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Dakar 2011 : Les 2 plus petites cylindrées en courses, une 150 2 temps et un 250 4 temps


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Par David Jouguet  le Dimanche 02 janvier 2011 | 1 commentaire(s)

Alors que les pilotes du Dakar viennent de prendre le départ de la 1ère spéciale, la liste des partants catégorie moto nous fait apparaître, officiellement 188 partants ! Les deux plus petites cylindrées n’étaient pas au Havre, leur pilote étant de l’autre coté de l’Atlantique. Des cylindrées que l'on ne voit pratiquement plus. Parmi elles, la plus petite cylindrée en 2 temps est une KTM XC 150, la 144cc peut-on supposer, c’est un Américain qui est à son guidon, Luis Belaustegui, 46 ans, n° 150.… | Lire la suite

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Dakar 2011 : Les pilotes ont quitté Buenos-Aires


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Par David Jouguet  le Samedi 01 janvier 2011 | réagir ?

Si l’on dire que le Dakar 2011 est parti, c’est vrai dans le sens où les pilotes sont ce soir à 370 kilomètres de Buenos-Aires, à Victoria. Tous ceux qui ont quitté l’Europe il y a quelques jours ont déjà du s’acclimater aux 30 bons degrés qui règnent sur place pendant que nous grelotons quelque peu. Ce matin, il fallait bien quitter la Rural, lieu des vérif, pour se rendre en centre ville, direction « folklore et paillettes » avant les vrais moments de course. La journée a commencé en premier… | Lire la suite

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Dakar 2011 : Une Espagnole au départ, la championne de trial, Laia Sanz

Par David Jouguet  le Vendredi 31 décembre 2010 | réagir ?

Alors qu’à Buenos-Aires, c’est l’effervescence, des milliers de spectateurs sont venus voir les vérifications techniques et administratives, parmi les quelque filles qui se lance sur les pistes demain, il y a une « petite nouvelle ». En effet la multiple championne du monde de trial, Laia Sanz, part pour son premier Dakar, elle aura comme porteur d’eau et professeur, Jordi Arcarons, il y a pire. Au guidon d’une 450 Honda, Laia ne se lance pas d’objectif précis, apprendre, découvrir, finir et… | Lire la suite

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Dakar 2011 : Marcos Patronelli au départ !


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Par David Jouguet  le Vendredi 31 décembre 2010 | réagir ?

Fin novembre, quelques jours après le rendez-vous au Havre pour l’embarquement des véhicules du Dakar, Marcos Patronelli se blesse à l’entrainement. Le vainqueur 2010 en catégorie quad, a chuté durement. Le diagnostic précis a été difficile à certifier, c’était des fractures aux chevilles, et épaule touchée, on a parlé des tibias, et en fait il semblerait qu’il avait les péronés et chevilles cassés. Annoncé absent de l’édition 2011, ASO n’avait pas officiellement son désistement, David Castéra… | Lire la suite

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Dakar 2011 : La 450 d'Olivier Pain du Team Yamaha Racing France Ipone

Par David Jouguet  le Vendredi 31 décembre 2010 | 2 commentaire(s)

Lors de notre passage au Havre pour l’embarquement du matériel du Dakar vers l’Argentine, nous avions découvert la quasi-totalité des motos, les KTM usine, les Beta, les BMW, la Sherco de David Casteu et bien d’autres, sauf les Yamaha. Franck Helbert (HFP) était présent ainsi qu’ Olivier Pain mais sans leurs motos nouvelles versions, préparées avec le collaborateur Espagnol, JVO. Un peu de retard avait était pris et Franck repartait en Espagne finaliser le montage. Cette nouvelle 450 Yamaha est … | Lire la suite

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Dakar 2011 : Chez les quads, la chute de Marcos Patronelli va ouvrir les appétits


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Par David Jouguet  le Samedi 18 décembre 2010 | réagir ?

Au Dakar de janvier prochain, la course moto peut « sembler » ouverte plus que d’habitude du fait du règlement 450cc. En quad, il se pourrait bien que l’on assiste à une course très intéressante, contrairement à 2010 où Marcos Patronelli sur son Yamaha Raptor, a atomisé la concurrence, assommée, il termine plus de 2 heures devant son frère, et 5 heures devant le 3ème, l’Espagnol Gonzales. Josef Machacek avait abandonné très tôt, Rafal Sonik n’avait pas été épargné par les ennuis, et Marcos… | Lire la suite

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Dakar 2011 : Interview, David Castera nous parle de cette nouvelle édition

Par David Jouguet  le Vendredi 17 décembre 2010 | réagir ?

Dans deux semaines, le Dakar 2011 prendra son départ. A quelques jours de son envol vers Buenos-Aires, nous avons pris contact avec le directeur sportif d’ASO, David Castéra. C’est déjà la 3ème édition du "Dakar" Sud Américain, une première un peu à « l’aveuglette » en 2009 pour prendre les repaires, la seconde édition en janvier dernier avec les leçons de l’année précédente, le parcours tracé par David Castéra et son équipe donne envie de suivre la caravane. Présenté ici même mi-octobre, le… | Lire la suite

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Dakar 2011 : Bruno Da Costa "sauvé des eaux", enfin ... du feu !


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Par David Jouguet  le Mardi 14 décembre 2010 | réagir ?

"Sauvé des eaux", c'est une expression lorsque l'on échappe à quelque chose, ici la "non participation" au Dakar dans deux bonnes semaines, mais la langue française est quelque fois de mauvais gout !!! Nous en avions parlé brièvement pendant le rallye du Maroc en octobre, remporté par Cyril Despres, Bruno Da Costa , pilote client HFP, a vu sa moto bruler entièrement lors de la première étape du rallye. Bruno n’avait que cette moto pour partir au Dakar. Figé devant sa 450 Yamaha, Bruno n’a pu… | Lire la suite

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Dakar 2011 : Pierrick Bonnet et Eric Palante repartent, des valeurs sûres


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Par David Jouguet  le Lundi 13 décembre 2010 | 1 commentaire(s)

Tout le matériel du Dakar 2011 vogue sur l’Atlantique vers l’Amérique du Sud et se trouve à une bonne moitié de chemin. Nous avons vu les principales motos officielles, KTM, BMW, Sherco, les 2 belles Beta, etc. Et puis, nous avons découvert au plus près le quad de Josef Machacek et celui de l’Espagnol Joan de son prénom, un peu moins construit pour la gagne. Que dire de l’autre Espagnol, Ignacio Chivite, qui part au guidon d’une 370 Bultaco 2 temps de 78 ! Bien sûr au Havre, nous avons revu des … | Lire la suite

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Dakar 2011 : Sur un 2 temps, çà vous dirait, alors sur une 370 Bultaco de 78 ?


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Par David Jouguet  le Dimanche 12 décembre 2010 | 7 commentaire(s)

C’est ce qui s’appelle : « Avoir la foi » ! Si partir pour un Dakar se fait aujourd’hui avec des motos récentes, nous avons vu le quad de Joan, l’Espagnol, très artisanal, les motos n’ont aujourd’hui pas plus de 5-6 ans pour les plus anciennes. Alors, si un pilote partait avec une 350 DR, un 250 TTR ou un XR de 10-15 ans, ou encore un XLR, on trouverait cela exceptionnel, hors, c’est faisable avec ces motos. Mais ce serait ici des moteurs 4 temps à la maintenance dérisoire et à la fiabilité… | Lire la suite

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