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Essai Peugeot NK7 50 cm3 : Belle toute nue


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Par Damien Lachaize  le Vendredi 09 avril 2010 | 7 commentaire(s)

Le marché du cyclomoteur à boîte de vitesses connaît une stagnation, voire une certaine diminution. Celui-ci représente actuellement 13,7 % des parts de marché en France toutes marques confondues. Positionné à la cinquième place des ventes, le constructeur français Peugeot souhaite rester un acteur prépondérent et compléter sa gamme de 50 cm3 multi-vitesses. Fort de plusieurs modèles Supermotard et d'une sportive (XR7), la firme sochalienne incurve sa trajectoire vers un millésime typé Roadster,… | Lire la suite

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Kawasaki: Les tarifs 2010 et les bonnes affaires 2009

Par André Lecondé  le Vendredi 09 avril 2010 | réagir ?

Voici la dernière mercuriale des verts qui n’ont décidément peur de rien puisqu’ils ont décidé de nous la sortir un premier avril. Dedans, on y trouve pourtant aucun piège et encore moins de blagues, mais bien de bonnes affaires, surtout pour celle ou celui qui ne sera pas trop regardant sur le millésime. Les oubliés en concession de 2009 s’offrent ainsi à presque vil prix, de quoi épouser le blason d’Akashi. Sinon, les nouveautés de la marque que sont les 1400GTR, Z1000, Ninja ZX-10R, KLX125… | Lire la suite

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Honda CB 1100: Il y en une qui s'est échappée du Japon !

Par André Lecondé  le Vendredi 09 avril 2010 | réagir ?

Honda qui, dernièrement, nous a sorti des machines à l’aspect peut être un peu trop inspiré d’un manga échevelé ne doit pas bouder son plaisir en constatant que l’univers du deux roues en pince pour sa nostalgique CB 1100. Une moto qui fleure bon tout ce que le blason ailé a amené ces dernières décennies au milieu, au point que l’on en est même à présent à faire une pétition pour qu’elle arrive chez nous. Pourtant, le Japon continue à affirmer qu’il se la gardera jalousement pour lui. Vraiment ?… | Lire la suite

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Style - Ducati: Un Streetfighter S "Little Italy" de belle facture

Par André Lecondé  le Mercredi 07 avril 2010 | 4 commentaire(s)

Si vous trouvez que la pourtant martiale Ducati Streetfighter S est encore un peu trop insipide à votre goût, voici un opus venu des Etats-Unis qui pourrait bien vous donner de bonnes idées. Certes, les accessoires sortis de chez Rizoma relèvent le niveau, mais l'ensemble reste sublimé par une peinture à la gloire de l'italianité. Pour le coup, on parlera de « little Italy » puisque le bête nous vient de l'autre côté de l'Atlantique. Motovation est l'enseigne qui s'est faite le chantre de cette … | Lire la suite

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Prochainement chez Mivv : ZX-6R, Hornet, S 1000RR, CB 1000R, FZ1, Er-6

Par Olivier Breselec  le Mercredi 24 mars 2010 | réagir ?

Dans le genre accessoiriste qui envoie du bois, Mivv se place sur le haut du podium. En effet, si l’Aprilia RSV4 a reçu toutes les attentions de la part de l’Italien Mivv, force est de constater que le reste de la production n’est pas en reste… Et c’est le dernier produit présenté au salon de Milan qui sort grand vainqueur avec pas moins de 5 machines qui se verront prochainement équiper par le Mivv Ghibli. Pour faire son intéressante, la BMW S 1000RR se verra, quant à elle, équiper de… | Lire la suite

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Essai Moto Guzzi V7 Classic: Beau comme la musique

Par André Lecondé  le Mardi 23 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Le symbole V7 chez Moto Guzzi ce n'est pas n'importe quoi. Il évoque le passage dans les temps modernes pour l'aigle de Mandello Del Lario, et c'était, déjà, à la fin des années soixante. La vision de Giulio Cesare Carcano venait de faire entrer la moto italienne dans l'ère du gros cube, avec un V-twin ouvert à 90° de 703cc. Un succès tant d'estime que commercial. Depuis, la marque s'est parfois égarée et, cahin cahan a traversé les décennies, sans jamais vraiment réussir à économiquement… | Lire la suite

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Essai Moto Guzzi Aquila Nera: Les oiseaux de bon augure

Par André Lecondé  le Dimanche 21 mars 2010 | 1 commentaire(s)

C’est dans la cité des Empereurs Romains que le blason de Mandello Del Lario a décidé de nous convier pour découvrir ses aigles noirs, tout prêts à fondre sur une concurrence bien fournie. Moto Guzzi a, en effet, décidé à son tour de céder aux charmes obscures, tout comme son compatriote Ducati l’a fait auparavant en déclinant une famille Dark, de même que, et peut être d’ailleurs surtout, Harley-Davidson. Une marque qui en pince aussi pour le rapace et qui a remplumé sa gamme d’un « … | Lire la suite

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Tee shirt et sweat V Max : pour les inconditionnels du gros roadster musclé…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 19 mars 2010 | réagir ?

Olivier, pas Jean Claude, l’ex-boss de Yamaha qui vient de prendre sa retraite, mais le notre à nous de chez caradisiac, vous a présenté dernièrement l’essai de la 1700 V Max. N’oublions pas que ça fait 25 ans que cette machine a fait son apparition en France (grâce au fameux Jean Claude cité ci-dessus). Véritable mythe dans le monde de la moto, les quelques pales tentatives de copie n’ont jamais réussi à atteindre la cheville, que dis-je, l’axe de roue avant de cette fabuleuse machine. Si… | Lire la suite

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Essai Buell 1125 CR: Last but not least

Par André Lecondé  le Jeudi 18 mars 2010 | 4 commentaire(s)

Pauvre 1125 CR. Issue d’une famille Buell sacrifiée une fois la bulle financière éclatée, elle sait que ses jours sur le marché sont comptés. Elle venait pourtant à peine d’apparaître dans le paysage en ouvrant une nouvelle voie à son blason avec cette appropriation du moteur Rotax. Une nouvelle ère était promise mais les intentions d'East Troy n’ont pas pesé lourd face aux décideurs de Milwaukee. Et d’ailleurs, quel argument pouvait-elle avancer pour espérer sa grâce ? Sa technique ? Sans… | Lire la suite

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Essai vidéo - Yamaha 1700 Vmax 2010 : LA muscle bike fait son come-back...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 17 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Depuis cette année, il y a une machine qui vient de passer dignement le cap des 25 années de commercialisation. Arrivée sur le marché en 1985, la Yamaha Vmax nous revient sur le devant de la scène après une longue pause de presque 10 ans. Si la plastique reste totalement dans l’esprit de la toute première du nom, Yamaha a profité des dernières technologies issues de ses modèles sportifs pour les greffer sur la nouvelle Vmax tout en disposant d'un quatre cylindres en V qui cube désormais à 1… | Lire la suite

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