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En direct du salon de Milan 2011 : KTM Duke 690

Par Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

Il était temps que la Duke se rajeunisse un peu, même si avec ses 18 ans, elle a su traverser les générations avec des looks plus ou moins réussis. Le secret de sa longévité ? Le monocylindre LC4 ultra facile d’utilisation. Pour 2012, non seulement sa bouille change, mais son moulin s’offre des améliorations et elle s’équipe d’un nouvel ABS. Pas de doute, au premier coup d’œil, on sait que c’est une KTM. On sait même que les designers de la version 125 et 200 sont passés par là. Des lignes… | Lire la suite

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Vidéo officielle de la KTM 690 Duke millésime 2012

Par Olivier Breselec  le Mardi 08 novembre 2011 | 3 commentaire(s)

Cette année encore, le monocylindre est à l'honneur chez KTM. Mais plus qu'une simple refonte esthétique, le 690 Duke a beaucoup gagné et ce, sur tous les plans. Caradisiac Moto vous fait le tour du proprio... Avec son esthétique maintenant proche de sa petite sœur la 125 (ici à l'essai), la KTM 690 Duke souhaite vous donner le goût des longues étapes, grâce à un meilleur filtrage des vibrations tout en vous permettant de partager ce plaisir avec un pote ou votre moitié. En revanche, ce qu'elle … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Ducati Diavel Cromo

Par Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

Depuis son début de carrière, le Diavel rencontre un beau succès. Pas étonnant donc que Ducati le décline à toutes les sauces ou presque. Il y a quelques semaines, à l’occasion du salon auto de Francfort, Ducati et Mercedes AMG avaient annoncé leur partenariat qui avait abouti à la naissance du Diavel AMG. Ce salon de Milan permet donc de découvrir une nouvelle déclinaison du Diavel. Baptisée Diavel Cromo, elle se caractérise par le mariage, plutôt réussi du chrome, du noir et des surfaces… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 - Moto Guzzi : Nouveau moteur pour la Nevada 750

Par Olivier Breselec  le Mardi 08 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Pour 2012, la Nevada n'évolue pas en profondeur esthétiquement. Cependant, elle hérite d'un nouveau bicylindre en V transversal lui garantissant plus de puissance, un couple en hausse, une consommation et des émissions en baisse. Coup d’œil ! Les temps sont durs, ça, tout le monde le sais. C'est surement pour ça que les constructeurs travaillent de plus en plus sur la consommation de leurs produits sans pour autant négliger le plaisir de conduire. Pour Moto Guzzi, on ne passe pas non plus… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 - Honda : NC700S, un roadster avec du coffre

Par Olivier Breselec  le Lundi 07 novembre 2011 | 6 commentaire(s)

Le thème à la base du développement de la nouvelle Honda NC700S était «New Concept Fun Naked», autrement dit, concevoir une machine au look et à la vivacité d'un roadster mais disposant de nombreux aspects pratiques. On vous laisse découvrir tout ça quand les quelques lignes ci-dessous en attendant le reste des informations de nos envoyés spéciaux, en ce moment même à Milan... Un peu à l'image de la CB 500, Honda nous ressort au travers de cette NC700S le coup du roadster basique que tout le… | Lire la suite

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Moto Guzzi - Nouveautés 2012: Le V7 se toilette

Par André Lecondé  le Samedi 05 novembre 2011 | 5 commentaire(s)

Voilà un modèle particulièrement attachant d'une gamme Moto Guzzi pour laquelle le groupe Piaggio a les yeux de Chimène. Pas moins d'une quarantaine millions d'euros ont ainsi été investis sur la tête d'un aigle de Mandello Del Lario qui a connu un envol de 31% de ses ventes d'une année sur l'autre dans un marché en déflation de 8%. Autant dire qu'il est sur la bonne voie, mariant à la fois tradition et modernité. Pour la première valeur citée, nous avions eu … | Lire la suite

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Nouveauté 2012: MV Agusta Brutale 675

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 04 novembre 2011 | 3 commentaire(s)

Après la F3 dévoilée hier dans nos colonnes (juste ici), c’est au tour de la Brutale 675 de faire la Une. L’italienne dévoilera ses charmes au grand public à Milan mais n’attendra pas plus longtemps pour nous aguicher. Avec des caractéristiques techniques qui promettent joie et bonheur à qui la chevauchera, les 163 kilos (poids à sec) seront propulsés par un trois cylindres de 675 cc offrant 115 chevaux à 12 500 tr/mn pour un couple de 71 Nm (10 600 tr/mn). Avec une large plage d’utilisation si … | Lire la suite

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Kawasaki Er-6n et Er-6f 2012 : Quatre vidéos sinon rien !

Par Olivier Breselec  le Jeudi 03 novembre 2011 | réagir ?

Kawasaki a misé sur 2012 pour mettre à jour celle qui s'est vendue à plus de 60 000 exemplaires en Europe depuis son arrivée sur le marché. Que ce soit en version «n» ou «f», la Kawasaki Er-6n se voit donc rajeunir par une esthétique retouchée au niveau de la face avant, des écopes latérales et de la partie arrière. On peut aussi noter que la firme Japonaise a bossé sur le bicylindre parallèle en lui filant un peu plus de puissance dans les bas et mi-régimes. Coté partie cycle, la cadre et le… | Lire la suite

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Rizoma : Accessoires pour la Ducati Monster 1100 Evo

Par Olivier Breselec  le Mercredi 02 novembre 2011 | réagir ?

Dans la catégorie des roadsters, le Monster 1100 Evo (ici à l'essai) de chez Ducati est sans nul doute possible l'un des meilleurs représentants. Joueur, plein de caractère, léger et pourvu dans cette version Evo du DSP (Ducati Safety Pack... contrôle de traction + ABS), ce Monster n'en est pas moins une Ducati avec tous les atouts qui vont avec. Pour lui faire honneur, l'accessoiriste italien Rizoma lui a donné ce qu'il dispose de meilleur. Ainsi, vous retrouverez dès à présent, dans toutes… | Lire la suite

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KTM - Nouveautés 2012: La prochaine 690 Duke en images qui bougent


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Par André Lecondé  le Lundi 31 octobre 2011 | 3 commentaire(s)

La Duke 690 version 2012 se dessine de plus en plus clairement et après quelques clichés diffusés sous le manteau, voici les images qui bougent lâchés par le constructeur autrichien lui-même. Une machine revisitée selon les canons de la 125, manière de rapprocher un peu plus ces deux machines afin de donner du cachet à la petite. Mais une démarche qui donne aussi de la vivacité à l'ainée et a priori moins de kilos à gérer pour une cavalerie qui devrait connaître une légère inflation. Que du bon,… | Lire la suite

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