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Essai - Suzuki GSR 750 2011 : Pince moi, je rêve...


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Par Olivier Breselec  le Dimanche 20 mars 2011 | 42 commentaire(s)

Le voilà enfin cette fameuse et très attendue Suzuki GSR 750. Un roadster avec de gros morceaux de GSX-R dedans, prêt à venir fouiner sur les plates-bandes de la Z750 de chez Kawasaki. Et le moins que l’on puisse dire après 330 bornes passés à son guidon, c’est que cette longue attente de plusieurs années se fait presque oublier et qu’elle risque de semer le trouble dans la catégorie… La veille de cet essai grandeur nature avait lieu l’immanquable conférence de presse. Une sorte de réunion au… | Lire la suite

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Dossier Kawasaki 900 Z1 : l’anti 750 Four ?

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 14 mars 2011 | 4 commentaire(s)

Dès la première moitié des années soixante, Kawasaki, qui n’est alors que le 5ème producteur japonais de par le nombre de machines fabriquées, envisage déjà de commercialiser un gros cube équipée d’un quatre cylindres. Si le constructeur tente de garder le projet « top secret », il semblerait qu’il y ait eu quelques fuites puisque Moto Revue, dans son n° 1766 daté du 4 décembre 1965, annonce dans sa rubrique « nos échos » : une 650 japonaise 4 cylindres. Dans son article, l’auteur stipule que « … | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Aprilia: La Tuono V4R en approche finale

Par André Lecondé  le Vendredi 11 mars 2011 | réagir ?

Elle a été présentée au Salon de Milan et elle se montrera une dernière fois avant de rejoindre les concessions ce week-end à Rome à l'occasion des Motordays. La Tuono V4R, soit le roadster lâché par Noale pour bousculer la hiérarchie du genre, est dans son approche finale, et il a été quelque peu retouché. Ainsi, si sa fiche technique a conquis dès sa première apparition, puisqu'il s'agit d'une version RSV4 armé de l'excellent ARPC dégonflé à 162 ch pour un couple de 110Nm à 11 000 tr/mn, son… | Lire la suite

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Concept - Marcus Moto Design F1 Tracker: La Ducati Ferrari dont rêvait Rossi !


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Par André Lecondé  le Jeudi 10 mars 2011 | 3 commentaire(s)

Voilà une moto qui pourrait enflammer le coeur de Valentino Rossi. Pilote Ducati et amoureux de la Formule 1 sous le sceau Ferrari, le « Doctor » ne peut que craquer devant cet opus réalisé par Marcus design baptisé F1 Tracker. Et pour cause !l La peinture et l'appendice rappelle furieusement les bolides pilotés en son temps par Nicky Lauda et Clay Regazzoni. C'était au milieu des années 70 et le V12 ronflait vaillamment dans la 312T. Voilà pour l'hommage au cheval cabré. Passons maintenant au… | Lire la suite

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Concept - Bottpower Bott XR-1: Buell tribute !

Par André Lecondé  le Mercredi 09 mars 2011 | réagir ?

Si, en regardant ces images de synthèse, vous avez une impression de déjà vu dans la rue, rien de plus normal. Le constructeur de châssis espagnol Bottpower, qui a un désir d'avenir en Moto 2, vient de réinventer sur son ordinateur une Buell XB12 qui aurait comme eu des relations coupables avec une Harley-Davidson XR 1200. Et comme le couple s'est, depuis, séparé, ce rejeton rejeté a comme un parfum de nostalgie et de gâchis. Le dessus est le roadster de 250 kilos que la dame de Milwaukee se… | Lire la suite

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Ducati - Monster: En Italie la décoration Moto GP est offerte sur le 696 !

Par André Lecondé  le Mardi 08 mars 2011 | réagir ?

Quels chanceux ces Italiens. Et tant mieux pour les frontaliers malins ! La folle soirée de Bologne donnée en l'honneur d'une usine Ducati portée par près de 40 000 spectateurs a marqué les esprits et fait chavirer les coeurs. Un public convaincu et passionné qui en avait oublié les rigueurs de l'hiver pour souhaiter bonne chance aux servants de la Desmosedici en partance pour le Qatar. Il faut dire qu'ils en auront bien besoin. Mais exit les esprits chagrins ! Lors de cette manifestation, les … | Lire la suite

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Liste et tarifs des accessoires Honda pour la 600 Hornet 2011

Par Olivier Breselec  le Samedi 19 février 2011 | 2 commentaire(s)

Pas plus tard que la semaine dernière, la firme au blason ailé avait profité de la récente présentation presse de la 600 Hornet 2011 pour nous présenter une Hornet habillée de quelques accessoires présents au catalogue Honda… Plutôt que de faire de grands discours, je vous invite à retrouver ci-dessous la désignation des produits, leurs tarifs et enfin les photos dans le portfolio. Pour passer commande, rendez-vous chez votre concessionnaire Honda. - Saute-vent au look argent mat et homologué… | Lire la suite

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Triumph Platina RS Rocket III : Roquette Allemande [37 photos et 1 vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 17 février 2011 | 4 commentaire(s)

Dans le genre grosse moto bien velue, la Triumph Rocket III se positionne dans le trio de tête. Avec son trois cylindres de 2,3 litres de cylindrée, l’Anglaise n’est pas là pour amuser le terrain. Et ça, l’enseigne Allemande Palatina l’a bien compris… Depuis 2005, Palatina Motorradwerkstatt s’est donc penché sur la Rocket III pour en faire une machine encore plus ultime. Entièrement fabriquée à la main, cette Triumph Palatina RS Rocket III nécessite pas moins de 72 modifications pour arriver au … | Lire la suite

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Essai - Honda Hornet 600 C-ABS 2011 : Rendez-vous en terre connue

Par Olivier Breselec  le Jeudi 17 février 2011 | 10 commentaire(s)

Dès sa sortie en 98, la Honda 600 Hornet est devenue la référence de la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. Mais depuis l’arrivée de la Z750 de chez Kawasaki, le succès de la Hornet s’est un peu estompé et ce n’est pas sa dernière refonte, en 2007, qui a remis le frelon sur le bon chemin. 2011 devient donc une nouvelle étape dans cette aventure qui dure depuis plus de 10 ans. Nouveau look et tarif attractif, voilà les nouveaux atouts de la Honda CB600F Hornet… Alors que la mode est en … | Lire la suite

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Essai - Kawasaki W800 2011 : Nostalgie ET technologie…

Par Olivier Breselec  le Samedi 12 février 2011 | 7 commentaire(s)

De mémoire, la dernière fois que nous avons entendu parler de la W chez Kawasaki, c’était la W650 entre la fin des années 90 et 2007. Tuée à cause de normes anti-pollution toujours aussi drastiques, la W renaît en cette année 2011 avec, cette fois-ci, un 800 cc injecté monté dans le cadre double berceau… Comme vous l’a déjà conté Jean-Jacques, notre expert en vieilles pétoires, la famille W de chez Kawasaki n’est pas à ses premiers balbutiements. Je ne vais pas vous refaire … | Lire la suite

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