Reportage

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Séjour rando/ moto en Auvergne: l'effet volcan.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 mars 2009 | 4 commentaire(s)

Pour développer le tourisme moto en Auvergne, les comités régional et départemental ont mis en place un plan d’action visant à étendre la fréquentation deux roues en privilégiant l’accueil des motards. Au programme : découverte avec paysages spectaculaires, revêtement de rêve, plateaux sauvages, lacs majestueux, volcans énigmatiques au cœur de l’Auvergne. Et si partir à l’aventure ne vous convient pas, les 18 parcours du guide « L’Auvergne à moto » de l’Allier à la Haute-Loire, en passant par… | Lire la suite

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Reportage : Découverte de la gamme BMW et mini-stage de sécurité routière...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 18 mars 2009 | 1 commentaire(s)

Ce week-end, sur le circuit Beltoise à Trappes (78) se tenait deux journées à mettre sur le compte de la marque à l’étoile et surtout de deux concessions BMW parisiennes : BMW Motorrad Etoile et BMW Motorrad Bobillot. En effet, durant ces deux journées, plus de 200 particuliers ont pu faire connaissance avec les modèles de la gamme BMW et surtout les nouveautés qui déboulent fraichement en concession. Pour vous présenter un peu ces deux journées et recueillir les avis de ces essayeurs d’un… | Lire la suite

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Dis, comment on fait un gant?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 14 mars 2009 | 6 commentaire(s)

Que ce soit pour vous protéger des éléments ou du bitume… et même parfois des deux, les gants font partie intégrante de la panoplie du motard ou du scootériste. Plus ou moins technique, il est souvent perçu comme un produit onéreux par rapport à sa taille. Afin d’y voir un peu plus clair et de comprendre si le prix est oui ou non justifié, Caradisiac moto se penche sur la genèse du gant : enquête. Pour bien comprendre la conception même d’un gant, rien de mieux que les travaux pratiques. Pour… | Lire la suite

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Prototype : Peugeot Satelis 908 Réplica By Activ' Bike

Par Damien Lachaize  le Mercredi 04 mars 2009 | réagir ?

Lorsque l'on évoque le monde de l'Endurance, il est difficile de ne pas parler de l'écurie Peugeot qui se prépare à aligner des 908 au départ des 24H du Mans au mois de juin prochain. La société Activ'Bike, basée au Plessis-Robinson (92) et menée par Philippe Aiach abrite une concession, mais aussi une multitude de préparation qui forcent l'admiration. Philippe a eu la gentillesse d'ouvrir son antre à Caradisiac Moto pour une rencontre avec sa dernière oeuvre. Reportage... Crée en 1994,… | Lire la suite

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Arai: son histoire

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 04 mars 2009 | 3 commentaire(s)

La « success story » européenne d’Arai débute en 1981 mais, l’histoire de la marque remonte à beaucoup plus loin puisqu’elle débute en 1937, année où le fondateur Hirotake Arai fabrique ses premiers casques destinés au marché Japonais… voici l’histoire d’une des marques les plus prestigieuses du monde des casques : voici l’histoire d’Arai. Après la rétrospective Nolan (pour lire cet article cliquez ici) présentée sur Caradisiac moto en janvier dernier, c’est au tour de la marque japonaise Arai… | Lire la suite

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Dossier Caradisiac La location de deux-roues motorisés : Tout ce qu'il faut savoir sur un phénomène grandissant

Par Damien Lachaize  le Mercredi 21 janvier 2009 | réagir ?

La location de deux roues-motorisés (motos et scooters) devient une activité de plus en plus répandue dans les grandes agglomérations. Cet engouement s'explique par de nombreux facteurs comme la facilité des démarches à effectuer, et surtout de pouvoir découvrir et apprécier les joies de la conduite d'un deux-roue. Caradisiac Moto est allé mener l'enquête dans un centre de location Darcos... La société Darcos location a été l'une des premières concessions Honda sur Paris. Cette entreprise… | Lire la suite

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Nolan: l'histoire d'une marque ou la naissance d'un groupe.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 08 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

« Mon accident de 1983 : moi, Gardner et mon casque Nolan. Je tombe. Gardner me percute et Nolan me sauve la vie. Merci Nolan » a déclaré Franco Uncini… ex-champion du Monde 500 cc. Nolan, marque italienne de casque qui a fêté ses 35 ans d’existence en 2007, a été portée par les plus grands pilotes aux fils des saisons. Entre procédés innovants, casques de toutes gammes, philosophie racing et control total et direct du cycle productif, le groupe Nolan a su s’imposer dans le monde du casque… | Lire la suite

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Une protection

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 30 novembre 2008 | 3 commentaire(s)

Les protections positionnées dans les blousons, les pantalons et même les gants sont généralement rigides ou semi-rigides. Faites en matière PVC ou à base de caoutchouc, elles sont pratiquement toutes homologuées CE mais elles restent cependant dans la catégorie de protections dites passives. A cette alternative, Racer nous propose une protection homologuée CE, non seulement active mais aussi intelligente : le d3O. Qu’est-ce que c’est exactement que ce fameux d3O ? Comment ça fonctionne ? Pour… | Lire la suite

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Astuce de pilote: les premiers tours...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 03 novembre 2008 | réagir ?

Après notre premier opus concernant le départ, nous allons aujourd’hui nous intéresser au second tome de notre trilogie : comment réussir ses premiers tour de circuit… ? Pour répondre à cette question, rien de mieux que les conseils d’un vrai pilote… et, c’est Alexis Michel, champion de France 2007 en SBK 125, qui s’y colle… en nous dévoilant certains de ses petits trucs bien utiles… A TOI ALEXIS… On va s’appliquer à bien réussir le premier tiers de course afin de conserver ou améliorer sa… | Lire la suite

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Notre dossier équipement: Préparer sa Suzuki SV 650

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 octobre 2008 | 11 commentaire(s)

A l’heure où la nouvelle SFV Gladius pointe son nez dans le catalogue Suzuki, il ne faut pas pour autant oublier un modèle qui a fait les beaux jours de la marque : la SV 650. Apparu à la fin du siècle dernier, ce petit roadster fait rapidement « mouche » dans le milieu motard. C’est en 2003 que la Suzuki SV 650 évolue en profondeur pour continuer à coller au marcher deux roues… Quelles petites modifs au coût plus ou moins raisonnable peut-on effectuer sur cette dernière version ? Qu’en pensent … | Lire la suite

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