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Salon de Milan 2010 en direct : Moto Guzzi Cafe V7 Racer

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 04 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

Moto Guzzi aura réussi à donner une âme d’antan à une moto actuelle. La Racer V7 est tout simplement un bond dans le temps. Cette série limitée risque d’en rendre amoureux plus d’un. Cette nouveauté s’affiche désormais à 9 299 euros. Qu’est ce qu’on a avec tout ça. Un moteur bicylindre en V à 90° de 48 chevaux à 6 800 tr/min et 54,7 Nm à 3.600 tr/min. Pas un foudre de guerre mais ce n’est pas ce qu’on lui demande. Des fourches avant Marzocchi de 40 mm de diamètre, un simple disque de 320 mm… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : Aprilia Tuono V4R APRC

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 novembre 2010 | 6 commentaire(s)

On l’attendait avec impatience. Aprilia a donc dégainé officiellement sa toute nouvelle Tuono. Et parce que le quatre cylindres en V fait des merveilles sur le RSV4, le millésime 2011 de Tuono s’en empare avec tout l’électronique qui va avec… Aprilia Tuono V4 R APRC. Voila le nom complet du roadster le plus puissant au monde après la B-King. Avec son V4 de 162 canassons, le nouvelle Tuono devrait s’adresser aux motards expérimentés. Mais Aprilia a la bonne idée de fournir la Tuono avec… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : Honda CBR 250R

Par Olivier Breselec  le Mercredi 03 novembre 2010 | 4 commentaire(s)

Entrevue il y a quelques jours dans nos colonnes, la Honda CBR 250R faisait sa toute première sortie officielle devant les projecteurs Milannais aujourd’hui. Coup d’œil sur celle qui aura le devoir de venir jouer sur les plates bandes de la Ninja 250R… Même si elle ne sera pas disponible chez nous avec le système de freinage ABS (du moins pour le moment), c’est une CBR 250R ABS dans un coloris HRC que Honda nous présentait ce jour, aux cotés d’une toute nouvelle CBR 125R. Motorisée par un… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : Benelli TNT 899 et 1130 Century Racer

Par Olivier Breselec  le Mardi 02 novembre 2010 | 5 commentaire(s)

Nous l’avons vu ensemble hier, la marque Italienne Benelli fêtera en 2011 un siècle d’existence. Mais c’est à Milan que Benelli souhaite marquer les esprits en dévoilant quelques surprises. Après la présentation de son tout nouveau logo, la marque allume la mèche avec deux TNT «Century Racer». Ça va sentir la poudre… En parallèle des modèles que nous connaissons déjà, Benelli nous propose au menu de son centième anniversaire une TNT 899 et une TNT 1130 estampillées «Century Racer». Comme vous… | Lire la suite

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Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

Par Olivier Breselec  le Mardi 02 novembre 2010 | 23 commentaire(s)

Depuis plus d’une année, la future Aprilia Tuono fait de brèves apparitions dans nos colonnes a grand coup de photos volées et de vidéos de roulages de mise au point. Mais cette fois-ci est la bonne, Aprilia lève enfin le voile sur le millésime 2011 de la Tuono : l’Aprilia Tuono V4 R APRC... rien que ça !! Reprenant les entrailles de la RSV4 et de son fabuleux quatre cylindres en V, la nouvelle Tuono affiche d’entrée de jeu ses prétentions avec 162 chevaux (18 de moins que la RSV4) d’annoncés à … | Lire la suite

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Première vidéo officielle du Ducati Diavel

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 novembre 2010 | 14 commentaire(s)

Depuis cet après-midi, une belle surprise vient d’enflammer une ville de Milan sous les eaux. Lors d’une conférence de presse dispensée au Carcano Theatre, Ducati nous a fait la présentation de son Diavel. Ça sent la poudre du coté de Bologne… Comme vous avez pu le constater dans nos colonnes cet après-midi, Ducati est venu à Milan avec deux belles nouveautés. D’un coté, on retrouve une refonte de la Monster 1100 (qui devient Evo) et de l’autre une nouveauté pure et dure comme on ne s’attendait … | Lire la suite

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Ducati Diavel et Monster 1100 Evo : Tarifs pour la France

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 novembre 2010 | 3 commentaire(s)

Aujourd’hui, en fin d’après-midi, se tenait dans le centre de Milan la conférence de presse du constructeur Bolognais. Un passage indispensable pour la marque Italienne afin de présenter à la presse, et en avant première, ce que nous réserve 2011 chez les rouges. Si coté sport, on sait déjà que le nonuple champion du Monde, Valentino Rossi, fera équipe avec Nicky Hayden, la fête Milanaise nous a amené son lot de surprises… En effet, comme vous avez pu le voir en fin d’après-midi, Ducati a… | Lire la suite

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Nouveauté Ducati 2011 : La Monster 1100 devient Evo

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 novembre 2010 | 10 commentaire(s)

Tout comme l’Hypermotard et la récente 848, il faudra faire avec une Ducati Monster 1100 en version Evo. Au programme, en plus de quelques retouches esthétiques, il faut compter sur une puissance en hausse de 5 chevaux, l’arrivée du Ducati Safety Pack (DSP) et un tarif qui devrait théoriquement être similaire à celui de la 1100 ABS, soit 11 990 €uros… A Milan donc, Ducati nous présente sa nouvelle Monster 1100. Sur le rayon esthétique, elle diffère de son ainée par l’abandon de la paire de … | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - BMW: La R1200R respire en HP2

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | 3 commentaire(s)

Pour 2011, BMW a décidé de donner un peu plus de muscle à son roadster R 1200 R. Une machine rigoureuse et propre sur elle qui recevra la mécanique de l'HP2 Sport, soit le 1170cc qui équipe déjà les R 1200GS et R 1200RT. Telelever et Paralever sont toujours l'avers et le revers du châssis teuton alors que la suspension électronique ESA est disponible en option. Tout comme l'ABS et le contrôle de stabilité maison baptisé ASC. 110 ch à 7 750 tr/mn, un couple de 119Nm à 6 000 tr/mn, boite six et… | Lire la suite

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Le Trophée de France Roadster 2011 : Passage à 800 et arrivée de la FZ8 Cup

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 novembre 2010 | réagir ?

En 2011, le Trophée de France Roadster AMT Assurances fêtera ses 10 ans. Depuis 2001 donc, une poignée d’énervés essorent la poignée (justement...) au guidon de leur roadsters aussi affutés les uns que les autres. Et parce qu’il faut évoluer avec son époque, quelques aménagements accompagnent ce changement de décennie… Pour la saison 2011, le Trophée de France Roadster passe à 800 cc. Il faut dire que devant l’arrivée de machines aussi irritées que les Kawasaki Z750R et la toute nouvelle … | Lire la suite

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