le but de la marque attirer une nouvelle clientèle, rendre le rêve plus accessible. Pour les premières infos ce modèle offre un moulin… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : KTM Duke 690

Par Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

Il était temps que la Duke se rajeunisse un peu, même si avec ses 18 ans, elle a su traverser les générations avec des looks plus ou moins réussis. Le secret de sa longévité ? Le monocylindre LC4 ultra facile d’utilisation. Pour 2012, non seulement sa bouille change, mais son moulin s’offre des améliorations et elle s’équipe d’un nouvel ABS. Pas de doute, au premier coup d’œil, on sait que c’est une KTM. On sait même que les designers de la version 125 et 200 sont passés par là. Des lignes… | Lire la suite

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Vidéo officielle de la KTM 690 Duke millésime 2012

Par Olivier Breselec  le Mardi 08 novembre 2011 | 3 commentaire(s)

Cette année encore, le monocylindre est à l'honneur chez KTM. Mais plus qu'une simple refonte esthétique, le 690 Duke a beaucoup gagné et ce, sur tous les plans. Caradisiac Moto vous fait le tour du proprio... Avec son esthétique maintenant proche de sa petite sœur la 125 (ici à l'essai), la KTM 690 Duke souhaite vous donner le goût des longues étapes, grâce à un meilleur filtrage des vibrations tout en vous permettant de partager ce plaisir avec un pote ou votre moitié. En revanche, ce qu'elle … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Ducati Diavel Cromo

Par Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

Depuis son début de carrière, le Diavel rencontre un beau succès. Pas étonnant donc que Ducati le décline à toutes les sauces ou presque. Il y a quelques semaines, à l’occasion du salon auto de Francfort, Ducati et Mercedes AMG avaient annoncé leur partenariat qui avait abouti à la naissance du Diavel AMG. Ce salon de Milan permet donc de découvrir une nouvelle déclinaison du Diavel. Baptisée Diavel Cromo, elle se caractérise par le mariage, plutôt réussi du chrome, du noir et des surfaces… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 - Moto Guzzi : Nouveau moteur pour la Nevada 750

Par Olivier Breselec  le Mardi 08 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Pour 2012, la Nevada n'évolue pas en profondeur esthétiquement. Cependant, elle hérite d'un nouveau bicylindre en V transversal lui garantissant plus de puissance, un couple en hausse, une consommation et des émissions en baisse. Coup d’œil ! Les temps sont durs, ça, tout le monde le sais. C'est surement pour ça que les constructeurs travaillent de plus en plus sur la consommation de leurs produits sans pour autant négliger le plaisir de conduire. Pour Moto Guzzi, on ne passe pas non plus… | Lire la suite

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