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Essai BMW F 800 R 2015 : direction permis A2


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Par Pauline Rachwal  le Mardi 19 mai 2015 | réagir ?

La BMW F 800 R fait partie de la tripotée de nouveautés que BMW a présentées à Milan en fin de l’année dernière. Disponible maintenant avec un kit de bridage à 48 ch (en option), elle s’adresse directement à la nouvelle génération de motards avec le permis A2. Mais ce n’est pas le seul changement qu’a subi le petit roadster allemand. De la partie cycle, au moulin, la F 800 R fait peau neuve et se présente sous un nouveau jour. Il était temps également pour Caradisiac Moto d’aller y mettre son… | Lire la suite

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Honda CB650F SP: série spéciale à 500 exemplaires

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 mai 2015 | réagir ?

Présentée au salon de Milan fin 2013 (juste ici) la Honda CB650F a désormais droit à une Série spéciale « SP » limitée à 500 exemplaires, pas un de plus. Le fabricant ailé dégaine une version spéciale de sa CB650F. Comme toute « SP » qui se respecte elle aura droit à un nombre d’exemplaires limités, dans le cas présent 500 est le nombre choisi par Honda. Le bon goût est de rigueur avec de petites touches façon carbone et une ligne d'échappement complète pour un plus en look mais aussi en… | Lire la suite

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KTM: des pris promos sur la gamme Duke millésime 2014


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 mai 2015 | réagir ?

KTM remise ses Duke avec jusqu’à la fin juin des prix sexy sur ses versions 125, 390 et 690… dans la limite des stocks disponibles… bien entendu… L’autrichien KTM propose de nouveaux tarifs sur sa gamme Duke. Avec des prix en baisse la « Duke Family » vous fait les yeux doux jusqu’au 30 juin 2015… une bonne nouvelle pour les aficionados des différents modèles. Notons que ces tarifs attractifs sont valables uniquement sur des millésimes 2014 et encore en stock chez les distributeurs KTM agréés… | Lire la suite

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Essai Aprilia Tuono V4 RR 1100 2015 : Yoloooo !

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 24 avril 2015 | réagir ?

Il est bien gentil de profiter du circuit de Misano pour l’essai de la nouvelle RSV4, mais autant faire coup double avec un petit tour sur les routes italiennes avec la Tuono 1100cm3 qui fait peau neuve également pour 2015. D’ailleurs il a suffi que de la conférence de presse et de l’enthousiasme de l’ingénieur en charge du développement pour comprendre qu’Aprilia est fier de son nouveau bébé. Et sur le papier, les premiers chiffres sont plutôt alléchants 175 ch en full et une amélioration du… | Lire la suite

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Essai Honda CB125F : tout d'une grande !


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Par Damien Lachaize  le Mardi 21 avril 2015 | 4 commentaire(s)

CB, deux lettres qui symbolisent le rêve : deux lettres qui ont marqué l'histoire depuis l'apparition de la toute première Benly en 1959. La famille CB s'apparente à une dynastie avec la présence des CB500, CB650, CB1000 sans oublier la CB1100. L'année 1964 a marqué la commercialisation de la toute première CB125. Lancée en 2009 sur l'hexagone sous l'appellation CBF125, la petite ''cébé'' s'est écoulée à plus de 12000 unités sur le marche français (3600 en 2009, 2900 en 2010, 1700 en 2011).… | Lire la suite

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Essai BMW R 1200 R 2015 : Madame polyvalence [+vidéo]


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Par Pauline Rachwal  le Lundi 13 avril 2015 | 6 commentaire(s)

La R 1200 R est l’un des piliers de BMW. Connu pour être « the roadster » de la polyvalence, il se prend pour 2015 une grosse refonte autant sur le plan esthétique que sur le plan dynamique. Et le message de la marque est plutôt clair : élargir sa clientèle en mettant du fun dans sa R. Et à 91 ans d’existence (et le R 32), le pari n’est pas simple car il faut innover sans remettre en cause ce qui fait le succès de cette mamie. Mais impossible n’est pas BMW. 50 000 exemplaires. C’est le nombre… | Lire la suite

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Essai Kymco CK1 125 : le roadster économique


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Par Damien Lachaize  le Lundi 13 avril 2015 | 3 commentaire(s)

Malgré un marché de la moto 125 en léger recul, la mode néo-rétro très en vogue ces temps-ci tire son épingle du jeu avec la gamme Mash dont les parts de marché ne cessent de croître sur l'hexagone. Cependant, les constructeurs ne désarment pas et continuent de proposer des productions 125 à vocation utilitaire : c'est le cas du taïwanais Kymco avec cette CK1, une moto typée roadster qui vient s'ajouter au catalogue en plus de la Pulsar. Outre les nouveaux scooters GT Downtown 125 et 350 cm3,… | Lire la suite

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KTM 390 Duke Cup 2015: les préparatifs


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 08 avril 2015 | réagir ?

Le début de la saison II de la 390 Duke Cup arrive à grands pas. Il est temps de penser aux préparatifs… Changement de look pour ce millésime 2015 avec un arrière redessiné. Inédite, la coque signée Bub Composites permet le déplacement sous la selle du boitier de gestion moteur. Échangés entre les pilotes à chaque course ils trouveront leur place facilement via un système de scratch. Outre le kit déco signé PKS et les habillages divers made in PowerParts, on retiendra également le silencieux … | Lire la suite

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Access Design: bavette arrière pour XJR1300 et XJR1300 Racer (2015)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 08 avril 2015 | réagir ?

Access Design sort une bavette arrière pour Yamaha XJR1300 et XJR1300 Racer version 2015. Clairement l’idée ne séduira pas l’intégralité des motards. Si les fans plébisciteront la fin des éclaboussures et des saletés accumulées sur la selle et dans le dos des passagers, les détracteurs trouveront un manque de fluidité, une lourdeur vraiment pas indispensables… pire, une touche trail à une machine esthétiquement bien née. Quoiqu’il en soit le français soigne sa copie en proposant une bavette… | Lire la suite

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Nouveauté – KTM : la Duke 390 va évoluer en 2017

Par André Lecondé  le Mardi 07 avril 2015 | réagir ?

Ce n'est certes pas encore pour demain, mais lorsque l'on a un modèle dans sa gamme qui fait de gros volumes, mieux vaut s'y prendre assez tôt. KTM va ainsi toiletter sa Duke 390 en 2017 et les premières démarches pour être prêt à échéance commencent à être prises. C'est que, Dame, il faut assurer une liaison entre l'Autriche et l'Inde. C'est un cercle vertueux qui permet de sacrément gagner sur les coûts de production. KTM conçoit sa Duke en Autriche mais c'est en Inde qu'elle est assemblée.… | Lire la suite

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