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Essai Moto Guzzi V9 Bobber : Séduction à l'italienne

Par Benoit Lafontaine  le Vendredi 18 mars 2016 | 3 commentaire(s)

Moto Guzzi réinvente la V7. Avec 90% de la moto annoncés comme nouveaux, naît la V9 ou "Vou Nouévé" en italien dans le texte. Avec un 9 comme dans neuf -le chiffre-, et un 9 comme dans... neuf -le modèle-. Aujourd'hui présentée en deux versions : Roamer, inspirée de la Nevada et Bobber, inspirée des... bobbers, la V9 pourrait également être prochainement transformable en deux autres versions, créées à partir de kits fournis par le constructeur : la "Scrambler" et la "Dapper", à l'image de la… | Lire la suite

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Yamaha: les XJR1300 et SR400 ne seront bientôt plus disponibles

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 mars 2016 | réagir ?

Après Suzuki c’est au tour de Yamaha de se séparer de deux de ses icônes. Les XJR1300 et SR400 quittent le marché… Out les Bandit 650 (retrouvez ici notre sujet)… deux modèles mémorables sortent également de chez le fabricant aux diapasons qui ne seront plus reconduits. La gamme Sport Heritage du fabricant se fera désormais sans les XJR1300 et SR400 (ici en essai). Depuis des lustres ces deux motos ont su écrire leur légende avec au fil des années des évolutions pour coller le mieux possible… | Lire la suite

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Suzuki: les prix et les disponibilités des SV650 et VanVan 200 (2016)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 mars 2016 | réagir ?

La SV 650 fait cette année son grand retour. Propulsée par un bicylindre la Suzuki a de quoi séduire… C’est en somme un double retour aux sources que nous propose Suzuki, avec également pour 2016 une nouvelle version de son VanVan… La Gladius avait eu le plus grand mal à trouver sa clientèle. Qu’à cela ne tienne Suzuki remet au goût du jour sa mythique SV. Cubant 650 cc la dernière mouture en date (retrouvez ici son essai) reprend les points forts de son ainée pour partir à la chasse des … | Lire la suite

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Essai Honda CB 500 F 2016 : le petit mousse


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Par Pauline Rachwal  le Lundi 07 mars 2016 | réagir ?

La CBR 500 R n’est pas la seule des middle size à avoir profité d’une mise à jour en 2016. En réalité, c’est l’ensemble de la gamme 500 cm3 qui a été présenté lors de notre séjour à Seville : la R, la X et la F. Et la deuxième moto que nous avons pu prendre en main est la CB 500 F. Une version roadster voulue résolument plus fun que sa frangine sportive. Sur le papier c’est alléchant, mais est-ce vraiment le cas sur la route ? Réponse. Cette petite CB reprend la même base de bicylindre en ligne,… | Lire la suite

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Préparation : Honda CB1000R par Activ'Bike

Par Damien Lachaize  le Mercredi 02 mars 2016 | réagir ?

L''entreprise Activ'Bike localisée à Canet en Roussillon dans le sud de la France continue d'exercer sa passion en parallèle de ses activités propices à la réparation en tous genres. Aujourd'hui, elle présente ses deux nouvelles réalisations effectuées sur des Honda CB1000R. Spécialisée dans la vente et la réparation deux-roues, Activ' Bike n'en oublie pas son passe-temps favori à savoir la réalisation de tuning. Longtemps cantonnée au monde du 50 cm3 (scooters et mécaboites) à l'époque des… | Lire la suite

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Essai Suzuki SV 650 2016 : encore dans la course !


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 02 mars 2016 | réagir ?

Exit la Gladius, welcome back le SV ! Avec une ligne qui laissait songeur et un look qui n’atteignait pas toutes les catégories de motards, Suzuki revient au fondamental avec la remise sur le marché du SV 650. Une appellation avec un grand passé (410 000 unités vendues depuis 1999) et qu’il n’a pas fallu dénaturer sous peine de prendre une sanction immédiate. C’est donc avec beaucoup de timidité et de retenue que la firme japonaise propose cette nouvelle version du SV. Un retour vers le passé… | Lire la suite

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Yamaha MT-10: le prix, la disponibilité

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 février 2016 | 3 commentaire(s)

La saga "Master of Torque" continue avec la version 10. Disponible fin mai la Yamaha MT-10 sera au prix de 13 199 euros. Débutée en novembre 2015 la saga MT continue avec son dernier chapitre en date : la MT-10. Commercialisée au printemps, la plus méchante des MT débarque avec son moulin Crossplane de 998 cm3 promettant la bagatelle de 160,4 chevaux à 11 500 tr/ min pour un couple de 111,0 Nm (11,3 kgf-m) à 9 000 tr/min. Clairement ça va décoiffer, et pas que les chauves ! Enfermé dans un… | Lire la suite

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MT-07 Moto Cage 2016: Night Fluo de rigueur pour la Yamaha

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 février 2016 | 2 commentaire(s)

La Yamaha MT-07 Moto Cage s’habille en fluo pour 2016. Du Night Fluo pour cette machine à l’esprit Dark Side et à l’inspiration toujours aussi « stunteuse »… Exit le rouge de l’année dernière, la version 2016 de la MT-07 Moto Cage aura droit à du fluo, du jaune fluo même. À la mode Rossi la machine garde le concept de la première version avec la panoplie du parfait stunter afin de proposer une moto jeune au style rebelle. Et clairement, ça fonctionne plutôt bien. On retiendra les protections… | Lire la suite

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Yamaha - Vidéo: la puissance de feu de la MT-10 révélée

Par André Lecondé  le Mardi 23 février 2016 | réagir ?

Dans un secteur où les roadsters sportifs ne font pas dans la demi-mesure, elle a bien l’intention de peser sur une concurrence exacerbée. Celle-là est la Yamaha MT-10 qui n’est autre qu’une R1 en costume de ville. Et pour bien faire, elle a justement dévoilé son poids et sa puissance. Qui sont dans la norme tout en frôlant l’énorme. Le côté le plus obscur du Japon, puisque le haut de gamme d’une famille MT ombrageuse, a levé le voile sur sa fiche technique. Voici les bases : 160 ch à 11.500… | Lire la suite

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KTM 890 Duke: prise en flagrant délit de roulage

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 22 février 2016 | réagir ?

C’est en Espagne que la prochaine KTM Duke a été vue en pleine séance de roulage. La 890 arrive ! Faite pour combler le vide entre la 690 et la 1290 la prochaine Duke s’essaie sur la péninsule ibérique. Shootée par nos confrères de Motorcycle.com l’autrichienne aura droit à un bicylindre, un châssis à treillis tubulaire et à un bras oscillant arrière qui n’est pas sans rappeler la 690. Enfin, un système de freinage ABS (sûrement déconnectable) sera au registre des données techniques. Du côté… | Lire la suite

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