Reportage

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Dossier été: bien s'équiper pour ne pas dégouliner

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 24 juin 2013 | réagir ?

L’été, meilleure période de l’année pour la moto… certes, à moins que le thermomètre ait des ambitions de Guiness book. Dans ces conditions, l’enfilage du cuir devient une vraie torture, pour vous mais aussi pour les narines de vos proches (qui le deviendront beaucoup moins…). Heureusement les équipementiers ont la solution… Mettre au placard vos blousons, bottes et gants sans les remplacer par du matos prévu pour une utilisation estivale est une grossière erreur et le moindre camping-car sur… | Lire la suite

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Musée de Savigny lès Beaune: 280 motos, mais pas seulement...

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 17 juin 2013 | réagir ?

Caradisiac Moto vous propose de partir à la découverte de différents musées de la moto, ou ayant un rapport avec elle. Ces lieux remplis d'histoires sont les garants de notre fragile patrimoine motocycliste que des "âmes bienveillantes" auraient plutôt tendance à vouloir mettre au pilon... Aujourd'hui, nous mettons le cap sur la Bourgogne, région célèbre notamment pour ses ducs et ses vignobles. Direction Savigny lès Beaune et son célèbre château qui abrite, entre autres, une collection de près … | Lire la suite

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Coupes Moto Légende 2013: reportage: après la pluie vient le beau temps...(et + de 70 photos).

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 12 juin 2013 | réagir ?

La 21ème édition des Coupes Moto Légende vient de baisser son rideau et le moins que l'on puisse dire, c'est que le succès a été au rendez-vous. Certes, avec un chiffre de 27 000 visiteurs annoncé par les organisateurs, soit 1 000 de moins que l'année dernière, la fréquentation est légèrement en baisse, mais rien de significatif. Cela aurait pu être bien pire. En effet, vendredi, pour la mise en place des différents acteurs de cette manifestation, le vent et la pluie n'ont pas quitté le… | Lire la suite

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Suzuki GSX-R 750 : the one !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 12 juin 2013 | réagir ?

Entre les 1000 surpuissantes et les 600 exclusives se dresse UNE 750… Vestige d’un passé révolu ou cylindrée idéale ? Unique fabricant à accrocher à son catalogue une sept det demi, Suzuki fait figure d’épouvantail dans un monde où la recherche du moindre bourrin et la quête du plus petit gramme sont une religion. Avoisinant (plus ou moins) les 200 kilos pour une puissance dépassant les 200 bourrins pour les meilleures d’entre elles, les 1000 dernières générations sont même capables de péter un … | Lire la suite

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Reportage, le GS Trophy 2013: un Trophy qui se professionnalise


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 16 mai 2013 | réagir ?

De 48 la première année, à la bonne franquette, les participants à la troisième édition du GS Trophy France avaient doublé et parmi eux, de moins en moins de « touristes »… Comment a évolué ce challenge basé sur l’entraide et l’esprit d’équipe ? Le paddock de la première édition, encerclé entre TouraTech et une zone de stockage de poids lourds, semble si loin au regard du cadre actuel. C’est dans la magnifique enceinte du château Beauregard à quelques encablures d’Orange que l’édition 2013 a … | Lire la suite

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Visite d'usine: Shark nous ouvre ses portes

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 06 mai 2013 | 1 commentaire(s)

Une image racing omniprésente, une gamme complète et des modèles qui ont marqué l’histoire, Shark est un nom incontournable dans le milieu fermé du casque deux-roues. Visite. À Marseille, Shark, c’est une soixantaine de personnes regroupées sur 4 200 m2 (dont 2 000 de stock avec 65 000 casques en permanence). Si la conception, le R&D, le marketing, le commerce et le SAV se font ici dans la cité phocéenne, la fabrication se fait au Portugal (polycarbonate) et en Thaïlande (fibres) dans des… | Lire la suite

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Reportage, les débuts en compétition, en route pour une course Supermotard

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 04 avril 2013 | réagir ?

Après avoir transformé son cross en supermotard (retrouver ici le reportage), pourquoi ne pas faire le grand saut et participer, pour de vrai, à une course ? C’est décidé nous ne resterons plus derrière les grilles et allons nous aussi goûter à l’ivresse de la course. Mais avant de pouvoir s’aligner sur la grille de départ le pilote amateur aura devant lui un long chemin qu’il devra parcourir. Formalités administratives, préparation de sa machine et autre prises de tête de toutes sortes seront… | Lire la suite

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Reportage, débuter en Enduro: la Salvador School

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 25 mars 2013 | 2 commentaire(s)

Gravette, ornières, pierrier et racines glissantes, tel sera notre terrain de jeu pour nos premiers pas, ou plutôt nos premiers tours de roue en Enduro. Découverte. C’est vrai que présenté comme ça, la discipline ne fait pas tout à fait rêver lorsque l’on a plus l’habitude de poser ses roues sur du bitume, voire de la terre bien damée, et pourtant. Si le temps glacial de ces derniers jours ne joue pas en notre faveur nous avons cependant dans notre jeu quelques atouts et pas des moindres pour… | Lire la suite

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Dossier: marché moto, où va-t-on?


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 12 mars 2013 | 3 commentaire(s)

Crise, répression omniprésente, chûte du pouvoir d’achat, gammes qui ont du mal à se renouveler… le bilan 2012 est mauvais et 2013 semble lui emboiter le pas… en pire. Y a-t-il un bout à ce tunnel ? Euhhhhhhhhhhh… 2012 a enregistré une chute de 14 990 deux-roues neufs avec un total de 158 106 immatriculations soit une baisse de presque 8,7% par rapport à l’année précédente. C’est loin d’être folichon d’autant plus que 2011 était déjà une mauvaise année avec une diminution de 8,6% face à la … | Lire la suite

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Directive européenne 89/686/CE pour une certification CE: la position d'Ixon

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 28 février 2013 | 1 commentaire(s)

Si la France est loin d’être la patrie de la moto, il se pourrait qu’elle soit celle de l’équipement avec un positionnement plutôt singulier face à ses compatriotes européens. Plutôt discret sur ce point, Ixon n’y est pourtant pas étranger. Immersion. Il vous est tout à fait possible de rouler en deux-roues sans pour autant revêtir des fringues spécifiquement adaptées. Cependant si vous faites le choix d’investir dans un équipement moto, le fabricant doit garantir un niveau de protection… | Lire la suite

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