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Aprilia Shiver : Léovince tire le premier

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 08 novembre 2007 | réagir ?

A peine arrivés en concession, les équipementiers d'échappements ont lancé les travaux afin d'adapter leurs produits aux modèles 2008. Leovince tire dans les premiers pour proposer des silencieux adaptables au Shiver, nouveau roadster Aprilia Les embouts homologués des gammes Factory et GPstyle sont désormais disponibles sur la nouvelle moto de Noale. Ils s'associent à l'équipement d'origine par l’intermédiaire de collecteurs spéciaux en acier inox. Pour le modèle Factory, l'interieur est en… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Gilera GP 800

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 08 novembre 2007 | 2 commentaire(s)

Il arrive, il débarque le plus gros scooter du marché : je veux bien sûr parler du Gilera GP 800. En arrivant sur le stand de Gilera, je pensais honnêtement me retrouver face à un monstre. Et bien pas du tout. Le GP a beau afficher un moteur de 800cc, il ne dépasse pas en taille ses concurrents type Burgman et autre T-max. Ce scooter a bousculé les règles établies lors de son apparition l’année dernière sur les news du milieu du deux-roues. Ce n’est pas moins de 188 km/h annoncés pour cet engin … | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Ducati sort le monstre

Par Aymeric Zito - Michel Vendra  le Mercredi 07 novembre 2007 | 18 commentaire(s)

Le salon de Milan nous offre la joie de pouvoir contempler les belles italiennes. Lorsque que l’on se trouve de ce côté des Alpes, la marque qui attire le plus les regards est bien entendue celle qui est championne du monde, j’ai nommé Ducati. La marque italienne nous a présentée pour l’année prochaine son nouveau petit monstre : la 696. Depuis les années 90, cette moto devenue culte n’avait pas subi de grosses évolutions esthétiques. Il fallait donc que Ducati modifie la robe de sa moto tout… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Aprilia SMV 750 Dorsoduro, le frisson hypermotard

Par Aymeric Zito  le Mercredi 07 novembre 2007 | 2 commentaire(s)

Un vent d'hypermotard semble souffler sur l'Italie. Après le modèle musclé de Ducati, c'est au tour d'Aprilia de décliner un de ses moteurs de dernière génération dans une machine à la frontière entre le roadster et le supermotard. La recette reste la même avec une position de conduite droite, un large guidon droit, un moteur bien rempli et une liste d'équipements impressionnante. La principale différence avec son alter ego vient de sa cylindrée, histoire de jouer dans une catégorie déserte… | Lire la suite

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Le Salon de Milan en direct : Honda CB1000R

Par Pauline Rachwal  le Mardi 06 novembre 2007 | 19 commentaire(s)

Pour confirmer les premières photos qu’Olivier vous a données, c’était la surprise d’Honda pour la presse qui avait fait le déplacement à Milan. Voilà donc la descendante de la 900 Hornet. A la différence près qu’elle ne récupère pas son nom, elle arbore déjà ses propres couleurs. Je vous présente donc la CB1000R. Cela fait des mois que nous entendons parler d’un nouveau gros roadster 1000 avec la base du moteur du CBR. Pour ça on ne peut que confirmer maintenant. En revanche, pour le look,… | Lire la suite

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Guide 125, quel style choisir : Le roaster...

Par Renaud Jouanny  le Mardi 06 novembre 2007 | réagir ?

Catégorie située entre les sportives, les utilitaires et les routières, les roadsters sont souvent adulés par les jeunes utilisant leur deux roues en ville ou banlieue. En effet, le caractère rageur des ces machines qui adoptent bien souvent la même motorisation que la version sportive et parfois la même partie cycle se prête bien au jeu et permet de se jouer assez facilement de la circulation, notamment grâce à la maniabilité du roadster, logiquement meilleure que celle d'une sportive. Les… | Lire la suite

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Suzuki GSR 600 : GPR lui offre un silencieux fantôme ! (+ vidéo)

Par Olivier Breselec  le Mardi 06 novembre 2007 | 20 commentaire(s)

GPR, l’une des célèbres marques italienne de silencieux, propose depuis quelques mois déjà un silencieux fantôme pour la Suzuki GSR 600. Pourquoi « fantôme » me direz-vous !? Et bien parce qu’une fois le silencieux monté sur la machine rien de vous indiquera qu’elle est équipé d’un pot d’échappement adaptable. Il faudra alors se contorsionner pour voir que sous la selle passager le (gros) silencieux d’origine a laissé la place à une version un peu plus light. D’ailleurs vendu sous l'appélation … | Lire la suite

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Ducati: Le nouveau Monster arrive

Par André Lecondé  le Mardi 06 novembre 2007 | 31 commentaire(s)

Ducati s’apprête à changer une des ses icônes de gamme. En remodelant son Monster, soit le modèle de son renouveau, Borgo Panigale prend date. Voici les premières images de la 696, faite d’un cadre alu, de sorties des gaz élevées, d’instruments digitaux et autres Led. Double disques de 320 mm à étriers quatre pistons exacerberont le freinage radial. Le nouveau Monster assume son héritage et se veut à la pointe de son temps. Le poids de la bête est estimé à 163 kilos et sa puissance annoncée… | Lire la suite

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Honda Hornet CB 1000R : Une nouvelle élucubration ?

Par Olivier Breselec  le Lundi 05 novembre 2007 | 24 commentaire(s)

Il y a quelques mois, je vous avais parlé de la présentation éventuelle de la remplaçante de la Hornet 900, à savoir la Hornet 1000. Je ne sais pas si c’est la récente présentation de la dévergondée CBR 1000 version 2008 qui relance les débats mais à la vue des images ici présentes, il y a fort à parier pour que ce soit le cas… Même si elles sont sorties de l’imagination d’un photoshopeur, on ne peut pas nier le fait qu’elle a de la gueule cette Hornet. Reprenant la tête de fourche du dernier … | Lire la suite

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Moto Guzzi V7 Classic version 2008

Par Pauline Rachwal  le Samedi 03 novembre 2007 | 24 commentaire(s)

Voilà les pachotos qui commencent à circuler sur le net à propos de la nouvelle Moto Guzzi V7 Classic. Elle garde les mêmes lignes que sa grande sœur, qui est aussi la première née de la marque. Un bon coup de look « vintage » comme Moto Guz’ sait si bien faire. Cette nouvelle version sera animée par un moulin bicylindre de 750cc en V. En tout cas elle reste bien dans la ligne look « café racer », les amateurs seront ravis. Dès que nous serons sur place à Milan, c’est avec logique que nous vous … | Lire la suite

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