L’Ain, département assez peu connu par le reste de la France en tant que terre d’accueil touristique, regorge pourtant d’innombrables routes favorables aux balades à moto, et les motards lyonnais le savent bien. Petite balade de cols en cols, à la découverte des montagnes du Bugey. Beaucoup de motards lyonnais effectuent le déplacement presque chaque week-end de l’année, car l’Ain est facile et rapide d’accès (à peine 30 minutes de route depuis Lyon), et le dépaysement est pour ainsi dire « … | Lire la suite

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Mais c'est quoi donc les Marluches me direz-vous ? Il ne s'agit pas d'une bête sauvage, ni même d'une contrée perdue dans la fôret, ni même encore d'un lieu touristique très fréquenté. Il s'agit en faite d'un team moto qui participe à de nombreuses courses au guidon d'un side-car. Créé en 1998, ce team participe au championnat de France des rallyes où il termine 5e. Au guidon d'un 1200 FJ Commanche, Bruno et Pascale Marlin commençaient l'histoire d'une équipe qui année après année gravira les… | Lire la suite

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Malgré ce que nous annonce la grenouille de chez Météo France, ce WE de mi-juin sera consacré à la moto ... Vendredi soir, les 2 motos et les affaires sont prêtes. Direction donc Saint Dizier dans la Haute-Marne (52) en empruntant la N4 au départ de l’Ile de France. Un peu moins de 250 Kms de routes pas franchement « bandantes » mais plus vite on est sortis de l’enfer parisien et surtout de ses bouchons (50 Kms de remontée de files en 1h30 !!), mieux c’est !! 21h - Nous voilà donc belle et bien … | Lire la suite

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Le pays du soleil levant domine avec une main de maître le marché des deux-roues dans nos contrées. De manière générale, il est impossible de parler moto sans évoquer une des quatre marques japonaises omniprésentes dans le monde entier. Mais qu'en est-il sur leurs propres terres ? Les japonais sont-ils des fanatiques inconditionnels de gros cubes rutilants ou bien illustrent-ils l'expression du cordonnier résigné à porter des tongs ? Le blog moto est parti à l'autre bout du monde pour mener … | Lire la suite

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Par soucis esthétique mais aussi et surtout lors d’une utilisation piste, votre moto se doit d’être équipée de protèges carter moteur (et même cadre). Principalement fait pour éviter que votre moteur se perce lors de grosses glissades ou quand elle finit dans le bac à gravier, ces pares carter sont composés en fait de plusieurs couches de Kevlar et très souvent d’une couche de carbone pour assurer le côté esthétique de la chose. Le principal avantage de ces pansements, comme… | Lire la suite

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Pour ceux qui étaient tombés raides dingues amoureux de la Tucson Veloce 650 (et les autres)et qui voudraient en avoir encore, je vous propose de vous joindre aux amoureux de la petite marque française les 7, 8 et 8 septembre sur le circuit du Vigeant pour la présentation officielle de la nouvelle Tucson. C'est lors du WERC (Week End Racing Cup) des 07,08,09 septembre, organisé par Motors Events Europe (MEE) qui se déroulera sur le circuit du Vigeant. Zef Enault de Moto Journal pilotera la… | Lire la suite

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C'est l'œuvre d'un nommé Johan Frössén, dessinateur industriel. Il a voulu développer une mini caméra numérique facilement transportable et qui permette de diffuser toutes ses vidéos sur Internet comme dans My Space ou You Tube. A l'heure ou chacun se surexpose au monde entier, fait part de ses états d'âme ou ses exploits, voilà un moyen encore plus facile de le faire. Un moyen qui donnera des idées à tous ces motards de diffuser encore plus de caméra embarquée et avec une meilleure prise de… | Lire la suite

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C'est un phénomène encore mal connu dans nos contrées. Vous avez forcement du en croiser une fois dans votre vie de motard, et non ce n'est pas un mec qui n'entretient pas sa moto ou qui a décidé de la laisser pourrir. Le Rat's est un art, j'irais même jusqu'à dire que c'est un mode de vie motard : un culte du mauvais goût en somme. Voilà un brin d'explication qui vous éclairera sur cet état d'esprit bien particulier. Ce phénomène n'est pas comme on peut le penser réservé aux customs, mais bel… | Lire la suite

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Au top départ, la Sub' s'arrache sans peine. Si dans les premières boucles, Jean-Eric Petit joue du frein à main hydraulique dans le serré, dès que les premiers chronos montreront la proximité entre auto et moto, il ira chercher les secondes en épurant au maximum sa conduite. On a l'impression que l'Impreza est bien trop grosse pour le ruban d'asphalte et mis à part les 2 portions rapides qui font légèrement décoller l'auto, elle mise tout sur sa motricité et sa capacité à « souder » dès la… | Lire la suite

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Petit, un futur grand ? Jean-Eric Petit est grand. 1m 95. Il est également assez grand au volant en Championnat de France Rallye Asphalte dans sa Subaru Impreza Groupe N puisqu'il remporte son groupe à chaque sortie et vient régulièrement chatouiller plus gros que lui. Il est d'ailleurs 1er du GrN et 5eme au général du championnat. Mais là où le garçon est un phénomène, c'est qu'il en est à son 11e rallye seulement. A 40 ans (dans la tête il doit en avoir...20 tout au plus), il entame… | Lire la suite

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