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Actualité moto - MV Agusta: La 800 Brutale s'étale

Par André Lecondé  le Mercredi 12 décembre 2012 | réagir ?

Après la Rivale qui s'est exhibée sous toutes les coutures, c'est au tour de sa sœur Brutale de se dévoiler sans pudeur. Des formes ma foi jouissives et des détails de finition qui laissent à penser que cet opus s'inscrit parmi les plus beau fleuron que le marché de la moto peut revendiquer. Avec ses mariages de couleurs équilibrés rehaussés par des postures suggestives, on en oublierait presque que l'engin n'est pas seulement une prouesse esthétique. C'est au aussi un produit technologique… | Lire la suite

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Essai Kawasaki Z 800 2013 : l'esprit Sugomi

Par Pauline Rachwal  le Mardi 04 décembre 2012 | 2 commentaire(s)

158 674 unités vendues depuis 2004, 26,6% de part de marché dans la catégorie de la moyenne cylindrée. Les chiffres annoncés par Kawasaski donneraient le tournis à beaucoup de concurrents. Pourtant la marque ne s’est jamais reposée sur ses lauriers et n’a eu de cesse d'innover sa gamme Z. Très à l’écoute de sa clientèle nous avons pu voir s’améliorer au fil des années la Z750 et corriger les défauts parfois gênants (bas régime trop mou, vibrations etc.). Pour 2013, la Z change de cylindrée et… | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: Trois nouveautés prêtes à l'emploi

Par André Lecondé  le Samedi 01 décembre 2012 | réagir ?

Les 007 du tout aussi britannique site MCN se sont chargés de débusquer trois sujets de sa gracieuse majesté que l'usine d'Hinckley est en train de former. Un trio qui, au vu de son stade d'évolution ne devrait pas trop tarder à recevoir son ordre de mission d'investir les concessions pour partir à l'assaut du marché. Tout d'abord, nous avons un Cafe Racer qui marque une nouvelle déclinaison du vaisseau spatio-temporel du blason qui est la Bonneville. Ensuite, nous prenons note d'une évolution… | Lire la suite

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Actualité moto - Ducati: Le Monster a 20 ans

Par André Lecondé  le Samedi 01 décembre 2012 | réagir ?

Il suffit de se souvenir de ce qu'était Ducati en 1993 pour prendre la mesure du bienfait qu'a fait à la marque cette moto apparue durant la même année. Cela nous fait 20 ans, deux décades qui ont fait passer la marque de Borgo Panigale de l'attachante mais versatile machine italienne au constructeur de classe « premium » à la valeur ajoutée technologique revendiquée qui a séduit Audi, pour faire partie de la puissant famille VAG. Une progression à laquelle le « Monster », que l'on a d'abord… | Lire la suite

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Insolite - Custom: A Noël offrez donc un turbo à votre Ducati Diavel !

Par André Lecondé  le Mercredi 28 novembre 2012 | 2 commentaire(s)

Si vous êtes en manque d'inspiration pour les fêtes qui approchent, voici une idée qui pourrait bien par ailleurs être la pichenette précipitant le monde dans le chaos qui nous est promis pour le 21 décembre. Le sulfureux custom de Borgo Panigale nous soumettait déjà à la tentation par sa plastique et son caractère, mais le voilà à présent doté d'un accessoire en mesure de déclencher pour de bon les flammes de l'enfer. Vous avez aimé le Diavel en carbone, vous vous êtes étonné d'un … | Lire la suite

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Les essais d'Arnaud Vincent spécial KTM : épisode 1, la 990 Super Duke

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 23 novembre 2012 | 1 commentaire(s)

Arnaud Vincent, champion du monde Moto GP 125 cm3, a accepté de se prêter au jeu de l’essayeur pour nous. Chaque mois, nous lui soumettrons une machine du marché actuel. Aucune préparation de piste, du full stock ! Lâché sur le circuit de la Ferté-Gaucher, Arnaud poussera à bout des machines que vous pouvez croiser tous les jours dans la rue. Pauvre Arnaud ! Lors de l’organisation de ce double essai, j'espérais seulement que l’on ne passe pas la journée de tournage sous la pluie (surtout avec … | Lire la suite

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Actualité moto - Horex: Le roadster VR6 arrive dans les 35 concessions recensées

Par André Lecondé  le Samedi 17 novembre 2012 | réagir ?

Il aura donc fallu trois ans au blason d'Augsbourg pour se présenter sur le marché de la moto. Un délai somme toute très honorable. Ceci avec un seul modèle, un roadster doté d'un inédit six cylindres incliné en V à 15° de 1 218cc. Une origine Volkswagen que l'identification VR6 adoube alors que, plus tard, arrivera une version à compresseur. Mais pour le moment, on se contentera de cet opus de 161 ch, qui n'est déjà pas si mal. Après pas mal d'écueils, voici donc cette moto qui est déjà sujet… | Lire la suite

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Actualité moto - En direct du salon de Milan: Un peu plus de KTM Duke 390

Par André Lecondé  le Samedi 17 novembre 2012 | réagir ?

La voilà la plus grosse des petites KTM, dans un segment à présent on ne peut plus concurrentiel. Une troupe au sein de laquelle la cohabitation va tourner à la bataille de chiffonniers. Et les Autrichiens ont bien l'intention de s'y tailler la part du lion. Jugez-en : une 125 pour accrocher le client, une 200 pour contrer les quart de litre encore présents dans les parages, puis cette 390 prêt pour un bras de fer avec la Kawasaki Ninja 300 et à tailler des croupière à la Honda CB500F. Le tout… | Lire la suite

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Actualité moto - Vidéo KTM: Quand la bête 1290 Super Duke se libère...

Par André Lecondé  le Jeudi 15 novembre 2012 | 1 commentaire(s)

Ce n'est rien de dire que la discrétion et la tempérance ne sont pas les caractéristiques premières qui ont inspiré KTM dans la conception de son prototype Super Duke 1290. Les détails vous en ont été narrés par le menu par nos émissaires milanais. Mais les Autrichiens ont tenu à enfoncer le clou avec cette vidéo de leur opus, pardon, de leur « bête », qui joue ici les monstres de foire pour mieux prendre à contre pied une bien-pensance adulée par la très propre sur elle famille CB500. Comme… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan : Prototype KTM 1290 Super Duke R

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 14 novembre 2012 | réagir ?

Elle est exposée telle quelle sur le stand KTM, des projections de gomme encore sous la boucle arrière, le prototype 1290 Super Duke nous fait tout de suite comprendre comment cela se passera à son guidon lors de sa future mise en série. Aucune concession, aucune souplesse, de la force à l'état brut et de la puissance en veux-tu en voilà. Seul le moteur conservera sa forme en bicylindres mais offrira une montée à 1290 cm³ et 25 chevaux en plus. Elle n'est vraiment pas passée inaperçue lors de … | Lire la suite

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