Reportage

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MX- St Jean d'Angely : le week-end en images

Par David Jouguet  le Vendredi 10 juin 2011 | réagir ?

Il est l'heure de refermer la page du Grand-Prix de France de MX qui a eu lieu le week-end dernier à St Jean d'Angely en Charente. Et pour cela, comme à notre habitude, voici quelques photos des pilotes de MX1, de MX2 et de l'EMX2. Après la victoire de Romain Febvre en championnat d'Europe, tout le monde attendait les français dans les catégories suivantes et ils ont répondu présents à l'image de Steven Frossard et Gautier Paulin. Nous avons donc assisté à un magnifique GP malgré les pluies du… | Lire la suite

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Trial - Bréal-sous-Montfort : l'album photos du week-end breton

Par David Jouguet  le Vendredi 27 mai 2011 | 1 commentaire(s)

Nous clôturerons notre reportage sur le trial de Bréal-sous-Montfort par des images. Le petit village breton accueillait le paddock du mondial de trial durant deux jours, un évènement puisque c’est tout simplement la seule épreuve européenne à se dérouler sur deux jours. Avec les victoires d’Adam Raga, qui nous a donné ses impressions (ndlr : interview Adam Raga), et de Toni Bou, le public a répondu présent avec plus de 10 000 entrées payantes au cours des deux jours. Mais avant toute chose… | Lire la suite

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Reportage exclusif: Ducati Monster 1100 d'Antibes Engineering en avant première.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 mars 2011 | 1 commentaire(s)

Après la très aboutie Ducati 1098 Oté’a (pour retrouver le reportage, c'est ici) et ses 1 200 heures de travail, Antibes Engineering revient avec une préparation plus... « soft ». Voici la 1100 Monster. Reportage. Plus soft certes, mais ce n’est pas pour autant que le préparateur sudiste a porté moins d’attention à sa nouvelle réalisation, au contraire. Partant d’une version 1100 Black, le Monster a reçu pas moins de 200 heures de travail lors de cette cure de jouvence antiboise. Fluide, la… | Lire la suite

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Reportage: Sidi nous ouvre ses portes.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 mars 2011 | réagir ?

On est bien loin de la « Grand Prix » et de ses 6 boucles métalliques, première botte cross de la marque. Sidi met un point d’honneur à réaliser des équipements qualitatifs et pour s’en rendre compte, rien de mieux qu’un petit tour à l’usine. Suivez le guide. Direction le pays de la botte… C’est à moins de 100 kilomètres de Venise, à Maser pour être précis, qu’une usine flambant neuf, dont l’architecture reprend le relief avoisinant, nous ouvre ses portes. Après avoir passé un hall d’entrée… | Lire la suite

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Road book : le tour du monde de Tiffany Coates en BMW GS80 R[+vidéo]


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Par Pauline Rachwal  le Vendredi 25 février 2011 | réagir ?

Voilà aujourd’hui le genre de personnes qui me font vraiment rêver et je ne pense pas être la seule. Tiffany Coates a entreprit de faire un tour du monde à rallonge en solitaire et sans aucune assistance. De l’Europe à l’Inde en faisant un saut par l’Australie, L’Alaska ou encore l’Amérique du Sud, elle a roulé sa bosse jusqu’en Angleterre ou elle était la semaine dernière. BMW est venu la rencontrer en Turquie pour tourner un petit clip de ses aventures. La réputation de BM’ n’est plus à… | Lire la suite

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Rencontre: Ludivine Puy nous présente sa nouvelle Gas Gas.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 février 2011 | réagir ?

Le Var, le soleil a répondu présent. C’est lors d’une séance d’entraînement que la Championne du Monde en titre nous fait une présentation détaillée de sa moto. C’est sur une base de EC 300 Racing millésime 2011 que Ludivine Puy défendra son titre, mais la Gas Gas a été revue et corrigée pour offrir le meilleur… Le deux temps de 294,7 cc a subi une grosse prépa afin de délivrer plus de watt en bas régime et une plus grande allonge. Olivier Chave, le chef mécano qui la suit depuis 5 ans, n’a pas … | Lire la suite

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Moto Retro Weize édition 2011 : un succès bien mérité…

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 23 février 2011 | réagir ?

C’est un franc succès qu’a remporté la dernière édition de Moto Rétro Weize les 12 et 13 février derniers. Est-ce l’exposition consacrée à Ducati qui est à l’origine de cette affluence ? Toujours est-il qu’il y avait foule autour de la cinquantaine de modèles de la marque italienne. Bien entendu, cette rétrospective faisait la part belle aux anciennes, que ce soit les monocylindres ou leurs cousines bicylindres disposés verticalement. Du « cucciolo » à la Mike Hailwood Réplica (ancienne et… | Lire la suite

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Supermotard : Gilles Salvador vous donne une leçon de pilotage... la terre en détail (partie 2).

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 20 décembre 2010 | réagir ?

Pour le second opus des techniques de pilotage, nous prenons la direction de Villars sous Écot. Gilles Salvador comme maître de cérémonie et la partie terre du circuit du Doubs pour classe… À vos stylos ! Après l’asphalte (pour retrouver les diverses techniques, c’est ici), nous continuons notre rubrique astuces de pilotage par l’une des principales caractéristiques du supermotard : la terre, chaussé de pneus slick… LA GLISSE SUR TERRE POUR UN VIRAGE SERRÉ Que vous soyiez assis ou debout, le… | Lire la suite

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Reportage stage supermotard 4Gmoto: Chambon et Chareyre sont vos profs!!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 novembre 2010 | réagir ?

Incontournable dans le monde des stages vitesse, 4GMoto se lance pour la première fois de son histoire dans l’aventure Supermot’… Caradisiac Moto ne pouvait passer au travers. Reportage. C’est sur le site de Lédenon, bien connu des pistards de vitesse, que la structure des frères Garcia avait posé son camp pour permettre à tous les fans de glisse de progresser. Une partie terre spécialement conçue par Boris Chambon et Adrien Chareyre, la piste numéro 2 du circuit du Gard relookée pour… | Lire la suite

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Automédon 2010 : 1er Motorama : les clubs présents.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 26 octobre 2010 | réagir ?

Honneur à l’un des plus importants clubs hexagonaux dédié à une marque, le Motobécane Club de France présentait une belle brochette de 125 deux temps des années soixante-dix. De la 125 L à la très rarissime dernière version de la LT3, en passant par la compé-client « S », les machines exposées étaient toutes dans un état remarquable. Ajoutez à cela une petite MB1 pour représenter les années 20 (ainsi que les débuts de la marque) et une 308 et vous aurez une vision du matériel proposé. Voyons… | Lire la suite

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