En plus de la Dorsoduro 750 Factory et d’une Shiver 750 au museau remanié, Aprilia avait déroulé le tapis rouge pour sa Superbike, la RSV4. Etaient donc exposéés sur le stand Italien une RSV4 dans sa finition R et une version Factory toute habillée de carbone… C’est donc une RSV4R tout de blanc vêtu qui était présentée sur le stand Aprilia. Son gros cœur de 1000 cc battra au rythme d’un V4 sportif à la sonorité terrifiante et... kiffante. Elle se différencie de sa cousine, la Factory, grâce à… |
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Il va falloir encore s’armer d'un petit peu de patience pour que l’on puisse vous donner les caractéristiques techniques de la nouvelle version du RSV4 R. Déjà que son aîné a fait sensation l’année dernière lors de sa présentation. A l’époque Aprilia n’avait pas le droit à l’erreur et était attendu au tournant sachant que la version précédente avait mis la barre très haute. Pari gagné donc et qui laisse le champ libre à la firme italienne pour sortir une nouvelle version de sa sportive. Pour… |
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Inutile de préciser qu'un des événements majeurs de l'EICMA 2008 se trouvait au sein du stand Aprilia, qui venait y fêter son retour dans le championnat du monde Superbike 2009. Par conséquent, tous les regards étaient tournés vers la version homologuée de celle que pilotera Max Biaggi l'an prochain. C'était prévisible, tout le monde était conquis, subjugués, sous le charme des lignes hypersportives et illustrant si bien le bon goût italien. Baptisée RSV4 Factory, la RSV4 développe à peine 30 … |
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